Heb de laatste tijd een bijgeluid bij het remmen, een toek toek toek geluid.
Heb de linker remklauw er al af gehad, want daar lag de stofhoes van de zuiger er gedeeltelijk uit, nieuwe rubbers erin
gezet. De zuigers van beide kanten zijn gewoon gangbaar.
Vanmiddag na het monteren even proef gereden, maar het geluid blijft.
Kan het een kromme schijf zijn?
Schijven zien er verder goed uit, geen randje, en de blokken hebben voldoende voering.


Groet Clemens

Tja wat kan een toek toek toek geluid nu zijn? 

Weet je wel zeker dat het van de voor of achterkant komt?
Misschien komt het wel uit de veren?

Probeer het eens wat beter te lokaliseren.... trap je rem eens heel zachtjes in en luister of het geluid er dan nog is, zo ja ligt het aan je remblokken (meestal) als het geluid weg is, moet je het eerder in je remklauwen zoeken.

Als er iets met schijven of blokken is voel je dat meestal eerder dan dat je het hoort.

Zijn de veertjes van de achterblokken nog goed?

Je hoort het pas goed als je de rem goed intrapt, bij lage snelheid( 30km) haast niet.
Achter remmen heb ik niet naar gekeken.

Heb afgelopen zaterdag de schijven vernieuwd, maar het geluid is er nog.
Ben nog even langs de automaterialen zaak gereden voor advies, zijn advies kijk eens naar de achterremmen.

Nu heb ik 2 weken geleden de auto op de brug gehad, en de auto op bokken gezet zodat de vooras vrij was, vooras laten draaien en
remmen, hetzelfde geluid.Dus zou het naar mijn mening van de voorkant moeten komen. Wat kan het dan zijn?

Is het een schavend of juist een kloppend geluid? Zou toch echt idd de achterremmen ook checken, de ankerplaat is niet ergens krom? Geen trillingen in het stuur tijdens remmen? Blokken neem ik aan ook vervangen voor?
Remklauw kan ook verdacht zijn.. Haperend..
En omdat ik de beschrijving van het geluid niet echt begrijp Zijn je endlinks goed?

Geluid is moeilijk te beschrijven met woorden.
Geluid is kloppend, geen trilling in het stuur.
Remklauw gecheckt, zuigers kunnen vrij terug gedrukt worden, en remmen lopen ook niet aan.
Blokken niet vernieuwd, omdat die volgenns mijn mening nog genoeg voering hebben, dit geld ook voor de oude schijven, hebben nog een dikte van 25.9 mm.
Wat bedoel je met endlinks?

Citaat van: clemturbo op 03-04-2011 22:23:44
Geluid is moeilijk te beschrijven met woorden.
Geluid is kloppend, geen trilling in het stuur.
Remklauw gecheckt, zuigers kunnen vrij terug gedrukt worden, en remmen lopen ook niet aan.
Blokken niet vernieuwd, omdat die volgenns mijn mening nog genoeg voering hebben, dit geld ook voor de oude schijven, hebben nog een dikte van 25.9 mm.
Wat bedoel je met endlinks?

De reactie stangetjes die aan je stabilisator stang zitten.. Om alles uit te sluiten had ik denk ik toch de blokken vervangen, doe ik eigenlijk altijd op nieuwe schijven.. Veerpootrubbers in orde?

Veerpootrubbers weet ik niet, hoe te controleren?
Veerpoot demonteren?

Vandaag de auto weer op de brug gehad, geen speling kunnen vinden in wielophanging, ja de rechter stabistang zat ietjes in.
Wel gezien dat het bovenste motorrubber ingescheurd is.
Kan dat de boosdoener zijn?

Zou heel goed kunnen, door het remmen kantelt het blok naar voren en zonder een deugdelijke motorsteun kantelt ie meer dan ie zou moeten.

Citaat van: clemturbo op 09-04-2011 15:41:17
Vandaag de auto weer op de brug gehad, geen speling kunnen vinden in wielophanging, ja de rechter stabistang zat ietjes in.
Wel gezien dat het bovenste motorrubber ingescheurd is.
Kan dat de boosdoener zijn?

lijkt me sterk

is dat toek toek op de snelheid van de wielen, met andere woorden steeds langzamer als je langzamer rijd?

dan kan het idd kromme schijf zijn, auto op de bokken, wiel er af en even laten draaien.
beetje kromme schijf kan je dan wel zien. als dat zo is kan je ze af laten draaien als ze nog dik genoeg zijn.

anders kan het ook een stukje blokafzetting op je schijf zijn waar je blok nu elke keer over heen remt, dit zou je op de schijf moeten kunnen zien voelen.

vergeet bij beide vooral ook de achterschijven niet!

Citaat van: FGG op 09-04-2011 15:55:02
Zou heel goed kunnen, door het remmen kantelt het blok naar voren en zonder een deugdelijke motorsteun kantelt ie meer dan ie zou moeten.

maar hoe maakt het blok dan het toek toek geluid?