Citaat van: razorx op 21-02-2011 20:30:48
Als je in bovenstaand schakelingetje de transistor door een thyristor verandert kom je al aardig in de buurt qua net schakelgedrag.
Marco kwam nog met een leuke: Hoe geef je een "vrachtwagen bedank signaal" met een schakeling als deze?

Kan dit wel met een auto die origineel uitgerust is met dit systeem?

Citaat van: razorx op 21-02-2011 20:30:48
Als je in bovenstaand schakelingetje de transistor door een thyristor verandert kom je al aardig in de buurt qua net schakelgedrag.
Marco kwam nog met een leuke: Hoe geef je een "vrachtwagen bedank signaal" met een schakeling als deze?

dat was dus wat ik ook al eerder vroeg in dit topic.....
en mede daarom voor gekozen dat ik niet zo setje wil

er komt vast wel een extra knop binnenkort die dan alleen de "vrachtwagen" groet doet! met 1 druk   

Een bedank knopje zou leuk zijn, maar ik wil het simpel en puur houden.
Als het even kan geen high end microcontroller oplossing.

Mijn doel is een aanpassinkje dat relatief simpel uit te voeren is binnen de bestaande behuizing.
Standaard elektronica onderdelen. Wel wat soldeerwerk.
Ik beloof niets, maar ik ga vermoedelijk binnenkort wat spelen.

Als basis zal mijn eerder gepostte schetsje dienen. Waarschijnlijk met thyristor om een mooi gedefiniéerd aan uit gedrag te hebben.
Om een snelle links rechts knipper te laten werken denk ik dat ik kan volstaan met twee kruislingse diodes (schakelaar L-elko R e.t.c.) die de
elko versneld opladen bij links-rechts knipper wissel.

Goed, niets is zo onzeker als de plannen van een mens, maar een idee is zich aan het vormen.

Daarnaast begrijp ik wat meer van de overkill aan elektronica op het originele ALPS printje:
Wat dacht men van een aanhanger of caravan?

Die extra logica wil en zal ik niet verstoren, als ik het doe.

-edit- @spijky: niet als kaping van je topic bedoeld, integendeel: Je hebt me heel leuk op weg geholpen! 

Dikke + voor topicstarter Spijky. Prima inbouwhandleiding. Werkt perfect!

Citaat van: spijky op 05-02-2011 17:45:42
Bij deze een beschrijving om een comfort knipperlichtmodule aan te sluiten op onze Volvo's
...

Netjes, kudos!

Trouwens wel opvallend dat meer en meer automobilisten gehandicapt raken, en niet meer de (richtingaanwijzer-) hendels weten te bedienen...
Naar mijn bescheiden mening is 3x knipperen een beetje karig, en is bv. 5x beter voor de verkeersveiligheid. Als de richtingaanwijzer al gebruikt wordt, zie ik vaak dat de betreffende auto nog maar net aan de manoeuvre "wijzigen van rijbaan" is begonnen als de richtingaanwijzer al stopt. En voor een afrit van de snelweg is 3x ook lang niet lang genoeg, net als bij de meeste bochten.

Citaat van: ©orné op 27-02-2011 00:33:32

Citaat van: spijky op 05-02-2011 17:45:42
Bij deze een beschrijving om een comfort knipperlichtmodule aan te sluiten op onze Volvo's
...

Netjes, kudos!

Trouwens wel opvallend dat meer en meer automobilisten gehandicapt raken, en niet meer de (richtingaanwijzer-) hendels weten te bedienen...
Naar mijn bescheiden mening is 3x knipperen een beetje karig, en is bv. 5x beter voor de verkeersveiligheid. Als de richtingaanwijzer al gebruikt wordt, zie ik vaak dat de betreffende auto nog maar net aan de manoeuvre "wijzigen van rijbaan" is begonnen als de richtingaanwijzer al stopt. En voor een afrit van de snelweg is 3x ook lang niet lang genoeg, net als bij de meeste bochten.

Tussenoplossing? 4 maal beter?

Citaat van: ©orné op 27-02-2011 00:33:32

Citaat van: spijky op 05-02-2011 17:45:42
Bij deze een beschrijving om een comfort knipperlichtmodule aan te sluiten op onze Volvo's
...

