Beste mensen,

Mijn Volvo 855 T5 (1994 / 310.000 km) verbruikt olie. Erg veel olie vind ik. Bij iedere tankbeurt kan ik er meteen weer een liter 10W40 bij gooien.

Nu gaat mijn technische vernuft bij auto's niet zo ver, maar dit is wat ik constateer:

- De auto lekt geen olie, er ligt geen plasje onder de auto en er zijn ook nooit donkere plekjes waar hij gestaan heeft.
- Op en rond het motorblok zie ik geen olie en er hangen ook geen druppeltjes onderaan. Het blok is gewoon 'schoon'. (Ik zou er nog steeds geen eitje op willen bakken  )
- Het enige wat ik heel af en toe zie in mijn achteruitkijk spiegel, is een blauw wolkje als ik weer optrek na bijvoorbeeld stilstaan voor stoplicht.
- Maar als ik de auto stationair laat lopen en zelf achter ga kijken zie ik helemaal niks bijzonders.
- Bij stilstand en stationair draaien komt er via de ventilator wel een soort schroeilucht binnen, wat mij sterk aan verbrande olie doet denken.


Al met al zie ik dus af en toe een blauwe puf uit de uitlaat en ruik ik een lichte olie-brandlucht bij stilstand. Is er iemand die mij kan zeggen waar ik moet kijken om het euvel te ontdekken? Is een dergelijk olieverbruik voor een 850 met deze ervaring eventueel normaal? Moet er andere olie in, zoals 15W40 bijvoorbeeld?

Alle suggesties zijn welkom! Bedankt!

carterventilatie? ff op zoeken

carterventilatie/klepsteelrubbers

Of de turbo.

De meest voorkomende oorzaken zijn idd al genoemd: eerst carterventilatie controleren, kun je zelf vrij makkelijk doen, bij lopende motor de olievuldop los draaien.  Deze moet gewoon blijven liggen en als je een klein beetje gasgeeft ook.  Word de dop meteen van de opening afgeblazen dan heb je je oorzaak van het verbruik al te pakken.

Blijft de dop netjes liggen en zie je geen overmatige rook uit de vulopening of peilstokopening komen als je de peilstok omhoog trekt, blijven er 2 opties over of klepsteelrubbers of je turbo.  Voor beide zijn ook goede methodes voor om te controleren.  Maar dan gaan we alweer een stapje verder, eerst de ventilatie controleren.

En niet verder vullen dan de helft van het MAX peil.


Gr

heb je veel blauw rook als je lang stationeer gelopen heeft



grfr

Citaat van: francois op 09-03-2011 20:32:46
heb je veel blauw rook als je lang stationeer gelopen heeft



grfr

En wat zegt dat ?

turbo heeft zijn langste  tijd gehad

grfr

Citaat van: francois op 09-03-2011 20:37:08
turbo heeft zijn langste  tijd gehad

grfr

Of klepsteelrubbers 

kan ook 

controleer eens de turbo op speling
aanzuig balk er af en even voelen aan het asje

grfr

Citaat van: francois op 09-03-2011 20:41:01
kan ook 

controleer eens de turbo op speling
aanzuig balk er af en even voelen aan het asje

grfr

Meeste turbo's hebben speling
dus ben niet recht in paniek als je wat voelt  .

grts

Dank allemaal voor de tips!

Ik zal eerst de raad van Dirk342 opvolgen en kijken of het aan de carterventilatie ligt. Dat laat nog wel even op zich wachten. De Volvo is 'uit logeren' bij mijn ouders, omdat hun auto in de garage staat. 

Olieverbruik of niet, hij doet het tenminste wel altijd. Wordt vervolgd!

Sinds afgelopen week heb ik mijn T5 weer terug en dus was het tijd om even te kijken.

De olievuldop kan ik gewoon losdraaien, die blijft gewoon op zijn plek. Ook een beetje gasgeven maakt niet uit, en daarnaast komt er ook niet zoveel rook uit.

Daarmee is het uitgesloten dat het aan de carterventilatie ligt begrijp ik?

Blijven over: de klepsteelrubbers of de turbo.

Gevoelsmatig zeg ik turbo. Al rijdend heb ik steeds de indruk dat de turbo nog wel helpt, maar niet meer zoveel als ooit. Misschien kan ik het niet vergelijken, maar als ik met de auto van de zaak rijd (1.4 t-jet) dan merk ik veel meer van de turbo en wanneer die 'erin komt'. Zoiets zou ik eigenlijk ook verwachten in de 850.

Hoe check je olieverbruik van de turbo? Is dat een simpele kwestie van aanzuig slang eraf en kijken?