Ik ben het helemaal met Arjen eens!
Zoals jij de R hebt gemaakt nadat je deze hebt aangeschaft gaat dat zeer waarschijnlijk ook gebeuren met een andere wagen, er wordt dus geld ingestoken om "de andere" zo te maken dat íe naar je zin is (dat gaat de nodige €uro's kosten)
Je weet nu wat je hebt en wat er zoal aan is vervangen/verbeterd, dat weet je bij "de andere" niet dus gaat dat ongetwijfeld ook weer geld kosten.
De juiste LPI erin, waarvan je wel ong. weet wat de inbouw kost, is volgens mij de goedkoopste oplossing + je blijft gewoon heerlijk in je mooie R rijden (die overigens in zeer goede staat van onderhoud is zoals jij ermee omgaat)

Bedenk goed dat je nu weet wat je hebt Robbie............
Succes met je keuze en vergeet de Hertenkamp niet

Ik ben het zeker eens met jullie, ik heb nu een mooie R met de aanpassingen die ik gedaan heb en ik weet wat ik heb. Op benzine blijven rijden is geen optie.

Vandaag een offerte aangevraagd voor LPI inbouw bij Aaruissen/Henk Boertien in Wezep.
Een gastank van 100 liter is wat mij betreft geen optie, aangezien je dan de helft van je bagageruimte kwijt bent. En laat dat nou één van de voornaamste redenen zijn dat ik een S70(R) heb gekocht.

Een tank van 50 liter zou dan een optie zijn, wat vaker tanken, maar wel is het dan zo dat je je reservewiel kwijt bent..

Dank voor het succes wensen, het zal lastig worden, zeker als ik besluit niet op gas te gaan rijden.....

kweet niet of het helpt, maar ondanks de gestegen prijzen heb ik geen dag spijt van mn T-5R op LPI.
1 tip heb ik wel voor de inbouw. Zorg voor een inbouwer met verstand van zaken. Is er een keer iets aan, dan loop je ook niet te leuren om het opgelost te krijgen. Over onderhoud kan ik nog niet veel zeggen, maar ik heb de indruk dat het ongeveer gelijk op gaat met diesel; oliewissel en wat filters. Je ontsteking luistert wel nauw, maar hetzelfde heb je bij een diesel met de brandstofpomp...
succes!

LPI ik ben super tevreden en ja je moet wel wat vaker tanken maar dan geef je daarna weer wat gas dan haal je de TDI zo weer in 

LPi natuurlijk.

Je hebt een geweldige (en zeldzame) auto en elke keer dat je dan zo'n ding ziet rijden als je in je dieseltje denk je: "had ik 'm nog maar!"

Voorlopig op gas rijden en over een tijdje kun je altijd nog een diesel (of leaseauto) erbij gaan rijden.

Citaat van: )()()sT op 28-02-2011 20:06:33
LPi natuurlijk.

Je hebt een geweldige (en zeldzame) auto en elke keer dat je dan zo'n ding ziet rijden als je in je dieseltje denk je: "had ik 'm nog maar!"

Ik ken dat gevoel. Ondanks dat Roetmobiel er geweldig uit zag, was dat het toch nét niet. Ik miste gewoon de benzinemotor.

Citaat van: elianmars op 28-02-2011 20:13:11
Ik ken dat gevoel. Ondanks dat Roetmobiel er geweldig uit zag, was dat het toch nét niet. Ik miste gewoon de benzinemotor.

Dat is heel erg persoonlijk. Met de 2.5D kon ik het begrijpen om terug te willen naar een benzinemotor, maar nu met de D5 wil ik juist niet meer terug naar een benzinemotor. De volgende wordt zeer zeker weer een diesel

Als diesel heb ik een V50 2.0D op het oog, wellicht helpt dat om een beeld te schetsen met wat er voor in de plaats moet komen. erin en dan wil die ook wel vooruit

Misschien gekke optie, maar een 740 diesel/lpg of een 850 op lpg voor woon-werk en dan de S70 voor de fun ?

Ik heb destijds bij mijn 850 met het idee gelopen om er gas in te leggen, kon het niet over mijn hart verkrijgen en heb voor een S60 D5 gekozen.

Citaat van: Robster480 op 28-02-2011 21:22:57
Als diesel heb ik een V50 2.0D op het oog, wellicht helpt dat om een beeld te schetsen met wat er voor in de plaats moet komen. erin en dan wil die ook wel vooruit

Als je dan toch een diesel wil, kijk dan eens naar een S60/V70 D5. Deze motoren zijn een stuk betrouwbaarder dan de 2.0D uit de V50. Ik moet oook eerlijk toegeven, een 2.0D trekt wel lekker. Maar dat doet een D5 ook. Een D5 in een V50 kan ook, maar moet je heeel goed zoeken en je budget moet natuurlijk wel toerijkend genoeg zijn.

Groet Jasper

Citaat van: grijzev70tdi op 28-02-2011 22:29:59
Een D5 in een V50 kan ook, maar moet je heeel goed zoeken en je budget moet natuurlijk wel toerijkend genoeg zijn.

En als een D5 in een V50 net zoveel herrie maakt als in een C30, dan zou ik wel even een proefrit doen of je daar aan kunt wennen

Een S60 D5 heb ik ook aan zitten denken, maar wat moderner trekt mij eigenlijk ook wel. Ik ga in ieder geval geen overhaaste beslissingen nemen.
Een V50 D5 is inderdaad niet gemakkelijk te vinden.

Citaat van: Taranis op 28-02-2011 22:43:23

Citaat van: grijzev70tdi op 28-02-2011 22:29:59
Een D5 in een V50 kan ook, maar moet je heeel goed zoeken en je budget moet natuurlijk wel toerijkend genoeg zijn.

En als een D5 in een V50 net zoveel herrie maakt als in een C30, dan zou ik wel even een proefrit doen of je daar aan kunt wennen

Proefritten zullen er sowieso gemaakt worden mocht er gekozen worden voor een andere auto Bedankt in ieder geval voor de tip!

Citaat van: Taranis op 28-02-2011 22:43:23

Citaat van: grijzev70tdi op 28-02-2011 22:29:59
Een D5 in een V50 kan ook, maar moet je heeel goed zoeken en je budget moet natuurlijk wel toerijkend genoeg zijn.

En als een D5 in een V50 net zoveel herrie maakt als in een C30, dan zou ik wel even een proefrit doen of je daar aan kunt wennen

met bijna 110000 km in een C30D5 kan ik zeggen dat deze best wel veel lawaai maakt, ga zeker eerst eens rijden met wat auto's. C30 rijdt overigens wel heerlijk op rotondes etc. S60 is een heerlijke lange afstand cruiser.
C30 en V50 D5 zijn lastig te vinden, zou dan zelf toch echt eerder voor S60D5 gaan, deze zijn er veel meer en beter betaalbaar

Toen de motor van Roetmobiel in de soep was gelopen, heb ik een V50 1.6D als leenwagen gehad. Ik moet zeggen dat die me niet eens tegen viel 

Gewoon LPI erin man, het beste van beide werelden...