Citeer
Dat ga je niet redden met €150,= per deel.......... (incl. strak maken, schuren, spuitplamuur, schuren, spuiten)
4 deuren, 2 voorschermen, 2 achterschermen, voor- en achterbumper, motorkap, dak en achterklep zijn al 13 delen....
Ergens tussen de € 2400,= en € 2750,= komt eerder in de buurt

Voor iemand die het in zijn "vrije tijd" doet is een bedrag van boven de 2500 teveel. Dan kun je net zo goed de factuur erbij vragen ..............

Groet,
Roger

Ik laat misschien dit jaar mijn auto ook nog spuiten binnen en buiten en de motorruimte motor is er dan toch uit,Ik laat het in strijen doen ruiten halen ze er ook uit,Ik denk dat het wel mooi staat een C70 in mat zwart

Owja voor dit alles 2500 euro.

Beetje spuiter spuit dat ding over voor minder dan 2000 uuuuro. En kleurverschil heb je met deze kleur praktisch niet. Dus je kunt overwegen om bv het dak niet mee te doen. Scheelt weer.

Maar als je het netjes wil (en dat wil je neem ik aan) dan moeten eigelijk de ramen er uit. zeker de voorruit en de achterste zijruiten. Anders moeten ze dat gaan afplakken en dat zie je altijd.

(Voorruit ff klap met de hamer er op en dan interpolis bellen. )

Citaat van: verburgh op 12-07-2010 16:49:25
Ik laat misschien dit jaar mijn auto ook nog spuiten binnen en buiten en de motorruimte motor is er dan toch uit,Ik laat het in strijen doen ruiten halen ze er ook uit,Ik denk dat het wel mooi staat een C70 in mat zwart

Owja voor dit alles 2500 euro.

Dus 1800 vind je te duur, maar vervolgens wil je het wel voor 2500 laten doen?

Citaat van: thyzerrr op 15-07-2010 11:09:43

Citaat van: verburgh op 12-07-2010 16:49:25
Ik laat misschien dit jaar mijn auto ook nog spuiten binnen en buiten en de motorruimte motor is er dan toch uit,Ik laat het in strijen doen ruiten halen ze er ook uit,Ik denk dat het wel mooi staat een C70 in mat zwart

Owja voor dit alles 2500 euro.

Dus 1800 vind je te duur, maar vervolgens wil je het wel voor 2500 laten doen?

Mijn auto wordt een anderen kleur dus echt alles wordt gespoten,Motorruimte binnenkant kofferbak alle ruiten gaan eruit,Dus dan is 2500 euro niet duur

Citaat van: bertilv70 op 02-07-2010 14:43:29
Hallo forummers,

Ik ben op zoek naar een adres in het oosten des land voor het laten overspuiten van mijn LBP.
Ik heb begrepen dat het laten spuiten van alleen bepaalde delen een kleurverschil geeft(en dat wil ik niet), dus vandaar dat hij helemaal gespoten moet worden.

Nu heb ik een paar vragen:
-wie weet er nog een goed/goedkoop adres?
-wat mag/moet zoiets gaan kosten?
-hoe lang ben ik mijn roffel dan kwijt?

Ik hoor graag van jullie.

Groet,
BeRtilV70

Als je jouw kleur laat spuiten door een echte autospuiter (dus geen beunhaas) krijg je nooit kleurverschil. Het enige wat kan optreden is glansverschil tussen het oude- en nieuw gespoten deel. Dit noemen de meeste mensen kleurverschil.
Als je bijvoorbeeld de voordeur gespoten moet hebben dan kun je alleen die deur in de kleurlak zetten en de rest van de zijkant alleen in de blanke lak. Dit kan snel een aantal euri's schelen, een beetje watergedragen kleurlak kost al snel 125,- per liter.

Is je budget wat kleiner kun je alleen die deur spuiten en de naast liggende delen goed polijsten.

Ik heb zelf mijn zijkant van de V70 laten spuiten in de kleur cassis (dat is een draak van een kleur, dekt voor geen meter en je moet 6 lagen kleur spuiten) de voor- en achterdeur waren nieuw dus die helemaal in de kleur en het voor en achterspatbord uitgespoten in de kleur (dat is een strookje van +- 25 cm) en daarna de hele zijkant in de blanke lak. De aanliggende delen zoals bumpers, dakrand en motorkap goed polijsten. Dat kan je dus echt niet zien.

Het hoeft zeker geen kleurverschil te geven, ik heb een 850R turquoise pearl, daarvan liet ik alleen de motorkap spuiten, en totaal geen kleurverschil.

