De nummerplaten die erop hangen zijn eigenlijk van de S80, de 850 is niet ingeschreven momenteel, dient voorlopig enkel als vervangwagen 

Als je de verzekeraar op de hoogte brengt mag dat naar het schijnt... Als je auto gekeurd is toch

Citaat van: Vulk op 13-02-2011 18:27:29
Of een V70?

Door de achterlichten? Tsja, alles is beter dan die verkleurde dingen hè

Volgens mij mag het niet, want je ontwijkt wegenbelasting op die manier.
Verzekeringstechnisch kan het wel.

Je kunt er inderdaad ook geen half jaar mee gaan rondrijden, maar ik denk dat't voor 2 weken geen probleem is.

Zolang ze je niet aanhouden is het geen probleem neen.

Da's nog het minste, dan heb je gewoon een boete aan je been of in het slechtste geval ben je 2 weken je rijbewijs kwijt ofzo.
Je hebt echt een probleem als je bij een ongeval betrokken raakt, al dan niet jouw schuld

Vraag aan je makelaar maar om zwart op wit te zetten, dat hij alle kosten dekt als jij problemen krijgt.
Dan weet je meteen of het mag of niet.

Al geprobeerd?

Soit, de S80 is deze week terug normaalgezien, dan gaat de 850 terug op stal. En kan ik er weer fatsoenlijk aan vederwerken

Citaat van: Piere op 13-02-2011 19:00:25
Al geprobeerd?

Nee.
Verder kent een beetje snugger iemand, het antwoord zó al.

Op http://www.wegcode.be kan je wel een paar arresten vinden, dan krijg je een idee van de kosten...

Citaat van: Ludo op 13-02-2011 19:05:46
Verder kent een beetje snugger iemand, het antwoord zó al.

Ook bedankt 

Maar zoals ik dus zei, het is slechts voorlopig tot de S80 terug is.
We vermijden het ook zoveel mogelijk om met de 850 te rijden, want het zou net op zó'n moment zijn dat er een in je gat rijdt natuurlijk.

But so far, so good.

Citaat van: Vulk op 13-02-2011 18:45:41
Volgens mij mag het niet, want je ontwijkt wegenbelasting op die manier.
Verzekeringstechnisch kan het wel.

Als de platen van een auto komen met dezelfde cilinderinhoud of hoger, dan ontduik je niets want je kan maar met één auto tegelijk rijden.  Als je inderdaad het chassisnummer hebt doorgegeven aan de verzekering gaat niemand daar iets van zeggen als het voor enkele dagen is.

De S80 is terug, dus de 850 mag weer op stal met een kilometerstand van 377 800.
Daar gaat alles vrij goed mee op enkele kleinigheden na (ventilator die enkel nog in stand 4 werkt, rechterspeaker die af en toe uitvalt, sierstrip die er weer op moet, ...), maar hij rijdt wel smoothly... Hoewel 10 kleppen extra geen kwaad zouden kunnen natuurlijk

De '98 XC was dus gefixt (vacuumleiding die gescheurd was) en reed weer zoals het hoort, tot ik er vorige week mee vertrok na de repititie in dat smerig weer. Van het moment dat ik'm in gang stak voelde ik het al, hij heeft het terug zitten. Vader is er zondagnacht mee gaan werken en het probleem is definitief terug.

Morgen ga ik het inlaatspruitstuk er afhalen en alle vacuumleidingen inspecteren. Ik hoop dat daar iets losgeschoten is ofzo, anders weet ik het ook echt niet meer. Het gekke is ook dat hij het 2 weken werkelijk perfect gedaan heeft, en nu plots van het ene moment op het andere niet meer.
Fouten kan ik niet uitlezen, hoewel dat de vorige keer ook niks opbracht dus doet het er niet echt toe.

Soit, I'll keep you guys posted

De vacuumleidingen zien er op het eerste zicht allemaal goed uit, het spruitstuk zit er nog op.

Wat ik wel ontdekt heb is dat de blauwe dichtinkjes die tussen de injectoren en het spruitstuk zitten ontbreken. Afijn, daar ga ik toch van uit aangezien ze er bij een 850 wel zitten en het identiek dezelfde motor is.

Ervan uitgaand dat de teflon O-ringetjes in goede staat zijn, kan dit dan de boosdoener zijn? M.a.w., kan de motor valse lucht trekken via de injectoren?

je zou het eens kunnen proberen door ze omtewisselen?
je zei dat het de indentieke motoren zijn

De blauwe ringen zijn stofkapjes, ze hebben geen luchtafdichtende functie.

Citaat van: haasje op 26-02-2011 15:09:12
De blauwe ringen zijn stofkapjes, ze hebben geen luchtafdichtende functie.

Dat moest ik weten ja, dankje.

Nu rijdt-ie weer perfect... Nadat ik het afdekdopje van de drukmeetnippel op de benzinerail had afgedraaid. Dat klonk alsof er druk ontsnapte...

Misschien krijgt Ludo toch nog gelijk