zorg bij de remleidingen wel voor een goede set wartelsleutels. De rest is simpel.

Misschien is 't te doen maar als 't misgaat, bijvoorbeeld met de aansluiting van de remleiding op de klauw, dan heb je een probleem.

Ik kan me nog een remklauw van een witte 850 herinneren ergens in een garage in Maastricht...

En wat is nu de juiste methode om wartel uit klauw te halen ?

Goede passende sleutel . 6 kant is altijd het beste.
Vooraf wd 40 erop spuiten en hopen dat dat uitmaakt.
Heetstoken (laten schrikken) ?

tips ?

idd goed inspuiten met wd 40 en goede sleutels en hopen dat hij los wil en niet afbreekt.

Citaat van: Jack v op 01-02-2011 13:43:21
idd goed inspuiten met wd 40 en goede sleutels en hopen dat hij los wil en niet afbreekt.

En in dat laatste geval sta je dus met een auto op de stoep zonder remmen en geen mogelijkheid om de klauw te monteren.

Citaat van: FGG op 01-02-2011 14:08:11

Citaat van: Jack v op 01-02-2011 13:43:21
idd goed inspuiten met wd 40 en goede sleutels en hopen dat hij los wil en niet afbreekt.

En in dat laatste geval sta je dus met een auto op de stoep zonder remmen en geen mogelijkheid om de klauw te monteren.

that's life

Citaat van: Jack v op 01-02-2011 14:10:21

Citaat van: FGG op 01-02-2011 14:08:11

Citaat van: Jack v op 01-02-2011 13:43:21
idd goed inspuiten met wd 40 en goede sleutels en hopen dat hij los wil en niet afbreekt.

En in dat laatste geval sta je dus met een auto op de stoep zonder remmen en geen mogelijkheid om de klauw te monteren.

that's life

Citaat van: FGG op 01-02-2011 14:17:07

Citaat van: Jack v op 01-02-2011 14:10:21

Citaat van: FGG op 01-02-2011 14:08:11

Citaat van: Jack v op 01-02-2011 13:43:21
idd goed inspuiten met wd 40 en goede sleutels en hopen dat hij los wil en niet afbreekt.

En in dat laatste geval sta je dus met een auto op de stoep zonder remmen en geen mogelijkheid om de klauw te monteren.

that's life

ik bedoel daarmee: soms zit het mee en soms zit het tegen

Citaat van: Jack v op 01-02-2011 14:35:55

Citaat van: FGG op 01-02-2011 14:17:07

Citaat van: Jack v op 01-02-2011 14:10:21

Citaat van: FGG op 01-02-2011 14:08:11

Citaat van: Jack v op 01-02-2011 13:43:21
idd goed inspuiten met wd 40 en goede sleutels en hopen dat hij los wil en niet afbreekt.

En in dat laatste geval sta je dus met een auto op de stoep zonder remmen en geen mogelijkheid om de klauw te monteren.

that's life

ik bedoel daarmee: soms zit het mee en soms zit het tegen

Ik bedoel ermee dat wanneer dat misgaat en je hebt niet het gereedschap of de kennis om het te repareren kun je dus echt geen kant op. En of een monteur ook huisbezoeken levert... 

Vind het allemaal een beetje bangmakerij om eerlijk te zijn.  Goed, het kan misgaan, dat klopt maar hoeft niet.  Inderdaad is goed passend gereedschap zeker hier het halve werk.  In al de tijd dat ik de 850's sloop / repareer nog nooit een afbrekende leiding gehad of eentje die niet los wou.  Ga niet met steeksleutels lopen prutsen maar koop eerst een goede (geen Hema / Gammatroep) remleidingsleutel.  Dan heb je al meer als de helft gewonnen.

Citaat van: Dirk342 op 01-02-2011 15:11:39
Vind het allemaal een beetje bangmakerij om eerlijk te zijn.  Goed, het kan misgaan, dat klopt maar hoeft niet.  Inderdaad is goed passend gereedschap zeker hier het halve werk.  In al de tijd dat ik de 850's sloop / repareer nog nooit een afbrekende leiding gehad of eentje die niet los wou.  Ga niet met steeksleutels lopen prutsen maar koop eerst een goede (geen Hema / Gammatroep) remleidingsleutel.  Dan heb je al meer als de helft gewonnen.

Bij Thuur ging 't dus wel mis met mijn 850. Rechts achter ging probleemloos, links achter kregen we de leiding niet los van de klauw. We hebben niet geforceerd en alles laten zitten zodat ik ook nog naar huis kon.

Daarom zei ik ook Florian, het kan idd mis gaan.  Vaak gaat het mis door of geen goed gereedschap, of een verkeerde manier van werken.  Ik zet hier rustig een pijp om de remleidingsleutel heen als ik de wartel niet zo los krijg.  Dat durf ik echt niet te doen met dat pisbakkenspul of met steeksleutels, etc.  Ik heb nog nooit een remleiding / wartel ingespoten en trek eigenlijk alles los.  Zodra men met hamers begint te kloten / heet stoken etc is het eigenlijk al te laat want de wartel is van messing / koper en is erg zacht materiaal.

Een goed strak passende sleutel en een flinke pijp doen echt wonderen.

Citaat van: Dirk342 op 01-02-2011 15:30:26
Daarom zei ik ook Florian, het kan idd mis gaan.  Vaak gaat het mis door of geen goed gereedschap, of een verkeerde manier van werken.  Ik zet hier rustig een pijp om de remleidingsleutel heen als ik de wartel niet zo los krijg.  Dat durf ik echt niet te doen met dat pisbakkenspul of met steeksleutels, etc.  Ik heb nog nooit een remleiding / wartel ingespoten en trek eigenlijk alles los.  Zodra men met hamers begint te kloten / heet stoken etc is het eigenlijk al te laat want de wartel is van messing / koper en is erg zacht materiaal.

Een goed strak passende sleutel en een flinke pijp doen echt wonderen.

Wat ik me kan herinneren was de zachtheid van de wartel waar 't uiteindelijk op vastliep. Bij de garage hebben ze uiteindelijk de leiding door gehaald en een nieuwe kraag erop gezet.

Het ging ook niet met een Hazetsleutel. Met de hand vervormde het messing al. Het enige wat dan rest is een nieuwe felsrand maken aan de leiding (en dus doorzagen).

Ik maak het regelmatig mee met de 850's. Saab heeft er ook redelijk wat last van. Bij overige merken komt het niet zo vaak voor. Tegenwoordig los ik het veel sneller op trouwens. Ik vervang de hele remleiding

Er zijn nieuwe leidingsleutels uit, die ga ik nog aanschaffen.


Gr

Jullie sleutelaars roepen hier allemaal zaken waar de topic starter waarschijnlijk helemaal geen barst van snapt    .
Ik heb jaren ervarging met de remmerij van auto's en als je niet weet waar je aan begint en niet het juiste gereedschap heb moet je met je TENGELS van de remmen afblijven.
Voor ons sleutelaars is het een koud kunstje maar voor de leek is het een gevaarlijk grapje.
In mijn ogen kan je zelf de remmen doen maar je moet wel weten wat je doet, remmen zijn niet om te experimenteren.