Hallo,
Ik werk bij een garage bedrijf en hebben maandje geleden een C70 cabrio verkocht. Heeft een tijd stil gestaan.
Maar nu wil hij niet meer goed lopen. Als je hem start stinkt hij heel erg en rookt blauw. Dit is na een paar minuten weg. Maar wat hij dan ook doet is galoperen (blijft niet goed stationair draaien, maar slaat niet af). Als de motor een paar minuten gelopen heeft is dit alles weg.
Motorstoringslampje brand ook. Foutcode's uit gelezen, geeft aan:
- Systeem bank 1 loopt te rijk
- P1238 Fabrikant specifike code (is volgens mij turbo druk sensor als ik mij niet vergis)

Auto trekt ook niet normaal, lijkt eigelijk op een gewone 2.0 zonder turbo. Turbo komt niet op druk (kan de slang met de hand dicht knijpen als je 5000 rpm draait). En als je dan het gas los laat wil hij eigelijk bijna afslaan en komt dan weer naar zijn normale toerental.
Hebben injector ringetjes al vervangen. Is eigelijk niks veranderd.

Heeft iemand een idee wat dit zou kunnen zijn?  We komen er zelf eigelijk haast niet uit, daarom probeer ik wat via deze weg.

De km-stand is 129 000.

Groet Jasper

hoe is de staat van de ontsteking ,roter,en de rest



grfr

Citaat van: francois op 02-03-2011 20:50:11
hoe is de staat van de ontsteking ,roter,en de rest



grfr

Die heeft bobine's

Klinkt mij als gasklep? Zie oscilerend toerental.

Citaat van: llinssen op 02-03-2011 20:54:17
Klinkt mij als gasklep? Zie oscilerend toerental.

+ eventueel in combinatie met de luchtmassameter.
Is de accu ook losgekoppelt geweest?

Heb je de mogelijkheid om een werkende LMM te proberen?


Gr

Citaat van: verburgh op 02-03-2011 20:53:41

Citaat van: francois op 02-03-2011 20:50:11
hoe is de staat van de ontsteking ,roter,en de rest


ooooooooo niet goed gelezen
sorry


gr

wat voor een kleur hebben de bougies

grfr

Citaat van: BenC70ES op 02-03-2011 20:57:27

Citaat van: llinssen op 02-03-2011 20:54:17
Klinkt mij als gasklep? Zie oscilerend toerental.

+ eventueel in combinatie met de luchtmassameter.
Is de accu ook losgekoppelt geweest?

Accu is los geweest ivm nieuwe accu plaatsen.

Citaat van: thuur op 02-03-2011 21:01:41
Heb je de mogelijkheid om een werkende LMM te proberen?


Gr

niet zo 123, maar dan zou hij toch ook geen goed CO gehalte hebben en slechte lamba? Dat is allemaal perfect.

Citaat van: francois op 02-03-2011 21:06:58
wat voor een kleur hebben de bougies

grfr

Kleur van de bougie's durf ik niet te zeggen, zal er morgen eens een paar uit draaien

Auto heeft bijna 2 jaar stil gestaan, misschien dat er mee te maken heeft?

Groet Jasper

zou eens een ETM software update laten doen. of de ETM na laten kijken of die nog wel goed is.

Citaat van: grijzev70tdi op 02-03-2011 21:21:16

Citaat van: BenC70ES op 02-03-2011 20:57:27

Citaat van: llinssen op 02-03-2011 20:54:17
Klinkt mij als gasklep? Zie oscilerend toerental.

+ eventueel in combinatie met de luchtmassameter.
Is de accu ook losgekoppelt geweest?

Accu is los geweest ivm nieuwe accu plaatsen.

Citaat van: thuur op 02-03-2011 21:01:41
Heb je de mogelijkheid om een werkende LMM te proberen?


Gr

niet zo 123, maar dan zou hij toch ook geen goed CO gehalte heebben en slechte lamba? Dat is allemaal perfect.

De ME7 regelt enorm bij dat je zelfs met een slechte luchtmassameter een behoorlijk goed rijdende auto krijgt, tot je een reset doet of de accu loskoppelt, km na km gaat het daarna beter en beter.

Gasklep software doet niet zoveel als de problemen beschrijven en extern kan je aan de gasklep ook niets zien.  Zowel voor de luchtmassameter als gasklep zou je 'even' moeten kunnen wisselen.  Lmm is dan wel gemakkelijker om mee te beginnen.

Hij is wel gereset geweest, maar daarvoor had hij het zelfde probleem. Het was niet erger of minder.
Maar zou het niet zo kunnen zijn dat de auto in noodloop gaat en dus minder vermogen heeft? Aangezien het motorstrongslampje ook brande. Na uit gelezen te hebben niet meer, maar nog steeds amper vermogen.
Als je een koude start doet rookt hij ook behoorlijk blauw (olie dus) maar als hij beetje warm is is dat weg.

Probleem lijkt nu opgelost te zijn

Vanmiddag de auto uit laten lezen bij de dealer. Tevens is hij daar nog even op de brug geweest. Ze dachten eerst aan valse lucht. Hadden we zelf ook al onderzoek naar gedaan. Slangklem van de intercooler was beetje verrot. Dus nieuwe aan gezet. Leek even iets beter te zijn. Maar nog niet goed.
Maar goed, vandaag dus uit gelezen bij HA in ruurlo. Gaf luchtmassa meter aan. Motorstoringslampje brande nu ook. (eerder nooit)
Deze hebben we vervangen en het lijkt nu goed te zijn

PS. waren wel meer dingen aan deze auto wat niet goed was. (ik noem 4 nieuwe banden (gecupt) draagarm, remmen en dus het slechte lopen)
(alles onder garantie vervangen)