...en waar begint het probleem?

Niet echt een probleem, maar verkopen en meteen een 20V kopen is uiteindelijk goedkoper.


Gr

Mwa, goedkoper weet ik zo nog niet, als je de werkuren al niet moet betalen spaar je al veel uit

Besides, het is een uitdaging

Wat betreft de velgen, je kan volgens mij beter de huidige laten poedercoaten.
Als je andere tweedehands zoekt ga ge je toch weer ergeren aan de staat en dan ben je even ver.

+ 1

Ik ga geen geld steken in die Cetussen ze, liever een maat groter. Ze mogen dan nog niet in nieuwstaat zijn, voor die prijs ga ik echt m'n broek niet scheuren hoor

Ik had al een eind Persussen in mind, overigens

Zeker geen slechte keuze.
15" is idd best klein onder een 850, 16" loopt vele malen beter.

Klein inderdaad, zowel wat zicht als rijgedrag betreft.

Citaat van: Vulk op 13-03-2011 20:28:03
15" is idd best klein onder een 850, 16" loopt vele malen beter.

Hoor ik hier nou iemand onze 15'' stalen velgen met originele '5-spaaks wheelcovers' afkraken?

Ik rijd zelf op 15" winterwielen (staal) en het is te klein vind ik.

Yea, je moet je banden bijna op 3 kilo gaan zetten om geen dweilende auto te hebben 

Nou, die van ons dweilt niet hoor, met verzwaarde veren, gele koni's op z'n strakst en hulpringen, integendeel 

Go#@&à#$doemmemiljaarde, de XC doet het weer. Nu niet op 4 poten draaien, maar wel weer stilvallen. Pa is er vandaag mee tot op m'n werk gereden, dan draaide hij natuurlijk weer perfect.

Zaterdag de complete bekabeling van de LPG es overlopen en alles checken 

Iemand een effectieve manier om een auto in brand te steken?

Niks aan de bekabeling op te merken, solderingen allemaal uitgemeten, ze geven allemaal contact, alle inlaatleidingen zitten op hun plaats, alle vacuumleidingen zien er goed uit, alle fiches zitten overal op hun plaats, blah blah fucking blah. Kutding doet nog niet wat't moet doen. Op benzine vliegt hij in toeren als je (in neutraal) het gaspedaal induwt, op gas verslikt hij zich even, soms valt hij stil à la stationaire regelaar die niet meer werkt, 2 minuten later draait en trekt hij weer perfect, wil je dan iemand voorsteken en duw je'm es goed op z'n staart valt het vermogen een halve seconde weg op het toerental waarvan hij denkt 'Hmm, seems like a good time to blow his mind hihihi', dan sleur je'm tot vijfduuzend toeren uit pure frustratie en vlam je tegen 120 over de beton zonder problemen, rij je even later weer op je gemakje 2500 toeren en voel je even een snakje, aaaargh, mindblowing, seriously

Dan nog die kutprijs van de benzine die zo hoog is en me ook niet bepaald vrolijker maakt.


Echt, ik heb geen idee meer... Uitlezen ging ook niet trouwens woensdag aangezien hij van voor '99 is
Wat is dat voor een zever zeg, er zit toch een OBD-II fiche in, dan moet dat toch lukken, nee, eerst het chassisnummer invoeren gevolgd door een of andere procedure waar je 4 uur mee bezig bent en geen mens kent. Op die ene mechanicien op m'n werk na dan, maar die was natuurlijk al naar huis.


Bon
Dat zijn we ook weer kwijt

Is het normaal dat de lambdasonde wordt vervangen door een bout bij een vloeibare gasinjectie van Vialle?
De Fiche hangt aan het schutbord met zo'n klemmetje zodat't ding niet roest, overigens..