Wie herkent dit? Hoe kan dit?

Gestart door Emiel, 22-10-2005 17:41:14

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 3 gasten bekijken dit topic.

Afdrukken
Omlaag Pagina's1 2
Gebruikersacties

Emiel

22-10-2005 17:41:14 Laatste wijziging: 22-10-2005 18:33:27 door Emiel
Na 3000 kilometer:








Vandaag de remmen losgehaald, had het idee dat er iets niet in orde was..... :P. Kunnen Pagid blokken mijn rijstijl niet aan?!

Emiel.... :(

M a r c

#1
22-10-2005 18:37:55
Nordschleife....  ;)

Straatblokken koimen er zo uit te zien als je op het circuit gebruikt.
Vragen?  Geen PB, maar graag mailen naar:

info@europeantuning.nl

Emiel

#2
22-10-2005 18:53:16 Laatste wijziging: 22-10-2005 18:55:57 door Emiel
Pagid blauw zijn toch decircuit/race blokken :D!? Dus die moeten zeker tegen de Nordschleife kunnen toch? Zijn keurig ingereden, niet belachelijk zwaar belast....die gekke dingen waren harstikke duur :-[...

Johann

#3
22-10-2005 21:03:52
Ik heb Pagid T5103 er op zitten. Eerste set zag er net zo uit...

Weet je zeker dat dit de Pagid Blauw is? Volgens mij zijn die namelijk ook blauw van kleur...

De T5103 kosten mij 109 Euro en daar nog 40 % korting op.
De Pagid blauw zelfde formaat zou iets van 359 Euro moeten kosten meende ik, kun je heel wat T5103tjes voor weg rijden toch?

Remmen deden het verder super en nooit een gevoel van fading gehad.

Emiel

#4
22-10-2005 21:43:15
Ik weet zeker dat het blauw is, de 4.2 serie, Volvoblauw dus, je hebt ook een donker blauwe versie (S-serie), dat is de normale straatversie.

http://www.braketechnology.com/racecharacteristics.html

Zo zien ze er schoon uit:


Ik heb de prijs nooit gezien, creatief boekhouden noemen ze dat. Dacht dat het rond de 180 ex. btw incl. korting was.

M a r c

#5
23-10-2005 11:18:01 Laatste wijziging: 23-10-2005 11:22:20 door MH
Citaat van: Emiel op 22-10-2005 18:53:16
Pagid blauw zijn toch decircuit/race blokken :D!? Dus die moeten zeker tegen de Nordschleife kunnen toch? Zijn keurig ingereden, niet belachelijk zwaar belast....die gekke dingen waren harstikke duur :-[...

Dat had je er niet bijgezegd dat het om Pagid Blauw ging....

Maar het zal toch wel aan de blokken liggen, heb zelf nog nooit blokken zó vreemd zien scheuren... Ik heb echter alleen ervaring met Ferodo, EBC en Mintex.

Kun je foto's niet eens mailen aan Pagid? Wellicht garantie?
Vragen?  Geen PB, maar graag mailen naar:

info@europeantuning.nl

Emiel

#6
23-10-2005 11:30:43 Laatste wijziging: 23-10-2005 11:33:21 door Emiel
Ik ga morgen eens even bellen met de leverancier... :'(

*Marc, staat in de subtekst onder onderwerp ;)

Johann

#7
23-10-2005 13:17:17
Citaat van: Emiel op 23-10-2005 11:30:43
Ik ga morgen eens even bellen met de leverancier... :'(

*Marc, staat in de subtekst onder onderwerp ;)

Welke remvloeistof gebruik je nu?

Johann

#8
23-10-2005 13:31:59
Als ik die site trouwens lees dan zou het nog kunnen dat je voor de gele moet gaan.

Ik bedoel daarmee te zeggen, we weten allemaal dat de remmen op de ring giga op de sodemieter krijgen. De remmen voor de 850 zijn gewoon onderbemeten. Ook de 302 zijn nog niet je van het.
Met het hoge gewicht van de auto, het verhogen van het gewicht omdat je ook nog regelmatig berg af moet aanremmen, en de kleine diameter van de schijf kun je zo in het grensbereik van deze blokken zitten.

Als ik het nu vergelijk met de S70 met de 330 mm R schijven en de Brambo klauwen en ook met de V70R AWD met Brembo's en 330 voor en achter, om en nabij de 2 ton met 3 man in de auto!!!, dan blijkt het dat deze grotere schijf met z'n hogere moment alles iets beter kan verwerken.