Beerten Borculo check maar via google

En door dit soort discussie ben ik gestopt met spuiten...
Ht was GVD altijd te duur, of nog erger , om het goedkoper te maken deden ze AL het voorbereidende werk zelf, werd echt spuitklaar aangeleverd.....
Ze hebben geen flauw idee wat spuitklaar is....
elk speldenprikje komt als een puist naar voren als de lak strak is, en dan heb jij het spuiten niet goed gedaan, en ging je het toch nog strak maken, dan was je weer uren bezig....
Spuiten is niet moeilijk, het voorbereiden kost zoveel werk en tijd
Alles zo de kliko in geflikkert

Citaat van: joebar op 13-02-2011 07:49:07
En door dit soort discussie ben ik gestopt met spuiten...
Ht was GVD altijd te duur, of nog erger , om het goedkoper te maken deden ze AL het voorbereidende werk zelf, werd echt spuitklaar aangeleverd.....
Ze hebben geen flauw idee wat spuitklaar is....
elk speldenprikje komt als een puist naar voren als de lak strak is, en dan heb jij het spuiten niet goed gedaan, en ging je het toch nog strak maken, dan was je weer uren bezig....
Spuiten is niet moeilijk, het voorbereiden kost zoveel werk en tijd
Alles zo de kliko in geflikkert

Helemaal mee eens en ik begin ook niet meer aan dat soort werk / klussen of het moet voor mezelf zijn.  Gewoon wegbrengen, laat ze het daar maar uitzoeken / regelen met hun en klaar.  Ik blijf daar, bij dit soort werk, al heel lang tussen uit.

Citaat van: Dirk342 op 13-02-2011 11:14:54

Citaat van: joebar op 13-02-2011 07:49:07
En door dit soort discussie ben ik gestopt met spuiten...
Ht was GVD altijd te duur, of nog erger , om het goedkoper te maken deden ze AL het voorbereidende werk zelf, werd echt spuitklaar aangeleverd.....
Ze hebben geen flauw idee wat spuitklaar is....
elk speldenprikje komt als een puist naar voren als de lak strak is, en dan heb jij het spuiten niet goed gedaan, en ging je het toch nog strak maken, dan was je weer uren bezig....
Spuiten is niet moeilijk, het voorbereiden kost zoveel werk en tijd
Alles zo de kliko in geflikkert

Helemaal mee eens en ik begin ook niet meer aan dat soort werk / klussen of het moet voor mezelf zijn.  Gewoon wegbrengen, laat ze het daar maar uitzoeken / regelen met hun en klaar.  Ik blijf daar, bij dit soort werk, al heel lang tussen uit.

Klopt inderdaad , maar een beetje auto spuiter laat dan ook niet door jante particulier de voorbereiding doen , alleen al omdat het zo belangrijk is. (Zijn ook twee verschillende vak gebieden bdw.)

Dat het niet moeilijk is een auto te spuiten ........... nou dat is het wel. Pak alleen een kleur eens als grijs metallic , daar kun je uit de zelfde beker diverse kleuren grijs metallic als eind resultaat krijgen afhankelijk van de druk, hoek van spuiten etc.

Dan komt er nog een stuk theorie bij kijken om oude lakkken te isoleren,de juiste verf aan te maken (kleur en dikte van de verf) de droog tijden van diverse materialen en hoe moet je diverse materialen spuiten ( denk aan spuiten van kunstof etc.), en het vakkundig afplakken van delen.

Last but not least de spuitcabine , ook dat is geen zaak van stook dat ding maar eens goed op.

Ik heb al veel te veel spuitwerken gezien van gasten die vooraan stonden te preken over hoe goed en strak ze wel niet kunnen spuiten , nou het resulteerde meestal in  stukken veel te schraal , of moddervet met kapstokken als eindresutaat.
Over de delen waar een lading stof inzat of het beruchte sinaasappel effect (meestal de verf niet goed op dikte) maar niet te spreken.

Ga naar een spuiter die naam en faan heeft bewezen door eerder geleverd werk en laat dat maar een paar honderd meer kosten , een wagen die niet goed gespoten is /voor bewerkt is , daalt eerder in waarde dan dat ie in waarde stijgt.

Zo kwam ik er vorige week achter dat hier en daar de blanke lak laag los laat (bij de roofrails) wat afgelopen zomer is gespoten
Langs de spuiter (Steneker in Vaassen) geweest, deze heeft even gekeken en zei meteen: da's niet goed en gaan we opnieuw doen.