Citaat van: )()()sT op 11-03-2011 22:59:32
tis 10x beter als zo'n 2tons geval van €30,-

Dat ben ik helemaal met je eens, maar nogmaals, niet voor dagelijks gebruik...  Wij hebben hier ook 2 van die knakendingen staan en die doen hun werk prima, maar erop vertrouwen kun je niet.  En ja, ik werk altijd met assteunen omdat ik al teveel heb meegemaakt van collega's klem onder een auto, etc.

Die goedkopere krikjes van rond de 100 euro zijn bijna allemaal van pisbakkenstaal gebouwd en het gebruikte materiaal is veels te dun en heeft veels te veel speling.  Voor een lichtere auto, zoals bijvoorbeeld een Mini, hoeft dat geen probleem te zijn, maar vergis je niet wat voor krachten erop komen als je een grote auto, zoals bijvoorbeeld een 850, op zo'n krikkie zet. Ook al is dat ding 2 ton of meer.  De krik krijgt het gewicht namelijk niet recht voor zijn kiezen, maar gedeeltelijk schuin, daarom moet de krik ook kunnen 'rijden' en juist daar gaat het vaak fout.

Vaak zie je dan ook dat deze gaan knikken / scheuren bij de kleine wieltjes achter, of dat de krik (weet even niet hoe ik dit uit moet leggen) van zichzelf al tordeert zeg maar.  Dus vanaf het hefpunt waar de hydraulische cilinder aan zit uit zichzelf al 'intern' omdraait.

Wat TS er mee doet is natuuurlijk zijn keuze, echter in mijn optiek kan hij beter en veiliger voor een echt goede krik gaan, waar hij jarenlang plezier van heeft, als voor die al dan niet )goedkope) Chinese meuk.  Vandaar dan ook dat ik het geheel eens ben met Chris (Joebar)

Nogmaals, ten eerste gaat het hier niet over een krik voor dagelijks gebruik en ten tweede is de krik die in de eerste link van de eerste post echt niet van pisbakkenstaal gemaakt. Dat ding weegt bijna 50 kilo en heeft al heel wat keren 850's en V70's (classic en N) omhoog getild, zonder problemen.

Het blijft appels met peren vergelijken, Dirk 

Zo'n gevalletje van 30 euro is inderdaad niks. Daarvan brak een wieltje af tijdens het krikken. Toen heb ik besloten een beter te kopen, maar ik vind het onzin om voor het hobbywerk een krik van honderden euro's te kopen, als eentje van 130 euro ook voldoet.

Citaat van: elianmars op 12-03-2011 08:16:18
Nogmaals, ten eerste gaat het hier niet over een krik voor dagelijks gebruik en ten tweede is de krik die in de eerste link van de eerste post echt niet van pisbakkenstaal gemaakt. Dat ding weegt bijna 50 kilo en heeft al heel wat keren 850's en V70's (classic en N) omhoog getild, zonder problemen.

Het blijft appels met peren vergelijken, Dirk 

Zo'n gevalletje van 30 euro is inderdaad niks. Daarvan brak een wieltje af tijdens het krikken. Toen heb ik besloten een beter te kopen, maar ik vind het onzin om voor het hobbywerk een krik van honderden euro's te kopen, als eentje van 130 euro ook voldoet.

Daar ben ik het helemaal mee eens, maar er zijn meer wegen die naar rome gaan...
Ik heb de mijne voor 35 euronen gekocht bij de domeinen, en heb vaker de belasting in de gaten gehouden om mijn slag te slaan...soms is het bij een uitverkoop beredruk, de andere keer staat er niemand, en koop je de mooiste spullen voor oudijzerprijzen....

Mijn draaibank b.v. voor 75 euro gekocht...
ooit een 380A tigger voor 35 euro, enz enz...
geduld en op het juiste moment toeslaan

Ik ben blij met jullie reacties daar hier andere ook profijt van kunnen hebben. De meeste die meelezen kunnen niet zien dat ik voor sleutelwerk een professionele garagewerkplaats achter de rug heb. Echter is deze 60km rijden en vind ik het handig om voor het wisselen van wielen van 2 auto's een krik te hebben die beter is dan die 2 dingen van €30 die ik nu heb. Deze torderen al als het waait.

Ik ga nu kijken naar de kriks en heb gevraagd ze even onder de auto te kunnen zetten om de stabiliteit te beoordelen. Heb een HTS wtb achtergrond en denkt dat ik snel genoeg gezien heb of het stabiel genoeg is. Ik krik de auto zo in het midden op zodat beide wielen aan de linker of rechterzijde van de grond zijn. Zit dat er vertrouwd uit om wielen te wisselen koop ik m, anders zoek ik op mn gemak verder.

Dank voor al jullie tips. Ik zal vanavond laten weten wat het geworden is.

Ik zet de krik nooit onder het krikpunt, altijd wiel voor wiel gewoon onder het subframe of achter onder de draagarmbevestiging. Ik heb trouwens zo'n geval van €35,- die het prima doet.

Ik heb voor de Aluminium uitvoering gekozen. Eerst uitgeprobeert en gaf mij voldoende vertrouwen om onder het centrale krikpunt. Verder nog redelijk draagzaam door toepassing van aluminium.
Deze dushttp://link.marktplaats.nl/324786375

Ik ben er blij mee. Vandaag gelijk mn zomerbanden gemonteerd en de mini uit zn winterslaap gehaald en gechecked.