Ja, dat met banden heb ik van mijn (wijlen) vader overgehouden: "Ga altijd maar voor goeie banden, jongen" zei hij altijd, en vandaar dat ik de 'bekende merken' kies.

En bij autobandenmarkt scheelt het aanzienlijk: heb vanmorgen een rondje gebeld: ik betaal nu €481,- (hier komt balanceren en monteren nog bij (€8,75/wiel) en bij de bekende bandenboeren variërend van €650 tot €770 inclusief alles.

Ik zal voor die witte dingen even informeren bij de dealert.

Zojuist het rubber boven bij de achterklep geplakt, er zat 40 cm los.

En voor de tig-ste keer de sierlijst op de rechter voordorpel vastgeplakt....als ie nu weer los laat dan kit ik ze vast!

Iemand nog een tip voor nieuwe wielbouten (met eventueel 4 slotbouten)? MP of dealert of aftermarket??

Maartendeb heeft zijn slotbouten eigenlijk direkt weer te koop aangeboden op MP naar aanleiding van verschillende afraders i.v.m. afbreken/ knappen of gewoon lastig los te krijgen van deze slotbouten.
Staat wel ergens in z'n blog

CiteerAchter heb ik er ?1,5mm of 2 mm spacer tussen.

Het zijn 3mm spacers....de som lijkt 'te simpel': ET43 + 3mm spacer = ET46?

Ik kom bij het googlen naar aanhaalmoment van wielbouten de volgende link tegen:

http://www.gbshop.nl/content/informatie/technische-info/aanhaalkoppellijst.htm

Aanhaalmoment V70 alu/staal: 110 NM

Citeer

Ik kom bij het googlen naar aanhaalmoment van wielbouten de volgende link tegen:

http://www.gbshop.nl/content/informatie/technische-info/aanhaalkoppellijst.htm

Aanhaalmoment V70 alu/staal: 110 NM

Klopt, die waarden heb ik ook van m'n dealer hier gekregen.

Ewøut

Citaat van: henry classic v70 op 05-03-2011 19:55:27
Maartendeb heeft zijn slotbouten eigenlijk direkt weer te koop aangeboden op MP naar aanleiding van verschillende afraders i.v.m. afbreken/ knappen of gewoon lastig los te krijgen van deze slotbouten.
Staat wel ergens in z'n blog

Gewoon normaal vast draaien. Ik heb vanaf bij de 850, Roetmobiel en nu de T5 slotbouten (gehad). De wielen zijn er behoorlijk wat keer af geweest en ik heb nog nooit een probleem ermee gehad, als ik ze zelf vast draai.
Bij de bandenboer hebben ze de bouten echter vastgeknald, waarna ik ze dus niet los kreeg. Die heeft de bandenboer dus zelf mogen los slopen. Ik heb toen een nieuwe set slotbouten gekregen.

Draai ze vast met electrische sleutel tot hij een keer tikt. Rest van de bouten op 110 en slotbout niks meer aan doen. Nog nooit mis gegaan

Citeerik heb nog nooit een probleem ermee gehad, als ik ze zelf vast draai

Dan plaats ik ook maar slotbouten, toch zonde als hij ineens op kistjes staat.....en score ik ook ergens nog een momenrsleutel...

Wie heeft er eigenlijk óók van die 'belachelijk' uitstekende wielbouten? De kop bij de mijne zijn best lang....



Ik vind deze netter...



Hoe lijkt dit: de verkoper zegt origineel ...

Die bovenste bouten zijn voor de lichtmetalen velgen. Daar vallen ze dieper, dus er zal niks uitsteken.

Citaat van: Dirk342 op 05-03-2011 12:39:46
ET maat is al verkeerd en daarom heb je die k*tspacers er tussen liggen, zijn dus niet origineel.

Heren, Als ik Dirk's quote lees heeft Volvo Pegasus ET46 niet origineel geleverd.....Hoe en wat is er destijds dan geleverd als Pegasus velg op welke type???
En waarom levert Volvo dan originele ET46 velgen?

