Heb hier al meerdere topics doorgelezen over homokineten, maar heb toch weer een vraag.

Ik heb dus het volgende:

als ik met mijn auto links de bocht doorga en het is een scherpe bocht hoor ik het rechts vreselijk kraken, is de bocht flauw, dan is het minder (rotonde e.d.), ook als ik vanuit een parkeer haven weg rijd naar links knakt en kraakt het.
Laatst had het erg gevroren en toen ik weg reed hoorde ik tot mijn verbazing geen knak en kraak, 25 kilometer lang tot aan mijn werk had ik geen gekraak of geknak rechts gehoord links af in de bochten, auto heel stil, 's middags was het weer terug.
Nu heb ik net op mijn werk de auto links om laten rijden in een rondje en kraakte het weer, maar als ik de koppeling intrapte hoorde ik niets, dan stopte het gekraak.
Mijn auto trekt ook iets naar rechts als ik het stuur loslaat, maar dat deed de auto al voordat het geknak en gekraak begon.
Als ik rechtuit rijd geen geknak of gekraak, geen trillingen endergelijke, ook niet in de bochten.
Hoe scherper de bocht des te harder het geknak/gekraak.
Ik heb zelfs onder mijn auto gekeken of er een ashoes gescheurd was, maar niets te zien en vet op mijn stuur uitslag begrenzers werkt ook niet.

Nu heb ik dus lopen zoeken hier, maar lees dan of de bovenste veer schotel kapot, of een homokineet, dus wie kan mij helpen zodat ik weet wat voor onderdeel ik moet bestellen.
Nu heb ik gezocht op internet en kwam ik uit bij Elferink in Enter die voor 65 euro ex btw homokineten heeft liggen, weet iemand of dat goede onderdelen zijn die de beste man verkoopt mocht het mijn homokineet zijn die kapot is?

bij voorbaat dank

Homokineet wielzijde Rechts gekocht bij carpartsdiscount.nl voor 850 2,5 20V 1993 voor € 41,60 + BTW en verzendkosten, de homokineet deed het prima maar de auto is alweer weg.
Of dit jouw probleem oplost weet ik niet, je kan ook kijken naar de Fuseekogel.
NMaar je verhaal schat ik wel homokineet.

Succes.

Citaat van: rode 850 op 01-02-2011 18:15:48
Homokineet wielzijde Rechts gekocht bij carpartsdiscount.nl voor 850 2,5 20V 1993 voor € 41,60 + BTW en verzendkosten, de homokineet deed het prima maar de auto is alweer weg.
Of dit jouw probleem oplost weet ik niet, je kan ook kijken naar de Fuseekogel.
NMaar je verhaal schat ik wel homokineet.

Succes.

Dank je wel voor de link, zal er naar kijken.
Wat ik dus vreemd blijf vinden is toen het gevroren had mijn auto zo stil was in de bochten, geen gekank en gekrak en 's middags weer wel kraakte en knakte in de bocht

kijk eens naar je toplagers, die zitten bovenop de mcperson veerpoot en vormen de draai verbinding tussen veerpoot en carrosserie.
Auto opkrikken, dan het wiel omhoog drukken en naarbuiten en binnen duwen/trekken, je zou speling bovenaan de veerpoot kunnen opmerken.

Bij vorst zijn de rubbers harder en is het metaal wat gekrompen dus kan de speling weg zijn tot daty de temperatuur in de delen oploopt door rijden of warmer weer.

Maar als het de toplager is van de rechter veerpoot dan moet dat knakkende/krakende geluid toch doorgaan bij de koppeling intrappen?
Of zijn beide kapot?
Toplager zit toch bij de bovenste veerschotel?
Ik zal eens als ik morgen tijde heb op mijn werk de auto opkrikken en kijken of ik speling kan vinden op de veerpoot.

Trouwens, toen jij de homokineet kreeg, zat er ook vet en een hoes bij? Dus een complete set?

Verder kan 't nog een ralle motorsteun zijn, of een wiellager.

Citaat van: FGG op 01-02-2011 19:05:26
Verder kan 't nog een ralle motorsteun zijn, of een wiellager.

