Ik heb geen standaard roetkat en in mijn boekje staat dat er uitsluitend 0W30 gebruikt mag worden?

Deze heeft ook een roetfilter, achteraf ingebouwd dat wel. En in de nieuwe type's >2005 doen we ook gewoon 5w40 uit de bulk. EN met 0W30 (is toch het zelfde als de longlife van volkswagen?) heb ik niet hele goede ervaringen, met name bij benzine motoren.

Groet Jasper

Waarom geen goede ervaringen?

Citaat van: grijzev70tdi op 20-02-2011 18:42:30
Deze heeft ook een roetfilter, achteraf ingebouwd dat wel. En in de nieuwe type's >2005 doen we ook gewoon 5w40 uit de bulk. EN met 0W30 (is toch het zelfde als de longlife van volkswagen?) heb ik niet hele goede ervaringen, met name bij benzine motoren.

Groet Jasper

Nee anders specs als die van Volkswagen.
Ik weet dat Castrol en Shell in ieder geval de juiste specs hebben.

Mij werd afgeraden om 5w40 erin te doen

Mij werd het ook afgeraden, vandaar dat ik zo doorzeur. Overigens net 7 liter 0W30 besteld naar aanleiding van een tip van elianmars: www.olietekoop.nl

Dat is dan gek, wij hebben contact gehad met Harrie ardensen in ruurlo, kom er regelmatig (met de garage waar ik werk om volvo's uit te lezen) en die zeiden dat het wel mocht, shell 5w40. En hebben er nooit problemen mee gehad en toch heel wat D5's in onderhoud.

Ik heb slechte ervaring met die longlife olie van vw, maar blijkt andere spec. te hebben. Vooral combinatie met korte afstanden (geen warme olie) en longlife versmeren de motoren gewoon. Al diverse audi's gehad waar het carter onder weg moest omdat de oliepomp dicht zat.

Groet Jasper

Audi is geen Volvo hé...iets met appels en peren.

In de oude generatie D5-en (D5244T en T2) mag gerust 5W40, worden ze een stuk stiller en draaien veel mooier rond. Zeker na de 2 ton.

Nee dat weet ik ook wel, dat je volvo niet met audi kan vergelijken, maar het gebeurt wel bij meer motoren, maar audi komt regelmatig voor.

In de nieuwe types doen we het ook in, ok in de baas zijn v70. is al het nieuwe D5 blok, wat in de eerste serie's huidge V70 ligt. ook nooit problemen mee gehad, staat nu op 172000.

Citaat van: Emiel op 20-02-2011 19:22:48
Audi is geen Volvo hé...iets met appels en peren.

In de oude generatie D5-en (D5244T en T2) mag gerust 5W40, worden ze een stuk stiller en draaien veel mooier rond. Zeker na de 2 ton.

Wat is dan de reden dat de nieuwe 0w30 nodig hebben, vanwege service interval wat van 20 naar 30000 km gegaan is ?

Ja.

Aan de binnenkant van de motorkap van mijn wagen zit een sticker waarop een waarschuwing staat dat er alleen maar 0W30 in mag.

Jasper, kijk ook even naar de staat van de baksteun. Als de bovenste motorsteun kapot is, heeft de baksteun het waarschijnlijk ook flink voor de kiezen gekregen.

Citaat van: Sbv op 20-02-2011 20:46:43

Citaat van: Emiel op 20-02-2011 19:22:48
Audi is geen Volvo hé...iets met appels en peren.

In de oude generatie D5-en (D5244T en T2) mag gerust 5W40, worden ze een stuk stiller en draaien veel mooier rond. Zeker na de 2 ton.

Wat is dan de reden dat de nieuwe 0w30 nodig hebben, vanwege service interval wat van 20 naar 30000 km gegaan is ?

Citaat van: Emiel op 20-02-2011 21:02:03
Ja.

Dus als ik er 0w30 in zou gooien zal mijn interval ook 30 000 worden?

Citaat van: elianmars op 20-02-2011 21:42:05

Jasper, kijk ook even naar de staat van de baksteun. Als de bovenste motorsteun kapot is, heeft de baksteun het waarschijnlijk ook flink voor de kiezen gekregen.

Oke, bedankt voor de tip, zal zaterdag naar kijken. Eerder heb ik auto niet meer tot mijn beschikking. Of kan dat ook vanaf de grond worden bekeken?

En er schijnen 3 soorten steunen te zijn voor de bovenste, alleen het rubber, een heel blok (incl. rubber en is rond) en nog een heel blok (ook met rubber maar dan vierkant). Hoe kan ik er achterkoemn welke het zowiezo niet is? De vierkante niet, dat zie ik, maar akn ik ook alleen het rubber los bestellen en erin persen? Heb een pers tot mijn beschikking.

Groet Jasper

Jasper, Maak eens een foto van de steun, dan weten we het denk ik wel welke het moet zijn. Er staat overigens ook vaak wel een onderdeelnummer op. Loshalen is redelijk snel gedaan

Volgens mij heb je de originele en de "upgrade" toch En weet het verschil niet tussen blok en rubberprijs?

Volgens mij is bij de dieselversies het vierkante rubber gemonteerd. Die ben ik los nog niet tegen gekomen. De ronde wel.