==OPGELOST==En toen stopte opeens de motor ermee

[herbe777]

Als je al iets wilt meten moet je multimeter hebben om te zien hoe of wat.  En ja, alledrie kunnen er zo ineens mee stoppen.

Als je zeker weet dat je brandstof krijgt (zet 'm even op benzine ipv LPG en druk het ventieltje van de injectierail even in), zou ik het daarin zoeken.

Dit gaat automatisch. Hij schakeld na enige tijd van zelf over naar LPG. Op moment van uitvallen stond hij uiteraard op lpg. Maar bij het starten daarna was dit natuurlijk op benzine. Ik weet ook niet hoe je deze installatie op lpg kan laten starten.

En daar komt bij dat ik geen vonk heb.

[herbe777]

zolang stationair vinden ze niet echt fijn....

Inderdaad, staat zelfs in het instructieboekje

En ik zoek nog een boekje in het Nederlands. Mijn Italiaans is niet best. haha

[elianmars]

Zit ik vanavond lekker een bluetooth carkitje in te bouwen, motorstationair en kachteltje aan.

Geen idee of dit er mee te maken heeft, maar normaal gesproken gooi je de accu los als je met het elektra van een wagen aan de gang gaat.
Nu laat je zelfs de motor nog lopen 

[-D©©©L-]

Ik zou de stekkers van  het hoofdrelais naast het relais van de koelfan eens goed nazien. Trilt de stappenmotor van de stationair regelaar ook als je hem op contact zet ?

Voor langdurige stationair loop heeft men generatoren uitgevonden.

[herbe777]

Ik zou de stekkers van  het hoofdrelais naast het relais van de koelfan eens goed nazien. Trilt de stappenmotor van de stationair regelaar ook als je hem op contact zet ?

Voor langdurige stationair loop heeft men generatoren uitgevonden.

Dat begrijp ik. Maar heb ik nu niets aan.
Die hoofdrelaisstekkers ga ik vanavond eens nazien.

[Hengeveld]

Het gaat om een 850R 2.0 volgens de tekst, dus dan kun je uitlezen onder de motorkap bij ruitensproeierreservoir:

Ilja toch. Je zou toch moeten weten dat een 850R altijd OBD2 heeft
Uitlezen kan dus alleen via de stekker onder de asbak.

Ahum, ja

[UserID6342]

Ik zou de stekkers van  het hoofdrelais naast het relais van de koelfan eens goed nazien. Trilt de stappenmotor van de stationair regelaar ook als je hem op contact zet ?

Voor langdurige stationair loop heeft men generatoren uitgevonden.

Uiteraard een eensch

[herbe777]

Ik zou de stekkers van  het hoofdrelais naast het relais van de koelfan eens goed nazien. Trilt de stappenmotor van de stationair regelaar ook als je hem op contact zet ?

Voor langdurige stationair loop heeft men generatoren uitgevonden.

Uiteraard een eensch

Dat snap ik ook wel. Maar hoe gaat dat dan als je in Zweden ingesneeuwd zit?
Ik zal het nooit meer doen. haha.
Maar ik moet nu zoeken naar een oplossing. En als dat stationair draaien de oorzaak is, dan vind ik dat toch best slecht. Het is niet een een of andere auto uit 1968. Maar een computergestuurde injectiemotor met degelijke software, die ergens tegen moet kunnen.

[Hengeveld]

Voor langdurige stationair loop heeft men generatoren uitgevonden.

Schreef je laatst niet in je blog dat je je S70RX een half uur stationair had laten draaien (met motorflush)?

[Douwe]

Tank leeg?

Mijn krukassensor hield er tijdens het rijden mee op,motor valt stil en geen vonk meer.
Verder had ik geen rare geluiden en ging de startmotor soepel rond.

[herbe777]

Tank leeg?

Mijn krukassensor hield er tijdens het rijden mee op,motor valt stil en geen vonk meer.
Verder had ik geen rare geluiden en ging de startmotor soepel rond.

Kijk, het kan dus wel.
Ik heb de krukassensor doorgemeten. Deze was rond de 230 ohm.
Verder bij de dorpsgarage 3 verschillende testkasten erop. Geen één kon verbinding maken.
Ik ga het internet nog eens afspeuren. Relais 103 was iig goed.

[-D©©©L-]

Voor langdurige stationair loop heeft men generatoren uitgevonden.

Schreef je laatst niet in je blog dat je je S70RX een half uur stationair had laten draaien (met motorflush)?

nee. motor is niet geflushed.

Tank leeg?

Mijn krukassensor hield er tijdens het rijden mee op,motor valt stil en geen vonk meer.
Verder had ik geen rare geluiden en ging de startmotor soepel rond.

Kijk, het kan dus wel.
Ik heb de krukassensor doorgemeten. Deze was rond de 230 ohm.
Verder bij de dorpsgarage 3 verschillende testkasten erop. Geen één kon verbinding maken.
Ik ga het internet nog eens afspeuren. Relais 103 was iig goed.

Hoe staat het met de stationair regelaar ? is ie actief ?

[stefanhuijser]

Hij heeft toch geen vonk Marco?

Doet mij toch denken aan een sensor..

Gr. Stefan

[Henk855]

Regel een bobine van de sloop en test, doet ie het dan weet dan weert je wat je moet vervangen. Kan goed zijn dat de spoel in de bobine is doorgebrand.

[Douwe]

Hier een link naar mijn pechgevalletje:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50906.0.html