Ik wil m,n S 70 toch zeker nog wat jaartjes mee laten gaan, zit nu te denken aan een anti roest behandeling, met dinitrol door een bedrijf in leeuwarden (Gosliga) iemand daar misschien ervaring  mee, of is het weggegooid geld...

Ik moet de eerste S70 nog tegenkomen die roest, dus lijkt me weggegooid geld 

Citaat van: elianmars op 06-02-2011 20:46:12
Ik moet de eerste S70 nog tegenkomen die roest, dus lijkt me weggegooid geld 

Kijk maar eens onder het hitteschild van de uitlaat, in de dorpels, achter de wielkuipen en onder de accu.

Citaat van: -D©©©L- op 06-02-2011 20:52:16

Citaat van: elianmars op 06-02-2011 20:46:12
Ik moet de eerste S70 nog tegenkomen die roest, dus lijkt me weggegooid geld 

Kijk maar eens onder het hitteschild van de uitlaat, in de dorpels, achter de wielkuipen en onder de accu.

Tijdens het slopen van de V70 heb ik geen spatje roest gezien, maar als dat plekken zijn die snel(ler) roesten, dan kun je toch alleen die plekken aanpakken?

dinitrol breng ik ook in verband met oldtimers .

Een schade vrije , onderhouden 850 /x70  roest niet !

Citaat van: LPGLE op 06-02-2011 21:30:31
dinitrol breng ik ook in verband met oldtimers .

Een schade vrije , onderhouden 850 /x70  roest niet !

Bullshit!

Natuurlijk roesten ze (schadevrij) op bepaalde plekken, zoals Marco al aangaf.

Hans

Citaat van: Hans Duiven op 06-02-2011 21:54:11

Citaat van: LPGLE op 06-02-2011 21:30:31
dinitrol breng ik ook in verband met oldtimers .

Een schade vrije , onderhouden 850 /x70  roest niet !

Bullshit!

Natuurlijk roesten ze (schadevrij) op bepaalde plekken, zoals Marco al aangaf.

Hans

Ze roesten alleen 20 jaar langer als de meeste andere auto's 

Citaat van: -D©©©L- op 06-02-2011 21:58:28

Citaat van: Hans Duiven op 06-02-2011 21:54:11

Citaat van: LPGLE op 06-02-2011 21:30:31
dinitrol breng ik ook in verband met oldtimers .

Een schade vrije , onderhouden 850 /x70  roest niet !

Bullshit!

Natuurlijk roesten ze (schadevrij) op bepaalde plekken, zoals Marco al aangaf.

Hans

Ze roesten alleen 20 jaar langer als de meeste andere auto's 

Kort gezegd is een anti-roest behandeling niet eerste uitgave die je moet/hoeft te doen. Sterker nog, hou dat geld in je zak voor evt. andere zaken. Er staan genoeg voorbeelden van leuke en minder leuke dingen op 't forum waar je je geld (beter) aan uit kunt geven.

Heb eens een aantal auto's gezien die door Goslinga behandeld waren, 'k denk o.a. aan de gele P1800 ES die een paar jaar geleden op de VKB op de brug stond. De roest krijgt idd. geen kans meer, wat ook de bedoeling is. Maar alles, maar dan ook alles aan zo'n autobodem, de  zit zo verschrikkelijk dik onder de prut, rem- en benzineleidingen zie je zowat niet meer, zo smerig dik wordt het opgebracht.

In Youngtimer Magazin nr. 6, januari 2011 stond een leuk artikel over dit anticorrosiebedrijf :

http://www.anticorrosiebedrijfbrabant.nl/auto.php

Met mijn Amazon's heb ik in de loop van de jaren goede ervaring met:  http://www.waxoyl.nl/pages/products.html?CatID=448

gRoet
eRik

kijk dan ook eens naar mike sanders vet, kost niet veel en testwinnaar in een Duitse test. ik ga er wel wat van in de deuren, achter sierstrips, achter de wielkastschermen en kofferklep van de 850 stoppen en overal waar ik het open heb. daar kan het gewoon met een kwast, gaat makkelijk (wel eerst lekker warm maken dat vet).

