Ik heb een vraagje. Is het inderdaad zo dat het blok van de Volvo 850R direct is afgeleid van het blok uit de Audi S3. Ik weet dat de audi een 2.2 20 klepper is. Als dat zo is, valt het me eigenlijk wel een beetje tegen... kan volvo geen eigen motoren maken? De diesel is ook al van Audi... Ik dacht dat de R was afgeleid van de 2.5 20V (die is verkleind naar 2.3 voor de T5 en dus ook voor de t5-R en de R).

Thanx guys!

Hoe kom je daar toch bij??

Citaat van: 855R op 21-11-2004 11:59:51
Ik heb een vraagje. Is het inderdaad zo dat het blok van de Volvo 850R direct is afgeleid van het blok uit de Audi S3. Ik weet dat de audi een 2.2 20 klepper is. Als dat zo is, valt het me eigenlijk wel een beetje tegen... kan volvo geen eigen motoren maken? De diesel is ook al van Audi... Ik dacht dat de R was afgeleid van de 2.5 20V (die is verkleind naar 2.3 voor de T5 en dus ook voor de t5-R en de R).

Thanx guys!

Dit hele verhaal is al meerdere malen over tafel geweest. Ik denk dat als je een beetje meer energie in de zoekfunctie steekt dat er dan ook wel de juiste resultatennaar boven komen..

De 5 cylinder is een vervolg op de 6 cylinder B63XX welke met behulp van Porsche  uitgewerkt is.
Volgens mij is het nog altijd zo dat de Volvo mensen de opzet bedacht hebben en dat Porsche het verder uitgewerkt heeft tot een productierijp geheel inclusief de toepassing van dezelfde delen op verschillende motoren. Het concept was 1 ontwerp voor zowel de 6, 5 en 4 cylinder motoren.

De benzinemodellen zijn van Volvo zelf (allemaal) en volgens sommigen met enige hulp van buitenaf (Porsche schijnt geassisteerd te hebben). De diesel is inderdaad van Audi. Als je meer wilt weten zou ik de zoekfunctie eens loslaten, de discussie is al eerder geweest.

--edit--
is die verrekte Johann me weer voor he....  
--edit--

Citaat van: 855R op 21-11-2004 11:59:51
Ik heb een vraagje. Is het inderdaad zo dat het blok van de Volvo 850R direct is afgeleid van het blok uit de Audi S3. Ik weet dat de audi een 2.2 20 klepper is. Als dat zo is, valt het me eigenlijk wel een beetje tegen... kan volvo geen eigen motoren maken? De diesel is ook al van Audi... Ik dacht dat de R was afgeleid van de 2.5 20V (die is verkleind naar 2.3 voor de T5 en dus ook voor de t5-R en de R).

Thanx guys!

Hé,
niet vloeken in goed gezelschap hoor.
Deze motor is echt door Volvo zelf gebouwd, geen andere fabrikant bijgekomen hoor.
Dat Audi toevallig ooit ook een 5 cil. heeft gemaakt zegt helemaal niks, Mercedes heeft het ook gedaan en daar hoor je nooit iets over, zal wel komen omdat Volvo de diesel van Audi heeft geleend en daar verbinden mensen weer (verkeerde) conclusies aan.

Misschien is het hier voor sommigen een onthulling dat zelfs Renault voor de Safrane enige jaren van de 5 cil. 20V van Volvo gebruik heeft gemaakt, en de 2.0 16V die in de S/V 40 werd gebruikt in de Laguna??

Ik kan me zelfs nog een berichtje in de Autovisie herinneren waarin de grote baas van Volvo toetertijd had aangekondigd dat Volvo een eigen dieselmotor ging ontwikkelen, en zie nu het resultaat met de huidige D5...

Maar als ik het goed heb was de 1.9 TD uit de 40 reeks dan weer een Renault motor.

Loopt allemaal wel een beetje door elkaar, niet?

Ik ben gaan kijken naar een 855R in Spanje (ik woon daar ook gelukkig...) en de eigenaar, een of andere Nederlandse YUP, vertelde mij dat hij 100% zeker was van het feit dat de motor was afgeleid van de S2! Maar gelukkig zijn jullie heren op de forum er nog! Mijn welgemeende excuses voor het niet gebruiken van de zoekmachine. (had ik eigenlijk niet aan gedacht). Trouwens, die 855R heb ik ook op opgegeven als NIET KOPEN. Het hele verhaal van die auto klopte niet.

Maar dan heb ik een vraag die ik niet in de zoekmachine vind (is er misschien wel hoor), maar hebben alle 850R grotere remschijven voor vergeleken met de t5R? Ik zag er namelijk een hier met kleine remschijven (zoals de t5r).

Weer alvast bedankt voor de reacties!
 

Ook in de Safrane was een 2.0 liter Volvo-motor leverbaar, mijn collega had er eentje.

De T-5R en de R-automaat hebben beiden 280mm remschijven op de vooras en de handgeschakelde R heeft 302mm.

Renault en Volvo lenen sinds jaar en dag elkaars motors uit. De 3 serie (muv vanaf de 2 liter) hadden allemaal Renault blokjes.

Gr

Citaat van: thuur op 22-11-2004 11:49:48
Renault en Volvo lenen sinds jaar en dag elkaars motors uit. De 3 serie (muv vanaf de 2 liter) hadden allemaal Renault blokjes.

Gr

Zoals ook de 400-serie.

Hoort dit Topic eigenlijk niet onder "Techniek" thuis?

Citaat van: MH op 22-11-2004 11:58:09

Citaat van: thuur op 22-11-2004 11:49:48
Renault en Volvo lenen sinds jaar en dag elkaars motors uit. De 3 serie (muv vanaf de 2 liter) hadden allemaal Renault blokjes.

Gr

Zoals ook de 400-serie.

Eigenlijk gaat het nog verder terug want de Volvo 66 (jawel!!)
had ook al de 4 cilinder Renault motor die ook weer gebruikt werd in de Daf 55.
Maar ja nu dwalen we wel een heel eind af  

of moet er een aparte topic geschiedenis gestart worden

Citaat van: speedyT5 op 22-11-2004 23:21:06

Citaat van: MH op 22-11-2004 11:58:09

Citaat van: thuur op 22-11-2004 11:49:48
Renault en Volvo lenen sinds jaar en dag elkaars motors uit. De 3 serie (muv vanaf de 2 liter) hadden allemaal Renault blokjes.

Gr

Zoals ook de 400-serie.

Eigenlijk gaat het nog verder terug want de Volvo 66 (jawel!!)
had ook al de 4 cilinder Renault motor die ook weer gebruikt werd in de Daf 55.
Maar ja nu dwalen we wel een heel eind af  

of moet er een aparte topic geschiedenis gestart worden

De Volvo 55 bedoel je (is wel maar heel erg kort in productie geweest). Volvo wilde alleen niet de Daf 33 met Volvo stickers voorzien omdat ze die toch echt te min vonden om er een Volvo logo op te plakken..

Maar nu hebben we het echt over geschiedenis (gaaaap)  


Gr

Alles wat hier staat heb ik al zeker 5 keer gelezen op 't forum...  

Welkom in de geschiedenisklas


Gr

Geschiedenis...

@ MH : de 1.6 die in de 4-serie werd geleverd, was dat ook een Renault motor?