Daar erger ik mij nou aan.
Na de LPI inbouw is het ledig gewicht van de auto v70 2.3 aut t5 1552 kg.
Je moet 67 liter * 0,8 kg doen + ledig origineel gewicht.
is dus : 1499 kg + 53,6 kg = 1552,6 kg.

Als de auto 2,6 kg minder zwaar was betaalde ik 40 euro per kwartaal minder .
Onzin we hebben allemaal geen reserve wiel meer die alleen al 15 kg weegt, die trekken ze er niet vanaf...

Je installatie inclusief dce LPG die er in zit cq kan zitten is echt wel zwaarder dan 80% van de bruto tankinhoud, dus als ze écht de juiste gewichten nemen dan kun je er wel 2 reservewielen aftrekken en dan nog kom je boven de 1550 kg

Citaat van: mehn op 28-02-2011 23:06:12
Je installatie inclusief dce LPG die er in zit cq kan zitten is echt wel zwaarder dan 80% van de bruto tankinhoud, dus als ze écht de juiste gewichten nemen dan kun je er wel 2 reservewielen aftrekken en dan nog kom je boven de 1550 kg

Wegen ze de auto niet bij het keuren?
Is er geen optie om tijdelijk de achterbank te verwijderen? Dat scheelt je zo 30-40kg

Precies de reden dat ik een 2.0 R heb gekocht zonder open dak en zonder awd.
Ik heb nog 51 kg speling   (1498kg op kenteken incl. gas)

En nee ze wegen de wagen niet ze nemen gewoon het originele gewicht wat op het kenteken stond voor de inbouw en vermeerderen dat met een percentage van de inhoud van de gastank meen ik  
edit zie Mehn zijn post.  

Citaat van: jrkalf op 28-02-2011 23:09:47
Wegen ze de auto niet bij het keuren?

Nee ze nemen 80% van de bruto tankinhoud en dat komt in kilo's bij het gewicht dat op het kenteken staat.

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 28-02-2011 23:14:08
Precies de reden dat ik een 2.0 R heb gekocht zonder open dak en zonder awd.
Ik heb nog 51 kg speling  (1498kg op kenteken)

Met 51 kilo speling heb je net peg.
67 liter tank weegt 53,6 kg val je net in de hogere gewichtsklAsse van 1550-1650 kg.
Helaas.

Citaat van: marcos45 op 01-03-2011 00:16:25

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 28-02-2011 23:14:08
Precies de reden dat ik een 2.0 R heb gekocht zonder open dak en zonder awd.
Ik heb nog 51 kg speling  (1498kg op kenteken)

Met 51 kilo speling heb je net peg.
67 liter tank weegt 53,6 kg val je net in de hogere gewichtsklAsse van 1550-1650 kg.
Helaas.

Net niet  gewicht is al incl. gas inbouw.

En heele smalle winterbandjes Scheelt toch zo een paar kilo 

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 01-03-2011 00:22:19

Citaat van: marcos45 op 01-03-2011 00:16:25

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 28-02-2011 23:14:08
Precies de reden dat ik een 2.0 R heb gekocht zonder open dak en zonder awd.
Ik heb nog 51 kg speling   (1498kg op kenteken)

Met 51 kilo speling heb je net peg.
67 liter tank weegt 53,6 kg val je net in de hogere gewichtsklAsse van 1550-1650 kg.
Helaas.

Net niet   gewicht is al incl. gas inbouw.

het ligt er ook aan of je een automaat hebt of niet. Die waggels zijn zwaarder. Mijn waggel staat met automaat en 55L ringtank op 1561kg.

Citaat van: antraciet op 01-03-2011 00:23:36
En heele smalle winterbandjes Scheelt toch zo een paar kilo 

dat blijkt dus niet uit te maken... Althans, 15 jaar geleden misschien wel, maar nu dus niet meer?

Citaat van: jrkalf op 01-03-2011 00:25:49

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 01-03-2011 00:22:19

Citaat van: marcos45 op 01-03-2011 00:16:25

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 28-02-2011 23:14:08
Precies de reden dat ik een 2.0 R heb gekocht zonder open dak en zonder awd.
Ik heb nog 51 kg speling   (1498kg op kenteken)

Met 51 kilo speling heb je net peg.
67 liter tank weegt 53,6 kg val je net in de hogere gewichtsklAsse van 1550-1650 kg.
Helaas.

Net niet   gewicht is al incl. gas inbouw.

het ligt er ook aan of je een automaat hebt of niet. Die waggels zijn zwaarder. Mijn waggel staat met automaat en 55L ringtank op 1561kg.

Citaat van: antraciet op 01-03-2011 00:23:36
En heele smalle winterbandjes Scheelt toch zo een paar kilo 

dat blijkt dus niet uit te maken... Althans, 15 jaar geleden misschien wel, maar nu dus niet meer?

Vroegah sloopten we zelfs de deurpanelen eruit als dat kon helpen 

Standaard wordt er gewoon 80% van de tankinhoud bij het gewicht opgeteld...
Je mag een auto bij de douane laten wegen als je er bewaar tegen maakt, maar je auto moet WEL aan alle voorwaarden voldoen... dat betekend o.a. een reservewiel, krik, minimaal 10 liter brandstof in BEIDE tanks, enz enz...
Kosten ijn voor de aanvrager/eigenaar...

Je kunt voor proef even langs een weegbrug rijden, en gewoon voor 10,- even een afdruk laten maken, dan weet je waar je aan toe bent...

Maar dat je hier niet op gewezen bent bij de inbouw snap ik niet, niet echt meedenkend van de inbouwer

Citaat van: marcos45 op 28-02-2011 22:54:43
Als de auto 2,6 kg minder zwaar was betaalde ik 40 euro per kwartaal minder .

36 euro.

Mijn 10 klepper met mij, een audio installatie(sub en versterker), 60 kilo aan grofvuil, +/-35 liter benzine, een volle gastank en was los gereedschap woog 1770 kilo. Ik weeg 100 kilo. Dan ben ik wel benieuwd hoe ze aan 1428 kilo ledig gewicht komen inclusief gastank...

Daarom monteert Mesman misschien wel 62l tanks. Heb ik in mijn V70R en die blijft precies binnen de grens.

62*0.8=49.6kg
67*0.8=53.6kg
Dat is precies je verschil in wegenbelasting. Jammer dat je daar nu achter komt. Had je inbouwer eigenlijk wel rekening mee mogen houden, is mijn bescheiden mening.

Citaat van: innocenti op 01-03-2011 19:43:35
Jammer dat je daar nu achter komt. Had je inbouwer eigenlijk wel rekening mee mogen houden, is mijn bescheiden mening.

Héél vaak kiezen mensen zelf voor een zo groot mogelijke tank.
Actieradius enzo....