De Black Stone S70R - Eindelijk is het lambda lampje weer uit!

[The Volvoboy]

Bij VW's wel... En bij een S/V40 ook... Maar m'n moeder liet em laatst afslaan en die draaide de sleutel gewoon weer door naar III en toen startte hij gewoon weer.. Gaan we maar eens uitproberen

[Auk]

Hmm, dacht dat gisteren toch echt mijn verklaring gepost had

Maar inderdaad, doel op het verhaal dat Jack v dat precies verteld.

[Robster480]

Klinkt als een LMM, starten en meteen weer afslaan. Wat doet ie nu als je 'm start?

[Auk]

Klinkt als een LMM, starten en meteen weer afslaan. Wat doet ie nu als je 'm start?

Hij start nu gewoon, maar hij viel plotseling uit gisteren waarna het lambda lampje ging branden. Hij brandt nu continu. Uitvallen heeft ie niet meer gedaan, heb er wel weer even wat km's mee gereden.

Ik moet zo toch naar 't zuiden dus rijdt direct even bij Joost langs om hem uit te lezen (binnenkort ook maar zo'n setje kopen..)

[Robster480]

Hmmm toch uitlezen dan maar.. Hebbie geen kabeltje en vol-fcr? Kost je maar €13,- en je hebt er een hoop gemak van

[Auk]

Nog niet voorzien, maar had gisteren al wel het een en ander opgezocht op 't net dus ga het denk ik zo even bestellen. Wel zo makkelijk inderdaad!

Dus, vanmiddag weten we hopelijk meer!

[)()()sT]

Code was: P121. Luchtmassameter...
Auk's schitterende S70 had nog geen tiewrap bij de stekker, dus dat ook nog eventjes gedaan.

[FrankvdAa]

Code was: P121. Luchtmassameter...
Auk's schitterende S70 had nog geen tiewrap bij de stekker, dus dat ook nog eventjes gedaan.

Je hebt de tiewrap toch wel om het vaste deel van de LMM voet gedaan anders kan deze nog steeds bewegen t.o.v. de inlaatbuis.

[Auk]

Foutcode 1-2-1 gelezen, gewist. Probleem opgelost!

Gisteren postte ik onderstaand probleem:

Nou... het ene probleem is weg, het volgende duikt weer op

Probleem:
Rijdt net even de auto achterom, valt plotseling de motor uit... lambda lampje gaat branden. Sleutel omdraaien, niks... geen startmotor die z'n werk doet (denk dat dat komt doordat hij nog op contact stond en dus als doorstart beveiliging diende). Auto aan de kant gezet, van contact af en toen startte ie weer.

Echter, nu brandt het lambda lampje continu...

Wat kan het probleem zijn? HELP!

Na even wat getier, gevloek en ergernis die de R me de laatste tijd bezorgd heeft vandaag naar )()()sT gereden om de auto eens aan de computer te hangen en de foutcodes uit te lezen. Via Vol-FCR (Volvo Fault Code Reader) kwamen we uit op code 1-2-1, een fout in het LMM systeem...  

Na het resetten van de foutcode en het service-lampje bleef het lambda lampje ook uit, dus het zal waarschijnlijk echt een "miscommunicatie" geweest tussen de LMM en de ECU. Joost kwam er achter dat mijn R niet voorzien was van de bekende "LMM tiewrap-modificatie" op de stekkeraansluiting dus dat hebben we ook direct even gedaan.

Het was gezellig Joost! Post ze ook maar even hier, leuk trio'tje:



En op de terugweg; lampjes uit!



Het is handig om het in de toekomst zelf te doen, dus heb direct maar even een Vagcom KKL usb kabel besteld en Vol-FCR gedo.. uh gekocht

[The Volvoboy]

Wat draait jouw R weinig toeren bij 120. Wat voor bak hangt er bij jou nou onder? M59?

[Julian]

Oh, dat zijn volgens mij doodnormale toeren hoor, die van ons doet bijna exact hetzelfde, zal wel aan de bak liggen.

[hendrik32]

Doet is van mij ook en ik heb een v70 2.4 uit 99

[The Volvoboy]

Die van ons draait bij 100 +/- 2500 toeren en bij 120 net geen 3000. De 855R van Henk855 idem dito.

[)()()sT]

Een automaat van een turbo heeft een langere eindoverbrenging. Mijn V70 draaide ook ~2500 rpm.

[)()()sT]

Is het lampje nog uit Auk?

Enne... Ehh?