Een wiellager zingt toch? En ik heb geen speling op mijn wiel, daar heb ik al een paar keer naar gekeken en dan zou je toch geluid moeten blijven houden bij ingetrapte koppeling?
Als ik de koppeling intrap is het geluid weg, laat ik de koppeling los dan kraakt het weer.En als het een motorsteun is, dan zou ik toch ook gekraak moeten horen bij drempels en bobbels in de weg?

wielen even op max stuuruitslag zetten, dan krik eronder tot het beruchte wiel van de grond is en aan het wiel draaien goed luisteren naar de homokineet.

De Homokineetset die ik kreeg was compleet dus met hoes, vet, borgring, hoesklembanden, homokineet en moer.

hier zelfde probleem gehad.  hoop gekraak en geknak, 50 km lang. dacht door te rijden naar de dealer, en draai de hoek om.... wat denk je .

WEG!    met monteur half den haag door getuft. kwam niet terug voor 2 dagen. komt en gaat.

hoogstwaarschijnlijk homokineet, wiellager zoemt idd en is constant. ga maar eens rijden op een nieuwe asfalt weg, dan hoor je het wel zoemen. een homokineet die "klapt" met elke omwenteling voor zover ik heb mogen ervaren. ik heb uiteindelijk gewoon de complete as voor een 2ehandsje    vervangen. en het is opgelost.

Als ik het zo lees is het hoogst waarschijnlijk je homokineet.

Wiellager klinkt meer zoemend. De rest moet je maar even vergeten.

Een over actieve ABS kan een bijna vergelijkbaar geluid veroorzaken by the way.
Kans daarop is klein, maar check even.

razorx,

de te vergeten abs sensor, die voel je meer in je pedaal ook lijkt mij? . en is minder hard. maarja. kan je ook pas vergelijken als je weet wanneer het de homkineet is of de sensor. sensor zou je evt kunnen losstekkeren... en drna natuurlijk even de foutmelding resetten. mijn homokineet verhaal voelde ik vreemd genoeg totaal niet, hoorde alleen maar een hoop herrie

Citaat van: cas op 02-02-2011 00:48:05
razorx,

de te vergeten abs sensor, die voel je meer in je pedaal ook lijkt mij? . en is minder hard. maarja. kan je ook pas vergelijken als je weet wanneer het de homkineet is of de sensor. sensor zou je evt kunnen losstekkeren... en drna natuurlijk even de foutmelding resetten. mijn homokineet verhaal voelde ik vreemd genoeg totaal niet, hoorde alleen maar een hoop herrie

Inderdaad de makkelijkste manier. In het gaspedaal zal je het niet voelen.
Als het goed is druk je je rempedaal niet in in een bocht.

Dus als de Topic starter de mogelijkheden heeft om de foutcode te resetten. ABS rechtsvoor los en opnieuw testen.

Maar de kans is groter dat het doordgewoon de homokineet is.

Ennuh: Oh wat is het makkelijk een ander advies te geven zonder dat ik het zelf moet doen.

Foutcode kan ik resetten, ik heb OBD-I, dus het zelf diagnostisch systeem, vaak uit gelezen en reset als er wat mankeerde.
Ik trapte vandaag wat lomp op de rem en mijn ABS lampje brande, dus ik kan morgen op mijn werk de stekker er uit halen en kijken wat er dan gebeurd.
Heb mijn auto nog opgekrikt net en even gekeken of er speling op mijn veerpoot zat door aan mijn wiel te trekken zoals Rode 850 omschreef en geen speling.
Daarna wiel in uiterste stuuruitslag gezet naar links ebn wiel gedraait en ik hoor als ik draai af en toe klik/klak, daarna in 2de versnelling gezet en dan kun je niet ronddraaien, maar wel heen en weer en hoorde ook steeds klik/klik als ik links om en rechtsom wiel beweegde, zelfs nog even aan het wiel getrokken om te kijken voor wiellager speling maar geen speling ook even wiel rond gedraait en gevoeld aan de veerpoot veer maar geen trillingen (suggestie van collega en ex- auto monteur).
Ik zal dan morgen de stekker er uit halen en dan hier weer posten wat mijn bevindingen zijn.

Een ieder hier zeer bedankt voor de suggesties en hulp als iemand nog meer tips heeft om dit euvel te verhelpen dan hoor ik dat graag

Klinkt mij toch echt als een homokineet, misschien is er te weinig vet in de homokineet en dat je het daarom maar sporadisch hoort.