hier heb je er donorauto met 62.000 km voor iets meer  2500 euro, alle papieren aanwezig, 240 PK
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=ls4w1sl2sz4x

ben weer es beziggeweest met het demonteren van het blok. Denk dat ik nu toch zo'n beetje alles wel los heb, behalve de slangen die op het schutbord naar binnen gaan naar de kachelradiator. Iemand een tip hoe je deze los krijgt? Ik heb ze gedraaid, naar binnen gedrukt, geprobeerd ze los te trekken (voorzichtig), maar geen resultaat. 't Zal vast heel simpel zijn.

moet je die niet binnen inde auto losdraaien?

Citaat van: PeterM op 03-02-2011 17:13:04
ben weer es beziggeweest met het demonteren van het blok. Denk dat ik nu toch zo'n beetje alles wel los heb, behalve de slangen die op het schutbord naar binnen gaan naar de kachelradiator. Iemand een tip hoe je deze los krijgt? Ik heb ze gedraaid, naar binnen gedrukt, geprobeerd ze los te trekken (voorzichtig), maar geen resultaat. 't Zal vast heel simpel zijn.

Klemmetjes inknijpen, beetje draaien en dan gewoon recht eruit trekken. Kan zijn dat er wat in de aansluiting blijft zitten (o-ring + kunststofring), maar je moet altijd een nieuwe montageset bestellen (los verkrijgbaar)
Na jaren van trouwe dienst kunnen de slangen best wel vast zitten.

of gewoon de slangen op het blok losmaken

Klemmetjes inknijpen, beetje draaien en dan gewoon recht eruit trekken. Kan zijn dat er wat in de aansluiting blijft zitten (o-ring + kunststofring), maar je moet altijd een nieuwe montageset bestellen (los verkrijgbaar)
Na jaren van trouwe dienst kunnen de slangen best wel vast zitten.
[/quote]

Bedoel je dan ook van binnenuit? Heb vorig jaar de kachelradiator vervangen, dus echt vast zal het niet zitten.

Citaat van: Rob850turbo op Vandaag om 08:40
of gewoon de slangen op het blok losmaken

Heb ik geprobeerd, maar krijg die kl*te Volvo slangenklemmen niet echt los.

die slangen klemmen zijn eenmalig. Knippen dus.

Heb ik geprobeerd, maar krijg die kl*te Volvo slangenklemmen niet echt los.

Knip tang er op en het lusje (aangeknepen stukje) kapot knippen( van de stalen klem)

Citaat van: PeterM op 04-02-2011 09:21:49
Klemmetjes inknijpen, beetje draaien en dan gewoon recht eruit trekken. Kan zijn dat er wat in de aansluiting blijft zitten (o-ring + kunststofring), maar je moet altijd een nieuwe montageset bestellen (los verkrijgbaar)
Na jaren van trouwe dienst kunnen de slangen best wel vast zitten.

Bedoel je dan ook van binnenuit? Heb vorig jaar de kachelradiator vervangen, dus echt vast zal het niet zitten.
[/quote]

Nee, in het schutbord motorzijde. Slangen doorknippen vind ik persoonlijk zonde; zul je zien dat ze óf vervangen moeten worden óf net te kort zijn waardoor ze bij hermontage gaan scheuren

Niet de slangen doorknippen, de klemmen!

Ik heb met veel ellende en geduld de slangeklemmen los gekregen, dus ook weer opgelost. Ik heb nog het een en ander losgemaakt en eindelijk de auto omhoog, dacht ik. Eerste stukje gaat goed, maar als de veren helemaal zijn uitgerekt, komen de wielen ook mee omhoog.
Het spul weer laten zakken en gekeken wat het probleem was. Ik denk dat ik het weet, maar ben er niet helemaal zeker van. Van de veerpoten heb ik de 3 moeren losgemaakt, de grote moer en het het plaatje eronder ook los gemaakt, maar dan het dingetje wat eronder zit, een soort kruis, zit die ook geschroefd en zal die er ook af moeten?

Wie heeft er raad?

Citaat van: PeterM op 05-02-2011 17:48:24
Ik heb met veel ellende en geduld de slangeklemmen los gekregen, dus ook weer opgelost. Ik heb nog het een en ander losgemaakt en eindelijk de auto omhoog, dacht ik. Eerste stukje gaat goed, maar als de veren helemaal zijn uitgerekt, komen de wielen ook mee omhoog.
Het spul weer laten zakken en gekeken wat het probleem was. Ik denk dat ik het weet, maar ben er niet helemaal zeker van. Van de veerpoten heb ik de 3 moeren losgemaakt, de grote moer en het het plaatje eronder ook los gemaakt, maar dan het dingetje wat eronder zit, een soort kruis, zit die ook geschroefd en zal die er ook af moeten?

Wie heeft er raad?

nee dat kruis past gewoon door het gat, de drie boutjes zijn genoeg maar heb je aan de de veerpoot wel de stabistangtjes los gemaakt?

eeeeeehhhhhh, nee dus, dan moet dat de oplossing zijn. Hartelijk dank!

Ben weer een stap verder, maar ik ben d'r nog niet. Iemand een tip over hoe ik de  hydraulische leiding loskrijg waar deze de versnellingsbak in gaat? Vlak voor dat ie de bak in gaat, gaat ie over in een soort harde kunststof verloop, waar ook de ontluchting op zit. Ik zag er wel een soort klemmetje in of omheen zitten,maar geen idee hoe dit normaal los moet. Ik blijf het elke keer weer een uitdaging vinden hoe ze bij Volvo het een en ander bevestigd hebben
Iemand wederom een idee?

Dat kunststof is volgens mij slechts een kapje, dat klik je er zo vanaf.


Gr