Citaat van: -D©©©L- op 06-02-2011 21:58:28

Citaat van: Hans Duiven op 06-02-2011 21:54:11

Citaat van: LPGLE op 06-02-2011 21:30:31
dinitrol breng ik ook in verband met oldtimers .

Een schade vrije , onderhouden 850 /x70  roest niet !

Bullshit!

Natuurlijk roesten ze (schadevrij) op bepaalde plekken, zoals Marco al aangaf.

Hans

Ze roesten alleen 20 jaar langer als de meeste andere auto's 

Ja ,idd , als je van plan bent over 20-30 jaar nog met je 850 tussen alle electrische auto's te rijden , zoekende naar de nog overgeblevene tankstations waar ze de ouderwetse benzine verkopen...
Ja , dan is een dinitrol behandeling zinvol

Om maar even in de term te blijven .
Een 850 en dinitrol behandeling  is echte bullshit .
Al vind ik  'onnodig' netter en vriendelijker klinken

Een gaaf exemplaar van de 850 koop je voor minder als een dinitrol behandeling 

doe het gewoon zelf, 25 euro aan vet en een stuk gereedschap dat je met max 25 euro verlies weer verkoopt op MP. kan ook.

Citaat van: Erik_M. op 07-02-2011 00:23:49

Heb eens een aantal auto's gezien die door Goslinga behandeld waren, 'k denk o.a. aan de gele P1800 ES die een paar jaar geleden op de VKB op de brug stond. De roest krijgt idd. geen kans meer, wat ook de bedoeling is. Maar alles, maar dan ook alles aan zo'n autobodem, de  zit zo verschrikkelijk dik onder de prut, rem- en benzineleidingen zie je zowat niet meer, zo smerig dik wordt het opgebracht.

In Youngtimer Magazin nr. 6, januari 2011 stond een leuk artikel over dit anticorrosiebedrijf :

http://www.anticorrosiebedrijfbrabant.nl/auto.php

Met mijn Amazon's heb ik in de loop van de jaren goede ervaring met:  http://www.waxoyl.nl/pages/products.html?CatID=448

gRoet
eRik

Ik lees toch wel een boel onzin hier. Heb je wel eens Dinitrol van dichtbij gezien? Dat is helemaal geen prut en zeker niet dik. Dinitrol is een zeer dunne olieachtige laag die met de spuit of kwast wordt opgebracht. Ik denk dat jij een auto hebt gezien die in de tectiel is gezet. Een auto behandeld met Dinitrol zal niet meer roesten en je ziet er bijna niets van. Is in mijn ogen een van de beste methodes om een auto te conserveren.

Ik ben het er mee eens dat een 850 niet snel zal roesten, maar zowel op mijn 850, V70 en huidige 850 heb ik (beginnende) roest gevonden. Met name de dorpels. Heb daar ook wat Dinitrol in laten lopen. Om het goed te doen moet de dorpel er eigenlijk af.

Dan zijn er toch meerdere soorten dinitrol .

Ik heb met een vertegenwoordiger gesproken van dinitrol op de open dag bij 4x4 verbeek in zutphen .
Ze hadden daar een landrover 110 op de brug staan , behandeld door dinitrol .

Heb overwogen om mijn daf 66 coupe een behandeling te geven , maar toen ik die LARo zag ....

Het leek alsof er +20 onderschroefbussen tectyl onder waren geknoeid .

Ik ben overtuigd dat het spul goed is , maar begin nu te twijfelen of er niet meer 'noemers ( types) met dinitrol' op de markt zijn .
Dit zag er niet uit !
Past wel bij een 4x4 , maar niet bij een luxe auto .

Wat jij ook zegt , een behandeling is mogelijk zinvol als je alle plastic delen , dorpels , wielkuipen etc verwijderd .
Bij dinitrol wordt doorgaans ( zover mij info is verstrekt ) niets gedemonteerd , alleen zeer uitgebreid gereinigd , en kurkdroog gemaakt , van demontage van delen was geen sprake .