zit er niet toevallig een deuk in je benzine leiding?
waardoor er te weinig door komt?
aangezien je benzine leiding onder de auto door loopt zou je best een keer wat hebben kunnen raken waardoor die belemmert is . en er niet voldoende stroming plaats vind.
heb het ook wel is mee gemaakt met de banger auto was ook een lastig probleem om te zoeken.

Luchtfilter wat helemaal potdicht zit?

waarom heb je de kat leeg gehaald ?

Was deze defect ?
zo ja , bij vw caddy diesels zie je ook heel vaak dat het materiaal uit de roetkat los komt , en vast blijft hangen in de laatste demper , en daar de boel blokkeert .

en wat ook kan , schotten in de einddemper die voor een doorstroom opening gaan zitten .

Het luchtfilter is nieuw en de kat lag er al los in, dus ik heb de brokstukken er maar uitgehaald.
Ook heb ik een stuk gereden zonder einddemper, zonder resultaat...

Morgen ga ik van een sloop 850 wat sensoren gebruiken, als dat niet helpt dan gaat de 850 richting dealer of sloop....


Gr,

Laurens

wel voorbadig vindt ik, er moet toch een reden zijn dat hij geen meer toeren wil draaien?

Citaat van: LPGLE op 26-02-2011 19:09:34
waarom heb je de kat leeg gehaald ?

Was deze defect ?

Citaat van: ReverendNL op 26-02-2011 22:31:58
de kat lag er al los in, dus ik heb de brokstukken er maar uitgehaald.

weet je heel zeker dat alles goed vrij van doorstroming is

Misschien een brokstukje die verderop de boel verstopt?

Die brandstofdruk is ook aan de lage kant, misschien kun je ergens op de brug voor controle brandstofleidingen.

Heeft een 2 liter ook geen egr? misschien dattie helemaal openstaat.

ik zou het ook eerst bij de benzine leiding houden.
wat ik al eerder aangaf in dit topic.

je zou best een keer wat geraakt kunnen hebben bewust of onbewust een tak ofzo die een deuk in je benzine leiding heeft gemaakt.
en dat zou het ook kunnen verklaren dat als je in de vrij staat het toerental wel hoger krijgt maar als je hem moet belasten niet.

Klopt,

Ik ga dat controleren, die benzineleiding, maar moet eerst even een brug ritselen of huren. Mijn rug laat het niet meer toe als een jonge hond onder de auto te kruipen

Ik heb een andere krukassensor geprobeerd, zonder resultaat.

Sven, Jasper, dank voor het aanbod, mag ik daar later op terug komen? Ik heb wel belang bij een ECU, nokkenassensor, mapsensor en benzinedrukregelaar wisseling....
11 maart moet de Volvo apk gekeurd zijn, en ik heb in ieder geval 4 kale banden en een uitlijning die kompleet weg is. Ook de Co meting zal wel niet meer kloppen... Die dingen moet ik nu voor elkaar krijgen en de geldbronnen zijn aardig opgedroogd!

Ik weet zeker dat ik in de kat niets meer heb zitten, daarvoor ben ik te grondig te werk gegaan. Ook heb ik zonder einddemper gereden om verstopping aan die kant uit te sluiten.

Als dit alles niet werkt:

-compressie laten meten
-timing laten controleren...


Groets,

Laurens

Citaat van: ReverendNL op 25-02-2011 21:56:16
Allemaal....


Ik heb de benzinepomp vanavond vervangen. Erg leuke klus behalve dat ik nu al meer dan een uur rose olifanten door mijn straat zie rennen. Zal wel door die benzinedampen komen, Toch? 
De klacht is niet opgelost. Hij smoort bij 3500 toeren zoals hij al deed alleen trekt de auto sneller op nu.  Hij stottert nog steeds licht en de gemeten druk aan de rail is nog steeds 2,45 bar.
Morgen vervang ik het benzinefilter. Daarna kan het enige in de brandstofvoorziening de benzinedrukregelaar zijn dacht ik?

help...


Groets,

Laurens

In deze hoek zou ik het toch zoeken, onsteking dus en niet de brandstof.

Bobine wel helemaal okselfris ?

Citaat van: ReverendNL op 27-02-2011 12:02:50

Als dit alles niet werkt:

-compressie laten meten
-timing laten controleren...

Dit zijn normaal de zaken die je als eerste gaat vaststellen bij dergelijke problemen .
en aan de hand van die conclusie onderdelen vervangen of uitwisselen .
Wat nou als er een gat is je zuiger is gebrandt ?  heb je al die delen voor niets aangeschaft of gewisseld ...

Bobine is vervangen door een andere.
Behalve de brandstofpomp en het benzinefilter heb ik tweedehandse onderdelen gebruikt, dus op zich vallen de kosten wel mee. Voor de compressie ed moet ik naar de garage en daar betaal je natuurlijk de hoofdprijs
Vandaar dat ik alle dingen die ik zelf kon doen eerst heb gedaan...


Gr,

Laurens

er is vast wel een forumer die even wil meten voor je 

Een compressiemeter kost niet de hoofdprijs.
Maar je zal vast wel een medeforummer in de buurt vinden die zo'n ding heeft.

heb je relais 103 al eens vervangen of over bruggen


wie weet


grfr