Citaat van: Sbv op 05-03-2011 17:29:39
Eerst pompje vervangen van de standkachel, zo gedaan uiteindelijk, Helaas blijft het nivo van koelvloeistof nog erg stijgen en gaat het langs de dop lekken. Het wordt wel warm in de auto, maar wat het nu dan nog kan zijn ??

Wat wel opvalt: nu horen we de koelvloeistof ruisen, dat was met het oude pompje niet. Die was dus wel echt gaar

Overigens worden we steeds handiger in het de- en weer monteren van de bumper. Gaat steeds sneller en we zijn ook steeds minder voorzichtig

Citaat van: Sbv op 05-03-2011 17:29:39
Vervolgens de auto even op de brug gehad om eens wat te luisteren naar de trilling. Van vrouwlief even een stethoscoop geleend    en daarbij hoorden we beide wel lichtjes wat piepen/gonzen in het differentieel achter. Eerste verdachte is dan ook deze.

Lichtjes piepen? Dan is jouw gehoor een stuk ongevoeliger dan het mijne. De eerste keer dat ik de stethoscoop erop zette schrok ik me rot
Je hoort precies de trilling die je anders voelt, hetzelfde onregelmatige ritme.

Ook geprobeerd om de aandrijfas van voor naar achter met de hand te draaien en dat ging niet, dus de mof en haakse overbrenging zijn gelukkig nog heel
Niet dat ik heel blij word van een differentieeltje van 2820 euro maar ok

Citaat van: Sbv op 05-03-2011 17:29:39
Binnenkort zal ik de XC van mijn vader even lenen om dan ook bij hem te luisteren of dat hetzelfde klinkt, verder ook even de elektronica van de standkachel uitwisselen of eventueel de hele standkachel even  omzetten.
Als dat het niet is dan zijn we door onze fantasie heen

Ik kan me niet voorstellen dat dat gepiep hoort, maar ik wil het inderdaad eerst even bij je pa horen voordat ik actief op zoek ga naar een andere visco koppeling. Niet dat ik niet geloof dat ie stuk is, maar ik vind het teveel geld om te gokken. Ik wil het absoluut zeker weten.

Omzetten standkachel zou erg prettig zijn. Als de elektronica of de verbrandingskamer gaar is (zou de 2e dan al zijn, de eerste gaf na 150.000-200.000 km ook al de geest), dan is 't even slikken maar dan moet het maar.
Als 't dat ook niet is, dan is 't gewoon einde oefening voor de kachel, dan blijft de zekering er maar uit.

Ik zal straks nog even wat foto's posten. Helaas heb ik er geen van dokter Sander met stethoscoop

Citaat van: Taranis op 05-03-2011 18:34:27
Overigens worden we steeds handiger in het de- en weer monteren van de bumper. Gaat steeds sneller en we zijn ook steeds minder voorzichtig

is dat een voorbode van een scheldpartij dat de ophanging van de bumper beschadigd is 

Aanhoudende problemen zijn irritant, en duur. Sterkte met oplossen Ronald

Citaat van: Freakybaby op 05-03-2011 18:41:18
is dat een voorbode van een scheldpartij dat de ophanging van de bumper beschadigd is 

Aanhoudende problemen zijn irritant, en duur. Sterkte met oplossen Ronald

1 bout is al lam, de andere zal wel snel volgen Als ik nog eens tijd en zin heb de gaten eens opboren en nieuwe draad tappen. Maar dat doe ik dan wel nadat de standkachelproblemen opgelost zijn en de bumper geen tig x meer los hoeft.

En ja, daar heb je gelijk in. Je wil het toch opgelost hebben dus je blijft er geld in steken

Citaat van: Taranis op 05-03-2011 18:56:20
En ja, daar heb je gelijk in. Je wil het toch opgelost hebben dus je blijft er geld in steken

Herkenbaar. En het volgende pak je dan ook maar op, want ja, nu zit er al zoveel in dat je wel door moet

Citaat van: Freakybaby op 05-03-2011 19:00:27
En het volgende pak je dan ook maar op, want ja, nu zit er al zoveel in dat je wel door moet

Precies. Nu zit er al zoveel geld in, dat ik 'm niet meer weg doe als er een reparatie van ~ 2 mille aan zit. Het is klote, maar het is niet anders.

Inmiddels een bekende aanblik:



Kachel ingeschakeld en de vloeistof komt weer omhoog:



Sander is met veel plezier de oude pomp aan het slopen





Het wagenpark:



Sommige mensen hebben best een zware voet... de mijne staat op gemiddeld 66 km/h :

Citaat van: Taranis op 05-03-2011 18:56:20

Citaat van: Freakybaby op 05-03-2011 18:41:18
is dat een voorbode van een scheldpartij dat de ophanging van de bumper beschadigd is  

Aanhoudende problemen zijn irritant, en duur. Sterkte met oplossen Ronald

1 bout is al lam, de andere zal wel snel volgen Als ik nog eens tijd en zin heb de gaten eens opboren en nieuwe draad tappen. Maar dat doe ik dan wel nadat de standkachelproblemen opgelost zijn en de bumper geen tig x meer los hoeft.

En ja, daar heb je gelijk in. Je wil het toch opgelost hebben dus je blijft er geld in steken

Ik hoop wel dat het bedrag toch beperkt kan blijven.

Ben benieuwd... succes in ieder geval weer met verder zoeken.

Tnx, en ja, dat hoop ik ook

Citaat van: Taranis op 05-03-2011 20:28:52
Tnx, en ja, dat hoop ik ook

Ik begrijp dat de traditie voorlopig nog even traditie blijft dus?

