850 T-5R CY | V60D

[Eugene]

Maar..... dan krijg je het wiellager toch helemaal niet meer los van de as?

U gaat door voor de magnetron

Bekend probleem bij de latere modellen, daar wordt de as met locktite wastgezet. Kan idd wat moeite kosten om deze los te krijgen. Hamer en anders in de pers. XC90 achterassen roesten overigens vast in de fusee, komen soms pas los (met een flinke knal) als er 12+ ton druk op de pers staat

Zou dus goed kunnen wat Thuur zegt, afhankelijk van locktite type kan het goed vast zitten. Bakzijde is redelijk makkelijk los te krijgen, kun je een bandijzer/breekijzer tussen zetten en anders voorzichting met een hamer een schroevendraaier tussen bak en as tikken.

[Freakybaby]

Maar..... dan krijg je het wiellager toch helemaal niet meer los van de as?

Vraag Wibo maar. Dan is het los of stuk. Gaat het stuk dan had je toch al nieuw moeten kopen 

[Turbobiker]

Loctite kun je met een föhn weer vloeibaar maken, ook even te proberen (verfbrander kan ook, let wel op met het lager)

[)()()sT]

Dank u, dank u....
Ik vraag gewoon, want ik vind het wel interessant om nou eens te zien hoe dat alles in elkaar steekt.

[Eugene]

Dank u, dank u....
Ik vraag gewoon, want ik vind het wel interessant om nou eens te zien hoe dat alles in elkaar steekt.

Hier staat nog een zilvere V70, die mag je wel uit elkaar komen trekken.

Of was 't nou een zwarte? 

[)()()sT]

Ik kom je wel helpen hoor  
Die twee deuren rechts waren strak hè  

Zwarte onderlak is idd. goed voor NBP 

[Turbobiker]

Ah, slopen, dan kom ik ook helpen. Neem ik de linker deuren!

[@®-]

)()()sT, over 20 jaar (dezelfde kapper hebben ze al)

http://www.youtube.com/watch?v=4rlYywEslDw

[wepster]

en joost pa tevree 

[)()()sT]

Naast het standaard beuken met de moker op de losse moer op de as en poelietrekker is er nog een 3e oplossing:
Niet lang hellen, Wibo bellen.

Vanmorgen met de XC langs mister "wat vastzit mot auch los kenne" gegaan om de as uit de naaf te knutselen.
Wibo zou Wibo niet zijn als ie een stevige hamer de boel niet los zou krijgen, want na korte tijd schoot de as naar binnen en was de boel los. Hij keek er zelf ook verbaasd bij:




Zicht op de positie van de linker as in de versnellingsbak:


Ashoesje kapot?? Aan de onderzijde nog net de grote scheur te zien:


Erna samen nog wat zitten prutsen om de homokineet weer terug te plaatsen, maar dat lukte ook uiteindelijk....

en joost pa tevree 

Ja dus, hij is weer helemaal tevreden! Nogmaals bedankt Wibo 

[elianmars]

Woeste Wibo, de redder in nood 

[UserID6342]

Volgens mij is Wiebje er echt (!) van geschrokken

[wepster]

Volgens mij is Wiebje er echt (!) van geschrokken

ik schrik nu pas echt als ik die rotkop van me zo op de foto zie 

maar moet toegeven hij zat niet echt vast  (voor mijn doen dan en het ging allemaal lekker vlot uit elkaar op de veerring van de homokineet die wou zelfs niet eens meer in elkaar 
nieuwe er in en floep werkt weer

mooi j()()st dat je pa tevree is zeg wel tegen hem dat hij die homokineet in de gaten houd he en die eindlinkjes die zijn ook niet alte best meer misschien dat dit het bonken verklaard wat jij zei 

[)()()sT]

Dat denk ik ook... Ik rij niet vaak in de auto, maar moet zeggen dat ie verder voortreffelijk rijdt. Dan ding is echt kraak- en rammelvrij en heerlijk stil.

Nu weer mijn R:

Zoals bekend heeft Chris zijn 854 T-5 verkocht. Ik heb hem gelijk een pb gestuurd met de vraag, wanneer de auto de handel in zou gaan, of ie de IPD reversed intercoolerbuizen set wilde demonteren. Dit heeft ie gedaan 

Zijn er mensen hier die na inbouw van een LPi-installatie, zo'n setje hebbem gemonteerd? Ik vraag me namelijk af of dat zomaar gaat i.v.m. de slangetjes van de gasinjectoren.
Bij Rogé zat de IPD-set er voor de gasinbouw al in, en heeft Mesman de slangetjes over de buis gemonteerd; zie foto:



En... komende week hopelijk de montage van de nieuwe PNP-switch 

[Sbv]

Ze liggen bij mij in de garage. Montage kan ik eventueel wel regelen heb het bij Chris in en uitgebouwd