850 T-5R CY | V60D

[elianmars]

Ik heb het tankje van de R nog liggen, Joost.

Als je 'm wil hebben, zeg je het maar

[)()()sT]

Dat is helemaal mooi, want dan hoeven we niks passend te maken .
Wat betreft mijn koude starts: DRIE lekkende injectoren; het lag dus toch niet helemaal aan mij

[GeertG]

Dat is helemaal mooi, want dan hoeven we niks passend te maken .
Wat betreft mijn koude starts: DRIE lekkende injectoren; het lag dus toch niet helemaal aan mij

En waren die niet onlangs vervangen ? 

[)()()sT]

Ja, in november ook al drie....

[Ludo]

das wel straf, 6 injectoren op een half jaar.

voor jouw volgende keer geen garantie meer 

het lag dus toch niet helemaal aan mij

hij start nu sneller dan een vingerknip?. 

[BOV]

Dezelfde 3 weer?

Was het wel gewoon garantie?

[)()()sT]

De vorige keer was het heel erg druk en werd het me ff vluchtig verteld, ik dacht dat het toen 2 lekkende exemplaren waren (blijkbaar toch 3).
Dit keer waren het de injectoren van cilinder 2, 3 & 4 (hetgeen betekent dat er minimaal 1 toen vervangen exemplaar nu wéér vernieuwd is).

hij start nu sneller dan een vingerknip?. 

Hij blijft gewoon lopen 

Wel frapant dat die dingen dus behoorlijke "kinderziektes" hebben 
Het was uiteraard een garantiegevalletje

[)()()sT]

hij start nu sneller dan een vingerknip?. 

Hmmmmm.... bijna
Koude start vanmorgen:

[Thys]

Mooi man! Das sneller dan de mijne

[)()()sT]

Als je een LPG installatie krijgt, worden dan de bougies er ook ff uitgehaald.... of?

[elianmars]

Nog niet goed, Joost? 

[wepster]

het zit je niet mee met die boot he 

[Misha]

Wel frapant dat die dingen dus behoorlijke "kinderziektes" hebben 

Jij hebt de rode zeker ?

[)()()sT]

Nog niet goed, Joost? 

het zit je niet mee met die boot he 

Nou nou, geen paniek, al dacht ik vandaag even WTF?

Aangezien mijn bougies er momenteel een kilometer of 15k. inzitten was ik wel benieuwd naar de staat ervan.
Ik heb ze dus even losgedraaid, en ik moet zeggen dat ze er allemaal prima uitzagen (wel zaten ze mijns inziens vast).
Echter, in het gat van cilinder 5 (verdelerzijde) zag ik tot mijn verbazing iets liggen wat leek op een half ringetje van rubber o.i.d. Ik kreeg het er ook niet meer uit aangezien het dus gewoon in het gat op de zuiger viel 
Het leek net een partje van zo'n thule waarmee de hele LPI-bedrading ingepakt mee zit.
Ik zag ook dat de afsluitring op de bougie iets "ontzet" was en scheef op de draad zag; dit duidde er dus op dat dat stukje wee-tik-veel-wat gewoon tussen de bougie heeft gezeten.

Uiteindelijk de bougie er weer in, starten en "bobobobobobobobobob" 
Hij liep voor geen meter. Omdat ik dus echt even niet wist hoe en wat heb ik de auto gelijk uitgezet en assistentie gevraagd bij onze monteur 

We hebben nog met een lampje en een magneet-antenne in de verbrandingskamer gekeken (of het van ijzer was), maar verder geen bijzonderheden. Alles gemonteerd, starten en hij liep weer. Weliswaar stotterde ie nog wat maar na eventjes was het weg.

Mijn vraag over de bougies was dus omdat IK vóór de gasinbouw de hele ontsteking vervangen heb, en dat er dus echt niks tussen zat toen. Op een bougie zit dus ook NIKS van ringen ofzo, dus het is me een raadsel waar het vandaan komt.

Vanmiddag maar eventjes goed hetgeen wat erin gevallen is weggebrand 

Jij hebt de rode zeker ?

Bruin, met een groene stip erop. De nieuwe zijn wel gemerkt als zijnde vervangen 

[Ludo]

kan me niet voorstellen, waarom de bougies uitgehaald moeten worden bij inbouw. 
tenzij men nieuwe er in heeft geplaatst, maar dan zou dat ook op je factuur moeten staan.