Thermostaat, hoe ver moet ie opkomen?

Gestart door Edwin, 30-01-2003 20:22:07

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 2 gasten bekijken dit topic.

ed

#30
Wahler is hetzelfde als origineel Volvo. Mij kostte deze 42 euro!  [smiley=cwm36.gif]
850 2.5 10V => V70R => S60 D5 => V70n 2.4D nu: V70nn D5 en 850 2.5 20V silversand. Het gaat er dus weer op vooruit de laatste tijd!

2.520V

#31
Brezan: 15 eurootjes!!  ;D
En daarnaast ook nog een Volvo 144 B18 uit 1968!!

Volvo heerst...

BennieV70T

#32
hoi ik heb de thermostaat vanmiddag vervangen en een stuk wezen rijden daarna heeft de auto een poos stil gestaan.
Toen ik even weg moest en de auto starte ging de tempratuurwijzer gelijk omhoog tot net iets over de helft,nu denk ik dat hij op dat punt blijft hangen ook als de auto koud is.
De thermostaat werkt nu prima het word snel warm nu in de auto.
En voordat ik de thermostaat had vervangen deed de tempratuur wijzer het normaal.
Wat is er aan de hand en hoe kan ik dat verhelpen?.

groeten bennie
Volvo 850 2.5 glt, Volvo V70 2.5t, Volvo 850 T5, Volvo S80 2.9, Volvo S80 2.4T, Volvo S70 10V, Volvo 850 T5R
Huidige auto`s= Volvo S80 3.2 en C70 T5

ed

#33
Brezan levert geen origineel thermostaat. Of die goed of slecht is weet ik niet.
850 2.5 10V => V70R => S60 D5 => V70n 2.4D nu: V70nn D5 en 850 2.5 20V silversand. Het gaat er dus weer op vooruit de laatste tijd!

ed

#34
Waarschijnlijk heeft er lucht in het systeem gezeten. Heb je het reservoir wel bijgevuld nadat je een stuk hebt gereden?
850 2.5 10V => V70R => S60 D5 => V70n 2.4D nu: V70nn D5 en 850 2.5 20V silversand. Het gaat er dus weer op vooruit de laatste tijd!

BennieV70T

#35
dat hoefde niet stond nog op max.
Volvo 850 2.5 glt, Volvo V70 2.5t, Volvo 850 T5, Volvo S80 2.9, Volvo S80 2.4T, Volvo S70 10V, Volvo 850 T5R
Huidige auto`s= Volvo S80 3.2 en C70 T5

BennieV70T

#36
heb net even gekeken in de auto maar de meter werkt weer is mischien toch lucht geweest.

groeten bennie
Volvo 850 2.5 glt, Volvo V70 2.5t, Volvo 850 T5, Volvo S80 2.9, Volvo S80 2.4T, Volvo S70 10V, Volvo 850 T5R
Huidige auto`s= Volvo S80 3.2 en C70 T5

vinnie

#37
:DMotor mischien nog warm genoeg geweest na dat stukje rijden.
 ???Weet niet hoelang je hebt stilgestaan.

vin

BennieV70T

#38
ik denk ongeveer 1,5 uur dus moet dan met dit weer aardig afgekoeld zijn,maar hij doet het weer en dat is het belangrijkste. ;)

bennie ;D
Volvo 850 2.5 glt, Volvo V70 2.5t, Volvo 850 T5, Volvo S80 2.9, Volvo S80 2.4T, Volvo S70 10V, Volvo 850 T5R
Huidige auto`s= Volvo S80 3.2 en C70 T5

Maverick

#39
Ik had hetzelfdse probleem meter kwam alleen bij stilstand in het midden en de kachel werd pas na lange rit echt warm. Gister het thermostaat vervangen en de oude gecontroleerd de klep sloot niet meer goed af, hij leek krom te zijn en er bleef een spleet van ongeveer 2 mm open aan een kant. Nu een nieuwe erin. Een wereld van verschil. Mijn dank aan allen die hier op dit onderwerp gereageerd hebben.


Groet MARK
Citeerik denk ongeveer 1,5 uur dus moet dan met dit weer aardig afgekoeld zijn,maar hij doet het weer en dat is het belangrijkste. ;)

bennie ;D

Edwin

#40
Citeerging de tempratuurwijzer gelijk omhoog tot net iets over de helft,
groeten bennie

Hoi Bennie,

bij mij staat de meter nu ook net iets boven het midden. Ik denk dat dit de normale stand is?? Ik ben natuurlijk alleen maar die kapotte thermostaat gewend. Misschien kunnen de andere dit beamen? Ik heb er een van Brezan van QH. Daar zat geen zgn. "overdruk klepje" ofzo op. Lijkt mij ook niet nodig want het water moet dan toch nog eerst door de thermostaat zelf heen voordat het bij het klepje komt, zo te zien aan het orgineel.
Ik kijk wel hoelang deze imitatie het uithoudt. Ik zet er zo weer een nieuwe in als ie niet bevalt.
De kachel wordt bij mij nu inderdaad warmer.

gr. Edwin.  8)

BennieV70T

#41
hoi edwin,


  dat overdruk klepje zoals jij die noemt, is een automatisch ontluchter,en is heel belangrijk daar door raak je de lucht die in het systeem zit kwijt.

groeten bennie ;)
Volvo 850 2.5 glt, Volvo V70 2.5t, Volvo 850 T5, Volvo S80 2.9, Volvo S80 2.4T, Volvo S70 10V, Volvo 850 T5R
Huidige auto`s= Volvo S80 3.2 en C70 T5

Joost

#42
Beste 850 bezitters
Wilde even mededelen dat ik ook hetzelfde probleem heb gehad, thermostaat vervangen en alles lijkt weer OK.
hopelijk is het benzineverbruik nu ook iets gedaald. ik kwam met rustig rijden op de snelweg niet beter uit dan 1L op 10km.
Is dit normaal?

Groeten, Joost

2.520V

#43
Klopt, dat is vrij normaal.

Ook ik heb m'n thermostaat gisteren vervangen en het verschil is enorm! Binnen no time op temperatuur, en de kachel is weer loeiheet  ;D

We even een probleempje gehad, ik kreeg de verkeerde mee van Brezan ( >:( ), maar dat was snel opgelost.
Bleek de juiste nog ruim 4 euro goedkoper te zijn ook  ;D ;D ;D
Totaal was ik zo'n 11 euro kwijt (+ een liter koelvloeistof).

Toen ik eenmaal weer mobiel was, had ik wel een paar keer dat-ie, na even stilstaan en afgekoelde motor, niet op gas wilde lopen.
Maar na een paar honderd meter op benzine loopt-ie perfekt op gas.
Ik vermoed dat er nog wat lucht in het koelsysteem zit, waardoor de verdamper even niet goed werkt??   :-/ ???

Heeft iemand dezelfde ervaringen gehad?

Hoe dan ook, volgens mij heeft half 850-rijdend Nederland inmiddels z'n thermostaat vervangen, zal wel paniek hebben veroorzaakt bij de leveranciers  ;)
En daarnaast ook nog een Volvo 144 B18 uit 1968!!

Volvo heerst...

Reitse

#44
CiteerBeste 850 bezitters
Wilde even mededelen dat ik ook hetzelfde probleem heb gehad, thermostaat vervangen en alles lijkt weer OK.
hopelijk is het benzineverbruik nu ook iets gedaald. ik kwam met rustig rijden op de snelweg niet beter uit dan 1L op 10km.
Is dit normaal?

Groeten, Joost
snelweg 120 in 5 geeft bij mij verbruik van 1 op 10.8 tot 1:11