Ik heb nog wel een litertje achter in de auto staan hoor eventueel .

Haha nee ik heb de zekering er weer uit getrokken dus ik hoef als 't goed is niet bij te vullen

Citaat van: Taranis op 05-03-2011 20:36:33
Haha nee ik heb de zekering er weer uit getrokken dus ik hoef als 't goed is niet bij te vullen

Ah, dat is mooi! Beter, anders blijf je aan de gang.

Ik heb ook nog wel 4 l staan alleen geen demi water meer in huis

Citaat van: Sbv op 05-03-2011 20:42:14
Ik heb ook nog wel 4 l staan alleen geen demi water meer in huis

Wat zijn we toch aardig he? Ronald hoeft zich nergens zorgen over te maken...

Stop die zekering maar terug .

Me eindelijk eens ingelezen over de visco koppeling. Op www.volvoxc.com staat een heleboel nuttige informatie, daar is (sorry Ben, niet vervelend bedoeld, ik was enkel blij verrast ) duidelijk een stuk meer technische kennis aanwezig dan op het volvo-forum. Het lijkt er op dat ik de discutabele eer heb om als eerste (op dat forum dan) het mechanische deel van een Haldex koppeling in de soep te laten lopen.
Mijn klachten komen overeen, zij het in mindere mate, met de klachten die een kapotte visco-koppeling t/m modeljaar 2003 geeft.

Wat verder wel interessant was: de software module die het pompje op de Haldex koppeling aanstuurt gaat vaak na 100.000 - 150.000 km al stuk. Dit veroorzaakt een anti-skid service melding. Bij ongeveer 120.000 km op de teller verscheen die bij mijn XC en men heeft nooit kunnen vinden wat het was. Als het de contactrol van het stuur is, zou dat uit te lezen moeten zijn (al is ook niet uit te lezen welke van mijn parkeersensoren defect is, vreemde auto ). Het zou dus goed kunnen dat die module ook defect is. Het pompje schijnt wat minder vaak te sneuvelen, maar het komt wel voor.

Met dat alles in het achterhoofd begin ik te twijfelen over het kopen van een tweedehands Haldex koppeling. Binnenkort mag ik naar de koppeling van de XC70 van Sbv's pa luisteren en dan hak ik de knoop door, maar ik neig er naar om toch maar een nieuwe te (laten?) monteren in plaats van een tweedehands exemplaar. Wel wil ik dan vooraf even goede afspraken maken over de garantie

De XC moet mee tot de 500.000 kilometer, dus de volgende Haldex koppeling moet het wel nog even 150.000 kilometer zonder gezeur uitzingen.

Ik heb er een tijdje over gedacht om de hele rommel er maar vanonder te slopen. Er zweven wat spookverhalen her en der over internet dat DSTC ontregeld zou raken als je de tussenas verwijdert, waar STC daar geen last van heeft. Ik kan me er niet direct een voorstelling bij maken. Regelt DSTC de aandrijving dan? Ik dacht dat die alleen het motorvermogen terug kon regelen en per wiel af kon remmen?

Dat forum is een goede bron voor XC informatie.

Citaat van: Taranis op 10-03-2011 14:58:21
Me eindelijk eens ingelezen over de visco koppeling. Op www.volvoxc.com staat een heleboel nuttige informatie, daar is (sorry Ben, niet vervelend bedoeld, ik was enkel blij verrast ) duidelijk een stuk meer technische kennis aanwezig dan op het volvo-forum. Het lijkt er op dat ik de discutabele eer heb om als eerste (op dat forum dan) het mechanische deel van een Haldex koppeling in de soep te laten lopen.
Mijn klachten komen overeen, zij het in mindere mate, met de klachten die een kapotte visco-koppeling t/m modeljaar 2003 geeft.

Wat verder wel interessant was: de software module die het pompje op de Haldex koppeling aanstuurt gaat vaak na 100.000 - 150.000 km al stuk. Dit veroorzaakt een anti-skid service melding. Bij ongeveer 120.000 km op de teller verscheen die bij mijn XC en men heeft nooit kunnen vinden wat het was. Als het de contactrol van het stuur is, zou dat uit te lezen moeten zijn (al is ook niet uit te lezen welke van mijn parkeersensoren defect is, vreemde auto ). Het zou dus goed kunnen dat die module ook defect is. Het pompje schijnt wat minder vaak te sneuvelen, maar het komt wel voor.

Met dat alles in het achterhoofd begin ik te twijfelen over het kopen van een tweedehands Haldex koppeling. Binnenkort mag ik naar de koppeling van de XC70 van Sbv's pa luisteren en dan hak ik de knoop door, maar ik neig er naar om toch maar een nieuwe te (laten?) monteren in plaats van een tweedehands exemplaar. Wel wil ik dan vooraf even goede afspraken maken over de garantie

De XC moet mee tot de 500.000 kilometer, dus de volgende Haldex koppeling moet het wel nog even 150.000 kilometer zonder gezeur uitzingen.

Ik heb er een tijdje over gedacht om de hele rommel er maar vanonder te slopen. Er zweven wat spookverhalen her en der over internet dat DSTC ontregeld zou raken als je de tussenas verwijdert, waar STC daar geen last van heeft. Ik kan me er niet direct een voorstelling bij maken. Regelt DSTC de aandrijving dan? Ik dacht dat die alleen het motorvermogen terug kon regelen en per wiel af kon remmen?

De XC van pa kan geregeld worden. Heb hierover al contact gehad. Heb je wat links van xc forum, dan kan ik ook eens wat gaan lezen aldaar