Netjes, kudos!

Trouwens wel opvallend dat meer en meer automobilisten gehandicapt raken, en niet meer de (richtingaanwijzer-) hendels weten te bedienen...
Naar mijn bescheiden mening is 3x knipperen een beetje karig, en is bv. 5x beter voor de verkeersveiligheid. Als de richtingaanwijzer al gebruikt wordt, zie ik vaak dat de betreffende auto nog maar net aan de manoeuvre "wijzigen van rijbaan" is begonnen als de richtingaanwijzer al stopt. En voor een afrit van de snelweg is 3x ook lang niet lang genoeg, net als bij de meeste bochten.

Deels heb je wel een puntje, echter deze inbouw knippert 4x. 1x voor het aantikken van de hendel, daarna ratelt het relais nog 3x door.
Je redt het net wel/niet met 4x knipperen om van baan te wisselen, dat ben ik wel met je eens. Het is vaak net krap, of ik knipper 8x bij het lui van baan wisselen.

Daarnaast gooi je de knipper pas uit als je alles al bekeken hebt en weet dat je van baan kan wisselen. Je gaat niet "voorknipperen" om andere bestuurders bang te maken die net een halve meter achter je op de linker baan rijden.

Over het idee handicap ben ik het niet geheel eens, dat heeft niets met de module te maken, maar meer met sommige bestuurders die structureel wel de knipperlicht optie kopen, maar alleen omdat het een APK verplichting is. Verders heeft het lampje nooit geknipperd; Hooguit een keer als er een agent naast staat, om even braaf te lijken.

ik zelf denk dat 5 te veel is. als je gaat wisselen en je hebt de ruimte. en je voegt gewoon netjes snel in. Dan heb je al gauw nog 2 knippers over, en ga je al weer het idee wekken dat je NOG een rijbaan wilt opschuiven mocht die er zijn, of de afrit nemen. Dit kan ook weer voor verwarring zorgen.  wil je er 5, doe dan je knipper volledig uit. en doe hem terug als je op de gewenste baan zit.

het is en  blijft het enige communicatie middel om te zeggen wat je gaat doen, ik begrijp daarom ook die mensen die hem niet gebruiken niet     zoeken ze ruzie of een ongeval ofzo 

Ter info / ter vermaak:

Hier gooien ze het knipperlicht aan en dan pas gaan ze kijken.Net andersom dus als in Nederland
Ben me in het begin rot geschroken. 

Wordt hier zo aangeleerd op de rijschool.

Citaat van: T5turbo op 28-02-2011 12:27:12
Ter info / ter vermaak:

Hier gooien ze het knipperlicht aan en dan pas gaan ze kijken.Net andersom dus als in Nederland
Ben me in het begin rot geschroken. 

Wordt hier zo aangeleerd op de rijschool.

Dat was vroeger in NL niet anders hoor, en is nog steeds in een boel landen. Eerst knipper aan, dan kijken of de baan vrij is. Dat is later veranderd naar knipper aan=ik kom nu van baan gewisseld.


Gr

Citaat van: thuur op 28-02-2011 12:32:53

Citaat van: T5turbo op 28-02-2011 12:27:12
Ter info / ter vermaak:

Hier gooien ze het knipperlicht aan en dan pas gaan ze kijken.Net andersom dus als in Nederland
Ben me in het begin rot geschroken. 

Wordt hier zo aangeleerd op de rijschool.

Dat was vroeger in NL niet anders hoor, en is nog steeds in een boel landen. Eerst knipper aan, dan kijken of de baan vrij is. Dat is later veranderd naar knipper aan=ik kom nu van baan gewisseld.


Gr

Dat wist ik niet. Voor mijn tijd..........   

zo  vandaag het setje opgehaald bij de VW dealer,  ziet er netjes uit duidelijke handleiding erbij.

ik ga het eens bestuderen en dan inbouwen. (meestal doe ik het andersom) 

oooohhh   makkie, 

zit erin en werkt, nu het gemak van nemen.

Thanks is weer een prettige aanvulling.

geweldig !!!! 

Werkt als een nieuwe!

Het heen en weer naar de VW dealer rijden duurde langer als de inbouw.
En die dealer zit 4km bij m'n huis vandaan.

Hulde voor de TS.