Mannen,

Op de terugreis uit Zuid-Frankrijk, met plensnatte bagage in de achterbak, als snel ontwasemingsproblemen met de roffel.

We vermoedden dat beslagen voorruit te maken had met het trekken van een zware aanhanger in de bergen en dat de airco door de ECU autmatisch tijdelijk uitgeschakeld werd door bijv. een te hete versnellingsbak (automaat).

Maar verder op, eenmaal uit de bergen gekomen, werd het steeds erger. Buitentemperatuur was tussen 8 - 10 C en het regende buiten. Koude wind door de valleien.

Toen hebben we REC aangezet. Hadden we dat maar niet gedaan. Allereerst begon hij enthousiast te ontwasemen, maar na een kwartiertje toch weer langszaam dicht te trekken. Toen zetten we REC weer uit.

Daarna in één klap een natte beslagen voorruit. Zo erg dat de bijrijder met wisser iedere 10 seconden de voorruit van binnen moest schoonstrijken.

Dit ging zo door tot Parijs en hield ons lekker bezig. Gingen we daarna echter door een dal met mist dan besloeg binnen 5 seconden de vooruit opnieuw, maar niet zo erg als het eerst geweest was.

Terug in NL was het weer helemaal goed want toen was het warmer en de dageraad brak aan. Het werd een graad of 12 en airco koelde er prima op los, geen vocht, alleen maar ijskast wind.

Geen alarmcodes zichtbaar op het dasboard of oranje waarschuwingslampjes die knipperden.

Echter nog geen tijd gehad om boordcomputer uit te lezen.

Wat zou dit kunnen zijn?

Lastig probleem, maar :

Passgiers waarschijnlijk ook wat nat? iig:
Kletsnatte bagage achterin = veel vocht in de lucht = beslagen ramen
REC aanzetten: lucht circuleert rond in de auto, wordt niet afgevoerd en geen lucht van buiten naar binnen, temparatuur neemt toe = in eeste instantie ontwaseming( temp lucht neemt toe, dus meer opname van vocht), daarna is lucht wederom verzadigd van vocht en beslaat je raam

REC uit: toestroom frisse, maar  ineens (zeer snel) relatief kouode buitenlucht = veel vocht uit de lucht = beslagen ramen (nog een wonder dat het niet ter plekke in de auto is gaan regenen..

Onderussen nog steeds natte bagage achterin die door al deze toestanden ook niet echt gaat drogen........ dus lucht blijft vochtig

Nooit REC aanzetten in dit geval.
ramen iets opendoen is veel beter = circulatie

BR

Wat is de staat van het interieurfilter?


Gr

Het interieurfilter is een jaar geleden vervangen. Zo'n actief koolstoffilter. Half jaar geleden na de pollenzomer even nagekeken en niets bijzonders zichtbaar. Misschien even uitblazen?

Ik zat eerder te denken aan een verstopte parafaan of zo... Maar dat is echt een wild guess...

Misschien een verstopte afvoer voor het condens van de Airco, rubber buis zit midden onderin bij het "kachelhuis " in het interieur op de "tunnel", kan los genomen worden, wel vrijkomende water opvangen, anders interieurmat kletsnat en vuil.
Zou dit eerst kijken voor verdere ingrijpende handelingen.

Klinkt als een goed advies Han.

Bedankt!

Iemand even laten kijken met ultraviolet licht; aircocondensor lek door steenslag.

Dit kan dus ook gebeuren met een hagelnieuwe. Heeft iemand als eens geexperimenteerd met een klein stukje gaas ervoor?

Ik schijn €400 kwijt te zijn voor het vervangen, incl. 3 uur arbeidsloon en opnieuw afvullen van het aircosysteem.

Iemand een beter idee?

Sander van http://aircohelper.nl/faq.html heeft me feilloos geholpen.

Condensor, interieurfilter, droger, alles voor een roffel heeft hij standaard op voorraad.

Hij beschikt écht nog over de Volvo-liefde voor onze techniek.