justin
even sneltussen door heb je ook de micro switch van de deur voor de gek gehouden die moet je namelijk aan de massa leggen zodat hij denkt dat er een sleutel in de deur zit .
ik heb dit probleemook gehad met de mijne of welopen en niet dicht of andersom ,nadat ik op advies van thuur mijn micro in de deur aan massa gelegd had ( dan denkt het sluitingsysteem dat er een sleutel in het slot zit ) doet hij het waarschijnlijk gewoon zoals jij dat wil

greets wibo

Ok, ga ik morgen proberen! Waar zit dat ding? Microswitch..... ff opzoeken

Gr. Justin

Citaat van: Justin-850 op 22-02-2011 18:54:19
Ok, ga ik morgen proberen! Waar zit dat ding? Microswitch..... ff opzoeken

Gr. Justin

is de switch in de linker deur of in je kofferdeksel(linker deur is makkelijker ) weet enkel even niet welek kleur kabel het is zou je thuur even overkunnen PB en die kan je dat zo zeggen 

Ok, ga ik doen! Thanks!

Citaat van: cas op 22-02-2011 16:15:32

Citaat van: Justin-850 op 22-02-2011 16:06:28
Ok, ff krimpkousjes halen dan maar

met krimpkousjes ga je wel meteen heel definitief werken. er bestaan ook van die mannetjes vrouwtjes sets, waar op het mannetjes gedeelte 2 aansluitingen zitten, zodat je dus de originele draad er weer op aansluit en de toevoeging.
als het werkt, best. maar misschien dat er hier en daar toch iets niet goed zit, en dan moet je de boel weer losknippen, en daar wordt de bedrading niet blij van. en jij ook niet!

je kan ook anders om te kijken of de boel werkt, de originele draadjes minimaal strippen, en de nieuwe erop aan te sluiten draadjes hier omheen doen. en even vastzetten oid met een ty wrap. 

zie maar!    



EDIT:

heb je de test gedaan? je open knop sluit de auto zeg je. wellicht heb je blauwroze(sluitdraad) omgewisseld met de geelgrijze(opendraad) aansluiting? en 1 van deze twee die niet goed werkt?

kwootje van eerste pagina.

Prik door allebei de draden een kopspeld (mogen mekaar niet raken). Nu wordt het tijd voor een test.  Neem een draad en houdt deze aan een zijde aan het chassis, verbind het andere eind kortstondig met het speldje dat in de blauw-rose draad gestoken zit. De cv-unit moet nu de portieren sluiten. Houd vervolgens de draad tegen het speldje dat in de geel-grijse draad gestoken zit en de cv-unit zal de deuren nu openen.

Citaat van: Justin-850 op 22-02-2011 18:37:00
Ik zit nu de Haynes manual door te lezen bij het elektrische schema van Typical central locking ( without deadlocks ) Kan ik hierbij aannemen dat wat ik hier zie bij deur 3/75 toepasbaar is voor de linkerdeur van mijn auto? ( 3/75 is de rechtervoordeur, en is bij een RHD dus dezelfde als de linkervoordeur bij een LHD )

Wat ik heb gedaan is dus de stuurdraden van de spy aangesloten op Geel en Geelbruin. Maar zoals ik dat in de Haynes Manual zie moet dat dus zijn: GeelGrijs voor sluiten en BlauwRoze voor openen....

Heb ik dit goed? Of niet?
Gr. Justin

zo had ik het ook begrepen vanaf pagina 1 

maar jij hebt een ander aansluitschema gevolgd van enkele paginas verder.

Haha, jaaa dat zal het probleem wel zijn! Ik zie nu dat Geel en GeelBruin alleen de + en massa toevoer voor de "motor" van het slot is.

Ga ik morgen de BlauwRoze en GeelGrijze opzoeken en aan het spy kastje koppelen!

Werkt het dan nog niet, dan ben ik bang dat ik in een psychische stoornis terecht kom..... hahaha:P

Bedankt voor de hulp en tips!

Even terug in de tijd en dit topic:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25367.msg700094.html#msg700094

Let wel op de opmerking van haasje over de relais, een eindje verderop.

De oorspronkelijke manual van de fabrikant doet het goed in de open haard.

Citaat van: razorx op 22-02-2011 20:58:58
Even terug in de tijd en dit topic:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25367.msg700094.html#msg700094

Let wel op de opmerking van haasje over de relais, een eindje verderop.

De oorspronkelijke manual van de fabrikant doet het goed in de open haard.

Jaa, was het maar zo makkelijk! Ik heb dus niet die blauwe connector d'r in zitten maar bij mij komen de draden uit een witte stekkerbak.... Daar begint het gehannes dus al. Ik ga morgen de spy aansturingsdraden op de blauwroze en geelgrijze snoeren zetten, kijken of dat helpt

Gr. Justin

nou, ik ben even naar het relais aan het kijken geweest. Op mijn central locking relais staan de volgende nummers:
9140403

73611102

Deze nummers komen dus al niet overeen met de nummers genoemd eerder in dit topic......Waar ligt het probleem?

Als het lukt zal ik nog even een foto plaatsen van het relais.

Gr. Justin

Citaat van: Justin-850 op 23-02-2011 11:33:31
nou, ik ben even naar het relais aan het kijken geweest. Op mijn central locking relais staan de volgende nummers:
9140403

73611102

Deze nummers komen dus al niet overeen met de nummers genoemd eerder in dit topic......Waar ligt het probleem?

Als het lukt zal ik nog even een foto plaatsen van het relais.

Gr. Justin

retorische vraag 

nee, maar het probleem KAN dus hier liggen. even op zoek naar het 100% werkende relais, en dan verder zoeken. anders is het "een naald in een kabelboom" zoeken.

juiste relais
6849364               Werkt goed

Ga ik ergens op de sloop opsnorren..... Maar eerst wachten op startkabels, accu leeg namelijk Was al slecht, maar nu weet ik dus ook dat ik lekstroom op het spy gebeuren heb....

Ik wordt horendol van dat ge***

Nou, dat relais hielp ook niet!

Ik weet 't niet meer, gooi het er allemaal maar weer uit denk ik

Wat werkt er wel en wat niet?

Wat werkt wel: Sluiten van de auto door op de spy-afstandsbediening op de openen knop te drukken.

Wat werkt niet: Openen van de auto.

Aansluitmethode: Oranje en Wit op GeelBruin

Oranje-zwart en Wit-Zwart op Geel

Gr. Justin

Je moet volgens mij de blauw/roze (ontgrendelen) en de geel/grijs (vergrendelen) draad hebben (zo zit bij mij de lock schakelaar aangesloten) Het systeem is massageschakeld.