Mijn huidige 850 stuur niet zoals ik dat van mijn eerdere 850's gewend ben. Op een rechtuit stuk kan ik het stuur een 10cm heen en weer doen, zonder dat dit de rijrichting verandert. Het lijkt een beetje op een oude amerikaanse sloep, maar dan iets minder erg. (Slijtage aan) Welke onderdeel kan hier de oorzaak van zijn?
Daarbij komt nog dat ik linksvoor bij oneffenheden in de weg een kloinkgeluid hoor. Dit is niet alleen bij drempels, maar ook kleinere oneffenheden zoals beschadigd asfalt en putten die niet helemaal goed liggen. Ik zou bijna de veer(pootrubbers) verdenken, maar dat komt omdat ik er geen verstand van heb.

Heeft iemand een suggestie waar de oorzaak kan liggen en hoe ik dat kan controleren?

draagarmen, fuseekogels, stuurkogels, veerschotels

ga eens zoeken naar speling

zet auto op de krik en pak dat wiel eens vast

endlinks.

Amerikaans: schokdempers. Geluid: endlinks, zoals Jack al zegt.


Gr

Zijn endlinks / schokbrekers (zelf) per kant te vervangen?
Hier gaat mijn budget.....

ja kun je per kant vervangen, als je met de endlinks begint die zijn het minst duur.

Endlinks: op eBay gaan ook goedkope varianten rond, even goed zoeken. Ik meen van ATP autoteile.

Schokbrekers: zolang je niet het gevoel hebt wegcontact te missen kun je gewoon doorrijden. APK afkeur is pas als ze olie lekken. Altijd per 2 vervangen overigens. Na 100.000km is het fijne er wel vanaf, dus ik wil ze de kost niet geven die met oudere doorrijden...


Gr

Eerst maar eens de endlinks proberen, dat valt nog te betalen.

Ik heb net van de vorige eigenaar begrepen dat de schokbrekers er nog maar 20K onder zitten.
Waar zou dat amerikaanse sturen nog meer aan kunnen liggen?

Citaat van: Jack v op 02-03-2011 10:30:19
endlinks.

Citaat van: budget850 op 04-03-2011 11:56:32
Ik heb net van de vorige eigenaar begrepen dat de schokbrekers er nog maar 20K onder zitten.
Waar zou dat amerikaanse sturen nog meer aan kunnen liggen?

Zijn de veerpootlagers en schotelrubbers ook vervangen?


Gr

Ik zal de vraag eens stellen.