Wat een dorstig dan apparaat een Volvo! :-)

Er is mij verteld dat het koelingssysteem automatisch ontlucht. Toch maar het waterniveau goed in de gaten houden.

Het viel mij trouwens op dat het probleem met de watertemperatuur pas ophield nadat ik een paar kilometer had gereden met de nieuwe thermostaat. Zal ook wel met lucht in het systeem te maken hebben?

Groeten, Joost

Hoi allen

Mijn 850 op lpg doet het volgende:
wanneer het winter wordt, en de temperatuur buiten komt niet meer boven de 0 graden dan kom ik niet meer weg bij de stoplichten, en stationair loopt ie dan +-500 toeren
Wanneer de temperatuur stijgt en het 5 graden of warmer wordt, dan doet ie het weer prima.
Op benzine geen enkel probleem.
koelwatermeter in de auto wijst ongeveer tussen 3 en 4 uur, dus net onder het midden.

Hebben meer lpg rijders dit probleem in de winter?

Mij lijkt de meterstand te laag. Misschien eens een andere thermostaat monteren met een hogere openingstemperatuur.
De oude demonteren en bekijken wat erin/op staat (87, 89, 90 graden?)

Waarschijnlijk heb je in de winter dan ook last van varierende verwarmingscapaciteit?

Het slecht draaien op LPG zal wel veroorzaakt worden door gedeeltelijke bevriezing van de verdamper; de verdamper heeft immers energie nodig van het warme koelsysteem om het vloeibare LPG om te zetten in gas. Maar dat kan 'ie niet omdat de moter te koud blijft.)

Verder natuurlijk: het koelsysteem moet perfect ontlucht zijn

Ik ben er even vanuit gegaan dat je geen LPI hebt maar een oudere generatie  LPG-systeem met verdamper.

Maar ook voor LPI geldt: de motertemperatuur moet goed en stabiel zijn en de meter moet op 50/50 staan ook al is het -10 graden.

Dus ook in geval van LPI: monteer de juiste en goed werkende Thermostaat.

Citeernee helemaal niet

als je voor je auto staat moet je links-bovenaan aan het motorblok zijn.


in dit geval is het de rubberen buis naast het reservoir van de stuurbekrachtigingsolie. waar die aan de motor zit moet je die los maken. daaronder zit de thermostaat.

Raf

Bedoel je de rubberen buis die ik hieronder omcirkeld heb?

ja inderdaad
en het stuk waar die op zit gemonteerd moet je even verwijderen dmv 2 torx-schroeven want daaronder zit de thermostaat.

Raf

Morgen zetten ze bij de garage er een nieuwe in. Maar er werd mij verteld dat er twee typen zijn? 85 en 90 graden? Het type wat ik al gekocht had was volgens hun niet de goede?

Bij mij kwam er een 90 graden uit, en is er ook weer een 90 gr in gegaan. De meter staat iets boven het midden, maar wel heel constant. Hij komt geen millimeter uit de hoek, behalve als de motor nog kou is natuurlijk. Een 85 graden thermostaat kan ook geen kwaad.

Heb je het thermostaat bij een automaterialenzaak gekocht?

ik las laatst dat er ook een is van 87°C
dat was in een boekje met afstel gegevens van '94

K*T! Ik wilde vandaag mijn thermostaat vervangen. Het ene torx schroefje ging er na wat moeite wel uit, maar de tweede zat iets te vast. Gevolg: de schroefkop draaide door. Die krijg ik er dus nooit meer uit of misschien toch wel?

Toch maar een TORX-bitje kopen dan....
Of een passende TORX-schroevendraaier???
Kans dat die nog net wel grip genoeg heeft op de onbeschadigde gedeeltes van het boutje....

Lukt dit niet? Met een klein steenbeiteltje en een klein hamertje kan je vaak vanaf de zijkant het boutje nog wel los'schrikken' en er vervolgens uitdraaien.

Als dat niet gaat is er nog maar een mogelijkheid: de KOP van de bout uitboren...dan kan het thermo-huis eraf en kan je met wat geluk de rest van de boutdraadeinde er met een knijptang wel uitdraaien.

En natuurlijk een NIEUW boutje terugschroeven!!

Tip,

voor de gene die het nu nog moeten vervangen en het zelf gaan doen.
Spuit een dag van tevoren de torkbouten even in met wd40 dat kan je halen bij brezan of de gama en dan een uur van tevoren nog een keer gaat het een stuk beter.

Ik heb het toch maar laten doen. Ik had geen zin in afbrekende schroeven of ander gezeik. Dus ten eerste de thermostaat te duur ingekocht a 38 euro en vervolgens voor 32 euro laten inbouwen.

Maarja, nu heb ik eindelijk een temperatuurmeter die 100% horizontaal staat en het erg lekker warm in de auto. scheelt toch een paar graden.

Ik moet de schroefjes van het thermostaathuis eerst laten verwijderen bij de Volvo dealer. Nu wordt het nog een duur grapje . Gelukkig moet ik toch voor APK, dus dan nemen ze dit gelijk mee.