Zie hier mijn nieuwe project.

Ik ben binnenkort aan nieuwe remmen rondom toe, dus kies ik gelijk maar voor iets anders. Ik was eerst van plan om voor andere type schijven te gaan dan origineel volvo. Maar vond dit toch iets te veel schelen in de kosten dus ik ben toch voor origineel gegaan. Nu vind ik deze toch iets te standaart onder mijn auto, dus heb ik ze laten boren. Ik krijg dus nu geperforeerde schijven onder de auto.  

Reneetje had dit ook dacht ik, maar heb je geen schrik dat ze doorscheuren?

'T ziet er wel mooi uit  

Citaat van: BenC70ES op 13-07-2005 22:16:27
Reneetje had dit ook dacht ik, maar heb je geen schrik dat ze doorscheuren?

'T ziet er wel mooi uit  

Gewoon heel regelmatig checken. Scheuren doen ze allemaal als ze dunner worden of beter te dun worden.

Citaat van: BenC70ES op 13-07-2005 22:16:27
Reneetje had dit ook dacht ik, maar heb je geen schrik dat ze doorscheuren?

'T ziet er wel mooi uit  

Nee hoor, ben ik niet bang voor.

Is trouwens door een profesioneel bedrijf gedaan. Schijven zijn ook opnieuw uitgebalanceerd.

Hmmm, ik zie iets wat ik ooit ook zag bij een firma die Zimmermann schijven zelf deed boren.... Niet alle boorgaten zitten op dezelfde afstand van elkaar. Man o man wat heb ik toen een ellende gehad met die remschijven  

Ook al is dit wellicht voor jou de goedkoopste oplossing, ik denk dat het niet goed gaat komen met 'gewone' remschijven, tenzij je niet zo'n harde remmer bent? Sorry voor mijn sceptische opstelling, maar ik heb al zoveel verschillende remmen getest en het meeste werkte niet.

Ach, ik heb er wel vertrouwen in. Het bedrijf waar ik het heb laten doen boort ook schijven voor verschillende rally auto's. Ok ik weet dat die niet zo lang met de schijven hoeven te doen.

En wat betreft dat harde remmen. Dat valt heel erg mee.

De projectjes beginnen nu zo langzamerhand op te raken of niet dan? Wat kosten die schijven voor eigenlijk?

Citaat van: MH op 13-07-2005 22:39:13
Hmmm, ik zie iets wat ik ooit ook zag bij een firma die Zimmermann schijven zelf deed boren.... Niet alle boorgaten zitten op dezelfde afstand van elkaar. Man o man wat heb ik toen een ellende gehad met die remschijven  

Ook al is dit wellicht voor jou de goedkoopste oplossing, ik denk dat het niet goed gaat komen met 'gewone' remschijven, tenzij je niet zo'n harde remmer bent? Sorry voor mijn sceptische opstelling, maar ik heb al zoveel verschillende remmen getest en het meeste werkte niet.

Ik heb de punten die je omcirkeld hebt opgemeten in Photoshop. Ook heb ik de gaten 'uitgeknipt' en 180 graden gedraaid op elkaar gelegd. Mijn conclusie: ze komen overeen De enige afwijking is 2 pixels naar linksboven maar dat is te verklaren als de camera niet exact parallel aan de schijf is gehouden.

In pixels (dus hoe nauwkeurig is het?):
A1=41,73
A2=41,77

B1=25,32
B2=24,33

C1=25,32
C2=24,74

In beeld:




Gr

Citaat van: fearless op 13-07-2005 22:18:04




Is trouwens door een profesioneel bedrijf gedaan.....

KaWe ?

Ik heb ook idd achteraf geboorde schijven icm met ferrodo ds 2500 blokken, en het bevalt nog steeds.


Rene

Broertjes ??

Citaat van: thuur op 13-07-2005 23:50:05
Ik heb de punten die je omcirkeld hebt opgemeten in Photoshop. Ook heb ik de gaten 'uitgeknipt' en 180 graden gedraaid op elkaar gelegd. Mijn conclusie: ze komen overeen

Gezichtsbedrog dus  

Citaat van: mehn op 14-07-2005 07:27:07

Citaat van: thuur op 13-07-2005 23:50:05
Ik heb de punten die je omcirkeld hebt opgemeten in Photoshop. Ook heb ik de gaten 'uitgeknipt' en 180 graden gedraaid op elkaar gelegd. Mijn conclusie: ze komen overeen

Gezichtsbedrog dus  

Nee, want die 2 rode cirkeltjes geven aan welke boringen ten op zichte van de rest afwijken. Wel even goed interpreteren.

@ Thuur:
volgens mij bedoelt hij ook niet die afstand, maar deze:


Daar zit wel degelijk verschil tussen.

Bij motorfietsen gebeurt dit al veel langer. Kawasaki deed dit al in de jaren '80. Als argument werd gebruikt dat de verschillende afstanden resonantie (trillen) tijdens het remmen tegen gaat.