Ow, ja, vergeten te melden

Vanmorgen LPG getankt, weggereden van het tankstation, knopje omgezet

...


en...



...





...






Geen probleem  

And maaaaaaaaaaaaan, it sounds bloody nice at 4000 rpm in het midden van het centrum

Wh00t! Update!

-Thermostaat van de 850 vervangen 
-Toerentalprobleem lijkt so far opgelost, ma is er deze week elke dag mee gaan werken 
(en ik ben er net even mee gaan testrijden, want zo'n nieuwe thermostaat, die moet toch getest worden hè  , GOD it sounds great)
-'98XC lijkt ook gefixt te zijn. De vacuumkerstboom onderaan de inlaatcollector was los. Verklaart ook waarom ik de indruk had dat de turbo versleten was, terwijl daar niks van speling op zit. 

En dus heb ik daar de Parrot weer in geïnstalleerd zodat pa er mee kan gaan werken. Er komen ook nog verstralers op, want het licht dat'm nu geeft is niet veel waard. Er zitten nochthans 100 watters in

weer lekker bezig geweest.

en hoe is het met het project ?

Dat ligt een beetje stil.
Een dezer ga ik het blok boren en honen en de kop vlakken. Misschien nog een manier vinden om het fatsoenlijk proper te krijgen.
Dan zuigers+drijfstangen bestellen en na alles een nieuw laagje te geven weer aan de opbouw beginnen.

Maar ik heb tijd

Citaat van: Piere op 10-02-2011 23:39:18
Dat ligt een beetje stil.
Een dezer ga ik het blok boren en honen en de kop vlakken. Misschien nog een manier vinden om het fatsoenlijk proper te krijgen.
Dan zuigers+drijfstangen bestellen en na alles een nieuw laagje te geven weer aan de opbouw beginnen.

Maar ik heb tijd

ben er echt benieuwd na.
heb je gewoon een basis turbo blok dan?

Zelfs dat niet
Basis 16V blok, ongeblazen, standaard zo'n 160 pk, en dat wil ik verdubbelen

Ohja, momenteel ook weer bezig met een B200, echter niet voor mezelf.
De vorige eigenaar had de verkeerde brandstof getankt en er is een brok van een zuiger geknald 

2 keer raden wie de boel (na de expertise en de rechtzaak) weer mag monteren 

Foto's zeggen meer dan woorden dussss.....

Vorig weekend zag hij er nog zo uit



Maar nu





Ik heb de zijkant ook nog wat opgeschuurd zodat de waterpomp geen roestwater gaat rondpompen...




Nu zou ik'm zo snel mogelijk willen boren en honen, dan zuigertjes zoeken en weer opbouwen

Ohja, voor de geïnteresseerden, ik heb voor m'n blok 'Kaligene' gebruikt. 2 keer laten intrekken (terwijl es met de staalborstel over passeren) en dan gewoon verf en al met een vod afgeveegd. Wel opletten, want dat spul irriteert

Een redblock hoort toch gewoon rood te zijn?

Jazeker!
Dus komt er een nieuw laagje rood op


Ook nog es de 850 gewassen vandaag, was nodig

En opdat jullie niet zouden vergeten hoe hij eruit ziet 





(De Cetussen beginnen wel te roesten... Misschien tijd om naar iet anders uit te zien, Persussen ofzo )

lekker fel rood zodat het blok straks echt naar voren springt?
op hoeveel vermogen ga je straks zitten? en met welke cilinder inhoud?

Citaat van: ulkeman op 13-02-2011 12:05:19
lekker fel rood zodat het blok straks echt naar voren springt?
op hoeveel vermogen ga je straks zitten? en met welke cilinder inhoud?

Inderdaad

Ik gok toch op een 300pk. De cilinders ga ik een halve millimeter uitboren, want ik wil een turbodruk van anderhalve bar

Citaat van: Piere op 13-02-2011 12:08:33

Citaat van: ulkeman op 13-02-2011 12:05:19
lekker fel rood zodat het blok straks echt naar voren springt?
op hoeveel vermogen ga je straks zitten? en met welke cilinder inhoud?

Inderdaad

Ik gok toch op een 300pk. De cilinders ga ik een halve millimeter uitboren, want ik wil een turbodruk van anderhalve bar

lekker hoor word straks een genot om daar mee over deweg te blazen 

die 855 wil stiekem gewoon een 944 zijn 

Of een V70?