Heb vandaag originele volvo bougies geplaatst type B5204FS  , zaten NGK s in, 10 km gereden en de motor loopt onregelmatig, heb de oude
NGK s er weer in gedraaid en de motor loopt weer goed, wie weet wat dat kan zijn?

mvg Wout

Kun je een foto van de verpakking van de bougies plaatsen of het artikelnummer?


Gr

op de verpakking rechtsboven nr. 8642660

Kijk net in de handleiding, daar staat voor de B5252S[10 kleppen] volvo O/N 271727-0
Het nr. 8642660 staat nergens vermeld

De B5204FS heeft speciale bougies, de ontstoorde variant van de turbobougies. Nr. 271603 heb ik hier staan.


Gr

Denk dat de bougies niet helemaal goed zijn "afgesteld".

De afstand tussen de electrode staat wellicht bij 1 of meerdere bougies niet goed. Is ook niet iets vreemds. Nieuwe bougies van het juiste type betekend niet automatisch dat de electrode afstand goed staat.

Wellicht dat iemand (die Vadis heeft bijv.) kan melden hoeveel de afstand moet zijn.

0.7mm

De originele bougies hebben drie kontakt punten, kun je die ook afstellen?

yep, dan moet je het voelertje tussen de kern en de elektrode houden en alledrie afstellen op 0.7. Als hij getuned is mag je ze iets krapper houden 0.5-0.6. Wel alledrie gelijk afstellen.

Bedankt Jack voor de aanvulling. Ik hoop dat we te horen krijgen of het is opgelost

De originele voor een B5204 hebben maar 1 electrode.

Citaat van: Jack v op 26-02-2011 19:43:54
yep, dan moet je het voelertje tussen de kern en de elektrode houden en alledrie afstellen op 0.7. Als hij getuned is mag je ze iets krapper houden 0.5-0.6. Wel alledrie gelijk afstellen.

Maar die driepoten zitten niet in turbomotoren en je zal daar dus weinig tuning terugvinden.

@misha veel mensen maken de misvating dat die bougies over 3 elektrodes vonken, dat doen ze niet. De vonk springt over van de elketrode naar de kern die het dichtst bij elkaar staan dit wisselt dus steeds. Op deze manier hou je steeds een felle vonk.

Citaat van: Jack v op 27-02-2011 09:41:32
@misha veel mensen maken de misvating dat die bougies over 3 elektrodes vonken, dat doen ze niet. De vonk springt over van de elketrode naar de kern die het dichtst bij elkaar staan dit wisselt dus steeds. Op deze manier hou je steeds een felle vonk.

dacht dat die driepoten voornamelijk in GAS verbranding werden gebruikt.

wellicht een idee, om een JUST TO KNOW te maken over verschillende bougies te gebruiken bij welke motoren, en wat uitleg. 

eens zien of ik dat zelf in elkaar kan prutsen    neem aan dat er in een vadis oid welk een lijst staat wat er standaard in welke auto/motor moet. Nee, bij nader inzien. Ik pas    wie zich geroepen voelt dit idee verder te bestuderen. ga je gang!

Citaat van: cas op 27-02-2011 11:26:02
neem aan dat er in een vadis oid welk een lijst staat wat er standaard in welke auto/motor moet. Nee, bij nader inzien.

Dat zou pas lachen zijn, als Volvo voor hun eigen monteurs geen info geeft, over het correct te gebruiken onderdeel in de werkplaats.
M.a.w., je zoekt/leest weer niet goed.