Bij mij ging eereergisteren het lampje van de koelvloeistof ook branden.
Gekeken of ik ergens een lekkage kon vinden maar niet echt.
Langs de dealert en deze vertelde mij dat de radiateur lek is.
Gelijk maar een nieuwe besteld. Het gekke is dat ik nu een 3 dagen later nog geen druppel ben verloren..................

Voor het geval ik hem toch ga vervangen morgen, heeft iemand een practische handleiding (Haynes?) voor een 855 met airco? En zou die mij een PDF-je willen sturen?Alvast bedankt!

Christiaan

GVD, met gisteren naar AC Nederweert te blazen voor de rit naar Baarn (10 jaar T-5R) lekte er nog koelvloeistof bovenaan expansievat. Blijkbaar is de dop of het vaatje zelf toch lek. We gaan de dop eens vervangen. Entu..................

Citaat van: TTT242 op 29-11-2004 18:54:19
GVD, met gisteren naar AC Nederweert te blazen voor de rit naar Baarn (10 jaar T-5R) lekte er nog koelvloeistof bovenaan expansievat. Blijkbaar is de dop of het vaatje zelf toch lek. We gaan de dop eens vervangen. Entu..................

Gefeliciteerd, vorige week donderdag nieuwe dop gekocht (14 euro ex) , afgevuld en zaterdagochtend brandt het lampje weer.
AAAAARGHHHHHHHH.................. .

... ik zou die auto gewoon verkopen

mooi vaginaal probleem matt, ik zal us in mijn bronnen duiken; kijken of ik wat meer info kan vinden...

Ohw; ff trucje, als je je peilstok uit de motor trekt en je houd de olie boven een vlammetje (aansteker) knetterd deze dan? Zoja, dan heb je, naar alle waarschijnlijkheid, een lekke cylinderkop ofzo...

Bij mij is er geen koelvloeistof die verdwijnt in één of ander deel van de motor maar dat het echt langs het expansievat of de dop uitkomt. Dat hebben Ludo en ik samen gezien. Misschien is het beter nieuws dan dat van Math

Vandaag van Entu m'n reserve reservoir met dop teruggekregen van de Ex-Federala politie auto. Een beetje koelvloeistof bijgevuld en de andere ( geen nieuwe) dop er eens opgezet. Eens kijken wat ie de volgende dagen gaat doen. Wat me wel opviel aan beide doppen is dat mijn dop (waaraan ik twijfel) het zwarte binnengedeelte niet te bewegen is en dat van die andere dop wel. Maw er zit op mijn dop geen speling; als je er eens mee schud dan maakt ie geen geluid; de andere wel.  Dat beetje speling heeft volgens mij te maken met de druk. Dat de dop goed gaat sluiten bij een bepaalde druk en dat mijn dop dat niet meer doet omdat het zwarte binnengedeelte van de dop vast zit.
Ik zal dadelijk nog een fotootje maken...
Hier is ie....

Hopen dat dit de oplossing is.

Ik ga ook eens proberen of ik in mijn dop iets beweging kan krijgen in dat zwarte gedeelte.

Nu snap ik het helemaal niet meer.... Ik heb dat zwarte gedeelte van mijn dop los gekregen. Als je het zwarte gedeelte naar je toe trek kan het een beetje vrij bewegen. Als je het in de dop duwt dan hoor ik een klik en zit het zwarte binnenste vast. Als ie vrij is dan loopt ie toch nog stroef...dat zal het probleem wel zijn. Iemand die weet hoe dit juist in mekaar zit?

The continuing story of...... Na het oplichten van het lampje van pest niets meer bijgevuld. Tot nu toe is twee keer s'ochtends het lampje voor max. 3km gaan branden, daarna ging het uit. Whatever it means

Volgens mij gaat dat klepje open als er te veel druk op het systeem staat (te veel vloeistof b.v.), dus een ingebouwde overloop.

Gr

Bij mijn oude dop was dat zwarte gedeelte naar binnen en zat vast. Misschien dat de dop zo constant in overdruk-positie stond zonder dat er overdruk was, zodat de koelvloeistof ontsnapte terwijl dat niet moest. Voorlopig gaat het met die andere dop goed...

Citaat van: thuur op 17-12-2004 14:10:13
Volgens mij gaat dat klepje open als er te veel druk op het systeem staat (te veel vloeistof b.v.), dus een ingebouwde overloop.
Gr

Dat snap ik. Wat ik niet snap is waar de te hoge druk dan vandaan komt. Het hele systeem is zo gebouwd dat er onder normale condities geen overdruk heerst die de dop opent. Alleen bij calamiteiten. Anders zou iedereen iedere week moeten bijvullen. Toch?

Probleem is blijkbaar opgelost met die andere dop. Wel kon ik de olie bijna niet peilen.....zoveel smurrie en mayo aan de peilstok. De koppakking zal toch niet kapot zijn? Vandaar misschien die overdruk. Maar eigenlijk zou ik dan olie in m'n koelvloeistof moeten vinden, maar die is er niet dus is het een raadsel hoe die smurrie aan de peilstok komt? Btw, mijn roffel gaat momenteel zéér goed, geen motorische problemen.

Citaat van: TTT242 op 18-12-2004 19:22:16
Probleem is blijkbaar opgelost met die andere dop. Wel kon ik de olie bijna niet peilen.....zoveel smurrie en mayo aan de peilstok. De koppakking zal toch niet kapot zijn? Vandaar misschien die overdruk. Maar eigenlijk zou ik dan olie in m'n koelvloeistof moeten vinden, maar die is er niet dus is het een raadsel hoe die smurrie aan de peilstok komt? Btw, mijn roffel gaat momenteel zéér goed, geen motorische problemen.

Water is dunner dan olie dus kan het in principe wel dat als het lek klein is je enkel water in je olie krijgt en niet omgekeerd...is in ieder geval geen goed teken

heb verder geen ideeen, ben niet zo technisch zoals je wel weet