Wat is wijsheid - ombouw 850R naar B5244T5

[de Boeing]

Weet iemand toevallig wat het verschil is tussen de 2 hydraulische motorsteunen (die bollen) bij een 850:


https://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=237079&ukey_product=1176163

nr9: 6801722
nr4: 9434435

verschillende volvo nummers dus ook een ander onderdeel/afmeting?


Terwijl er in de N nog maar 1 type is nl: 30778951 (en deze heb ik tijdens mijn motor ombouw gewoon mee getransplanteerd, lijkt ook gewoon te passen );
https://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=237562&ukey_product=1110171

Omdat deze ondertussen ook richting 15 jaar gaan dacht ik ze ook maar eens te vervangen... nu dus nog ff de vraag welke ik ga bestellen... 

[de Boeing]

En bij het zoeken naar info over die hydraulische motor steunen, kom ik natuurlijk weer wat anders tegen:

https://www.volvopartswebstore.com/products/Volvo/Attaching-plate/1102753/1270598.html
https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=91632

Voor Me7 motoren bestaat er dus gewoon een officiële bracket met poelie ter vervanging van de airco compressor (zodat multiriem hetzelfde traject blijft lopen en dus veel meer contact maakt met alternator wiel)... Weer een rede om bij RN motor wissel dus wel te gaan voor de Me7 accessoires... 

[volvobug]

Weet iemand toevallig wat het verschil is tussen de 2 hydraulische motorsteunen (die bollen) bij een 850:


nr9: 6801722
nr4: 9434435

verschillende volvo nummers dus ook een ander onderdeel/afmeting?

Ze zijn in anders van vorm en ook wel iets verschil in hoogte. Mogelijk hebben ze ook een andere dempingskarakteristiek.

[de Boeing]

Thx voor foto!

en idd, ik heb mijn oude motorsteunen eens opgevist, 1tje is circa 6mm dikker dan de andere (en iets anders van vorm, precies zo als op je foto). De hoogte van mijn 2 (oude!)  steunen is wel gelijk.

Ik had destijds zelfs een foto gemaakt van deze versus de motorsteun die uit mijn donor N kwam:



Links die uit de N (8683936 huidig nr: 30778951) - rechts de steun die uit mijn 850 kwam (6801722)

Omdat er weinig tot geen verschil in de hoogte leek te zitten dus die van de N geplaatst destijds (wegens bij 10j jonger).

[V70geRwin]

En nu een oude naast een nieuwe 

[de Boeing]

En nu een oude naast een nieuwe 

stay tuned! 


En geen nieuws goed nieuw zeker?

Niet veel te melden eigenlijk, ik heb er de laatste tijd weinig aan gedaan.

Al zit een jager-verzamelaar natuurlijk nooit geheel stil:



2 voorschermpjes gescoord, waarvan de binnenkant nog zo:



uitziet  ?! 

Begint onderhand ook zeldzaam te worden, jammer dat de kleur nét niet matcht met mijn Dopje 

(mijn eigen voorscherm hebben aan binnenzijde toch wel al flink wat roest, gelukkig nog niet door en door, en 1 heeft dus nog een lelijke deuk van mijn hert-aanrij-actie)

Ik heb een blik 421 verf gekocht en ga zelf eens een poging wagen om ze te spuiten (onder het mom van: lelijk is het nu toch al    )


Ook wat goodies voor mijn incontinente K24 op de plank:





#Covid-winter-spelen

[Miyel]

Zelf monteren/balanceren?

[de Boeing]

Zelf monteren/balanceren?

Wel zelf monteren (stiekem vind ik het heel rustgevend om iets uit elkaar te halen om te zien hoe het werkt 🙈) maar balanceren laat ik doen. Moet wel nog even uitzoeken waar dat kan evenals een revisiesetje bestellen. Kinugawa geeft me via mail deze door:

https://www.ebay.co.uk/itm/123032944820

wel beetje raar dat er in die advertentie staat dat deze niet geschikt is voor mijn turbo (V70 T5 260pk)

[Miyel]

wel beetje raar dat er in die advertentie staat dat deze niet geschikt is voor mijn turbo (V70 T5 260pk)

Waarschijnlijk omdat niet veel mensen weten dat deze versie überhaupt bestaat..
Ik merk dat veel mensen denken dat een 2.4T of 2.5T ook een T5 is en het verschil met een R is voor velen slechts de velgen. En zo wordt een 10V met titans al snel een T-5R.
Dus voor de aanbieder van universele delen zit een K24 alleen op een R.

[de Boeing]

Ook als ik de R motor kies zegt adv: niet geschikt

Maar idd wel eens dat een beetje een niche turbo is onder de volvo's 

[arjenT5R]

Volgens mij had ik al eens een linkje gepost toch...
De volvo K24 is niet hetzelfde als een "gewone" k24

Dus denk niet dat dit past hoor ... As maten zijn anders

[de Boeing]

Volgens mij had ik al eens een linkje gepost toch...
De volvo K24 is niet hetzelfde als een "gewone" k24

Dus denk niet dat dit past hoor ... As maten zijn anders

Oi! slaat dit op revisie setjes? of op de as (die aan de turbine vast zit)

Deze toch:
https://www.ebay.com/itm/MAMBA-VOLVO-S60R-V70R-K24-K24-7400-9-Blade-High-Flow-Turbine-Wheel-49-5-59/264087559893?hash=item3d7cd85ed5:g:hgMAAOSwPXFcE2Zq

Die heb ik nl besteld, op de doos van mamba staat ook specifiek Volvo K24 S60R (K24-7400/49.5/59mm)

[arjenT5R]

Die as is de goede ja ik had het over de revisie setjes, die moet je wel ook echt specifiek voor volvo K24 bestellen.

https://www.ebay.com/itm/Volvo-S60-R-V70-R-R-line-KKK-K24-Turbo-Turbocharger-Rebuild-Repair-Service-Kit/323911807146?hash=item4b6aa5f0aa:g:IX4AAOSwNIddeJDi

deze zit er bij mij in...

[Miyel]

Arjen kerel.. als we jou toch niet hadden!

[de Boeing]

Omdat ik van de eerste pagina was afgedonderd  ...

Geen echt nieuws, maar heb wel wat om onder de kerstboom te leggen:



Grotendeels Lemförder, zou goed moeten zijn zou je denken, wel raar dat ze in niet verzegelde doosjes zitten waarop staat: ZF aftermarket, made in China (helaas).



staat verder niks op de motorsteunen, behalve het Volvo nummer dan?!

En nu een oude naast een nieuwe 

U vraagt, wij draaien:



Let wel dit is een oude 850 steun, als ik ze straks ga vervangen kan ik ook foto maken met de V70N steun die nu natuurlijk nog in mijn auto zit. Waterpas is wel degelijk level (foto vertekent beetje) en de 850 steun is circa 2.5mm lager dan de nieuwe...

De bovenste motorsteun (ook Lemförder) ziet er toch wat raar uit:




Nu nog een keer animo vinden om het allemaal los te monteren (samen met turbo revisie feestje)