Citaat van: Hiker op 06-03-2011 12:10:17

Citaat van: Dirk342 op 05-03-2011 12:39:46
ET maat is al verkeerd en daarom heb je die k*tspacers er tussen liggen, zijn dus niet origineel.

Heren, Als ik Dirk's quote lees heeft Volvo Pegasus ET46 niet origineel geleverd.....Hoe en wat is er destijds dan geleverd als Pegasus velg op welke type???
En waarom levert Volvo dan originele ET46 velgen?

Omdat de Pegasus voor de N zijn gemaakt 

Citaat van: elianmars op 06-03-2011 12:18:01

Citaat van: Hiker op 06-03-2011 12:10:17

Citaat van: Dirk342 op 05-03-2011 12:39:46
ET maat is al verkeerd en daarom heb je die k*tspacers er tussen liggen, zijn dus niet origineel.

Heren, Als ik Dirk's quote lees heeft Volvo Pegasus ET46 niet origineel geleverd.....Hoe en wat is er destijds dan geleverd als Pegasus velg op welke type???
En waarom levert Volvo dan originele ET46 velgen?

Omdat de Pegasus voor de N zijn gemaakt  

AHA, en ik maar denken dat ze van een 850 komen

Citaat van: Hiker op 06-03-2011 12:20:35

Citaat van: elianmars op 06-03-2011 12:18:01

Citaat van: Hiker op 06-03-2011 12:10:17

Citaat van: Dirk342 op 05-03-2011 12:39:46
ET maat is al verkeerd en daarom heb je die k*tspacers er tussen liggen, zijn dus niet origineel.

Heren, Als ik Dirk's quote lees heeft Volvo Pegasus ET46 niet origineel geleverd.....Hoe en wat is er destijds dan geleverd als Pegasus velg op welke type???
En waarom levert Volvo dan originele ET46 velgen?

Omdat de Pegasus voor de N zijn gemaakt  

AHA, en ik maar denken dat ze van een 850 komen

Omdat ze onder de N horen, is het ET46. Dat is het verschil met de imi's. Die zijn wel in de ET maten voor andere modellen gemaakt.

ach, een spacertje van 3mm maakt ook niet zoveel uit....op de race-mannen op de Schleife na, die iedere verandering voelen....

Ik hoop dat de Dunlopjes deze week geleverd worden, dan kunnen de Peg's er volgend weekend onder....en dan eens zien hoe dat gaat/ staat met de verlaagde nivomats....

Citaat van: Hiker op 06-03-2011 12:10:17

Citaat van: Dirk342 op 05-03-2011 12:39:46
ET maat is al verkeerd en daarom heb je die k*tspacers er tussen liggen, zijn dus niet origineel.

Heren, Als ik Dirk's quote lees heeft Volvo Pegasus ET46 niet origineel geleverd.....Hoe en wat is er destijds dan geleverd als Pegasus velg op welke type???
En waarom levert Volvo dan originele ET46 velgen?

Ik had de reden ook al gemeld. Heb je niet alles gelezen?

[/quote]
Je hebt zeker orginele volvo velgen als je ET46 Pegasus hebt. Alleen zijn ze bedoeld voor een V70N vanaf bj00. Voor kan je uit zonder spacers, achter moet je idd spacers monteren om aanlopen te voorkomen. Titans en Comets zijn ET43, imi pegs zijn ook ET43.

225/45/17 lopen aan en zijn qua omtrek te groot, 3% meer dan orgineel 205/45/17. Omdat je een 8j brede velg hebt kan je echter geen 205 monteren en moet je naar 215 of 225 toe. Voor de omtrek heb je 225/40/17 nodig, maar deze heb ik nog nooit kunnen vinden. Dus is 215/45/17 het beste alternatef om deze velgen op een classic te monteren

Voor het aanlopen kan je het beste de witte stuurbegrenserblokjes op je draagarmen monteren. Ik heb ze ook icm de PEGS ET 46 en bij mij lopen ze niet aan met 215/45/17

[/quote]