Bak schakelt niet terug als hij warm is en pijltje knippert

[jpsystem]

Beste mensen, bij mijn vriend zijn 850 schakelt de bak niet terug naar de 1 als hij warm is.
Dus als hij vertrekt bij het stoplicht, begint hij niet in zijn 1
het is een 850 GLT automaat 2,5l van 1992 met ca 350000 op de teller.
tevens knippert het pijltje rechtsonder in het dashbord.

kan tevens iemand uitleggen hoe zo,n automaat werkt, hebben die ook koppelings platen.?

[-D©©©L-]

codes van de bak al uitgelezen ?

[kim.liesbeth]

Heb ook problemen met automaat, maar hoe codes van de bak uitlezen???

[Ludo]

even hier lezen: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html

[jpsystem]

ok alles uitgelezen hier de results
A1-2-2-2
A2-1-1-1
A3-4-4-4 en 1-4-4
A6-3-1-4 en 3-2-4
A7-1-2-2

Kan iemand de storingen uitleggen en aangeve waar het probleem per storing kan zitten.

bvd John

[Ludo]

a1 2-2-2:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13107.0.html

A6, 3-1-4, een ontbrekend signaal van de nokkenassensor.
3-2-4 idem.
valt de motor soms spontaan uit?.

A7, 1-2-2 eerst resetten, daarna kijken of die terugkomt.

[jpsystem]

bedankt, en nee de motor valt niet uit

[UserID6342]

kan tevens iemand uitleggen hoe zo,n automaat werkt, hebben die ook koppelings platen.?

Het gaat te ver om hier uit te leggen hoe een automaatbak precies werkt, maar in ieder geval heeft een automaat geen koppelingsplaten ofzo. Op het vliegwiel zit een koppelomvormer geschroeft welke in principe werkt om druk (deze heeft dezelfde functie als de koppelingsplaat / drukgroep) om op / terug te schakelen gebruiken de oudere automaten rembanden, en tegenwoordig vaak electronica).  Dit is even heel summier, daarom is het bij een automaat ook echt van belang dat de olie (die je nodig heeft voor o.a. je drukken) goed schoon blijft.