Project 850R

[elianmars]

Zijn alle turboslangen nog heel?

[Sbv]

yep nummer klopt voor turbo

[Wout309t]

Bougies zijn een goede kanshebber, origineel is een veilige keus. Maar het zou ook kunnen zijn dat je een drukslang van je turbo los of stuk hebt getrapt. 4e Versnelling is daar een goede voor.

[Wout309t]

Bougies zijn een goede kanshebber, origineel is een veilige keus. Maar het zou ook kunnen zijn dat je een drukslang van je turbo los of stuk hebt getrapt. 4e Versnelling is daar een goede voor.

Edit: Voortaan eerst verversen voor ik wat schrijf... 

[Remo1970]

Zijn alle turboslangen nog heel?

yep nummer klopt voor turbo

Bougies zijn een goede kanshebber, origineel is een veilige keus. Maar het zou ook kunnen zijn dat je een drukslang van je turbo los of stuk hebt getrapt. 4e Versnelling is daar een goede voor.

Bedankt voor de snelle reacties!
Drukslangen zijn heel en zitten goed vast

[elianmars]

Een drukslang kan heel sneaky een scheur hebben, die je niet zomaar ziet. Pas als er meer turbodruk op komt, gaat de scheur open staan.

[Remo1970]

Een drukslang kan heel sneaky een scheur hebben, die je niet zomaar ziet. Pas als er meer turbodruk op komt, gaat de scheur open staan.

Er zit net een nieuwe intercooler IPD slangen/buizen kit op, heb het toch voor de zekerheid nagelopen, maar alles ziet er goed uit.
Klemmen zitten goed vast, slangen heel.
Toch bedankt voor het meedenken!!!

[Remo1970]

Nou vandaag eindelijk tijd gehad om de bougies te vervangen testrijden en ......

Probleem opgelost! Toch de originele nieuwe bougies geplaatst en de auto rijdt als nooit tevoren.

[robkuh29]

427 is het kleurnummer (Dark Grey Pearl)

Bedankt! Weer wat wijzer geworden

...je bent de enige hier die een 427 R sedan hebt volgensmij    

Nopes, er zijn gelukkig nog meer 427 R sedan's (origineel NL), die van mij, al bijna 5 jaar in bezit, yeahhh!!

[Remo1970]

Nopes, er zijn gelukkig nog meer 427 R sedan's (origineel NL), die van mij, al bijna 5 jaar in bezit, yeahhh!!
[/quote]

Zo te horen ben je er net zo blij mee als ik


Tijdens het testrijden viel gelijk op dat de motor nog beter oppakt en het geluid is mooier!

Vandaag een A-stijlhouder met olietemp, oliedruk en turbodrukmeter geplaatst (foto,s volgen nog)

[Remo1970]

Vandaag op de A18 lekker aan het toeren, zie ik de naald watertemp ineens naar beneden zakken! Zat net bij een afslag en voor het einde afrit slaat de motor af.
Wilde niet meer starten, motorkap open en vervolgens bleek de stappenmotor nog geluid te produceren terwijl het contact uit stond.
Stekker eraf gehaald, opnieuw geplaatst. Geluid weg en motor start weer, maar terwijl ik naar huis reed weer het oude probleem: toerental klimt enkele keren spontaan naar 3000 toeren. Stappenmotor is al eerder gereinigd en de stekker is goed. Ook de sensor waterkoeling had ik al eerder vervangen voor een originele sensor.

Denk erover om maar een nieuwe nullastregelklep te bestellen, maar wat zijn die dingen duur! Goedkoopste heb ik nu gezien voor 254 euro.

Iemand misschien een tip?

[arjen850]

Misschien eens een gebruikte proberen?

[Ludo]

Een nieuwe thermostaat zou ik mee beginnen.

[Remo1970]

Misschien eens een gebruikte proberen?

Een nieuwe thermostaat zou ik mee beginnen.

Heb wel gedacht om in eerste instantie een gebruikte te nemen, maar wil de auto gewoon perfect in orde hebben en het risico dat na verloop v tijd de gebruikte ook weer vervangen moet worden ... Ga toch liever voor een nieuwe.

Ludo zit er verband tussen plotseling oplopend toerental en een defecte thermostaat volgens jou?

[Ludo]

Nee ik zie niet meteen een verband, maar het temperatuurprobleem is wel belangrijker. 

Trouwens, er is vaker geschreven dat een stationairregelaar die nog even zoemt na afzetten van de motor, volledig normaal is.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,28209.0.html
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,22780.0.html
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50741.0.html
...