Ik heb met de R 7 ronden gedaan en na 5 ronden zijn er nieuwe blokken op gekomen. De schijven hebben alle ronden meegemaakt en zagen er nog goed uit. Er zaten standaard Jurid blokken op van de laatste "anti piep" specificatie en de remvloeistof kwam gewoon uit het 5 ltr Brega vaatje net zoals de S70 op dit moment.

De 18" wielen geven ook meer koeling, dat is mij al veel langer duidelijk.

Ik denk dat de Perfo (Colomba?) wielen welke jij op je auto had zitten op de ring gewoon teveel een soort van vacuum creeeren in de velg. Misschien moet je wel een paar lucht geleiders in de velg laten blazen om de temperaturen omlaag te halen.

Emiel

#9
23-10-2005 19:21:15
Citaat van: Johann op 23-10-2005 13:17:17
Citaat van: Emiel op 23-10-2005 11:30:43
Ik ga morgen eens even bellen met de leverancier... :'(

*Marc, staat in de subtekst onder onderwerp ;)

Welke remvloeistof gebruik je nu?

Standaard remvloeistof, wat uit een Volvoblikje komt ;). Zijn er betaalbare alternatieven?

Emiel.... :P

Johann

#10
23-10-2005 19:24:08
Citaat van: Emiel op 23-10-2005 19:21:15
Citaat van: Johann op 23-10-2005 13:17:17
Citaat van: Emiel op 23-10-2005 11:30:43
Ik ga morgen eens even bellen met de leverancier... :'(

*Marc, staat in de subtekst onder onderwerp ;)

Welke remvloeistof gebruik je nu?

Standaard remvloeistof, wat uit een Volvoblikje komt ;). Zijn er betaalbare alternatieven?

Emiel.... :P

In principe zou DOT4 voldoende moeten zijn maar als je remblokken naar het er uit ziet nogal een temperatuur opdonder gehad hebben kan het geen kwaad de vloeistof eens te verversen. Bij de dealer hebben ze trouwens vaak wel een test kitje om de conditie van de vloeistof te meten.

Emiel

#11
23-10-2005 19:31:41
Citaat van: Johann op 23-10-2005 19:24:08
Citaat van: Emiel op 23-10-2005 19:21:15
Citaat van: Johann op 23-10-2005 13:17:17
Citaat van: Emiel op 23-10-2005 11:30:43
Ik ga morgen eens even bellen met de leverancier... :'(

*Marc, staat in de subtekst onder onderwerp ;)

Welke remvloeistof gebruik je nu?

Standaard remvloeistof, wat uit een Volvoblikje komt ;). Zijn er betaalbare alternatieven?

Emiel.... :P

In principe zou DOT4 voldoende moeten zijn maar als je remblokken naar het er uit ziet nogal een temperatuur opdonder gehad hebben kan het geen kwaad de vloeistof eens te verversen. Bij de dealer hebben ze trouwens vaak wel een test kitje om de conditie van de vloeistof te meten.

Toen ik de auto kocht, dat is nu een half jaar geleden, heb ik de vloeistof vervangen en tegelijk een remrevisie uitgevoerd.

Ik denk dat de velgen een beetje de veroorzaker zijn, net wat jij verteld. Teveel hitte wat niet weg kan, door die rare schoepvorm van de velg. Vrees dat ik toch moet gaan kijken naar nette Titans :-\.

Emiel....  ::)

thuur

#12
24-10-2005 17:05:26
Citaat van: Emiel op 23-10-2005 19:31:41

Ik denk dat de velgen een beetje de veroorzaker zijn, net wat jij verteld. Teveel hitte wat niet weg kan, door die rare schoepvorm van de velg. Vrees dat ik toch moet gaan kijken naar nette Titans :-\.



Hebben we iemand die een draaiende 'Schoepvelg' eens in een windtunnel kan zetten, want ik ben ondertussen erg benieuwd of dit zo is en zo ja, hoe het dan uit ziet ???
(niet om het oordeel der meesters in twijfel te trekken! ;D)


@Emiel, sterkte! En laten we eerlijk zijn: zo'n straf zijn die Titans nu ook weer niet ;)


Gr 8)

Emiel

#13
24-10-2005 17:53:49
Dank U ;)! Een straf is het rijden met Titans absoluut niet, ben hier en daar aan het kijken :). Moet vanavond een e-mieltje met foto's naar de leverancier doen, ze hadden er nog nooit van gehoord/gezien.... :-\

Emiel.... ;)

animalT5R

#14
24-10-2005 17:58:26
leverancier zal je toch wel tegemoed komen op ze minst lijkt me.
suc6 en we wachten het af.
Im not that smart,but i can lift heavy things

just beat my advise maar in de wind....
Afdrukken
Omhoog Pagina's1 2
Gebruikersacties