850 tdi 1997 verwarming ventilatie compleet de weg kwijt

[brickhouse]

eindelijk de kachelweerstand vervangen, en helaas de climatecontrol is nog steeds totaal dood.
Wanneer de 2 dikke draden van de kachelweerstand worden doorverbonden gaat de fan draaien, maar dat is alles wat er voor leven uit te krijgen is.

De fan maakte wel wat rare geluiden tijdens het draaien, dus die heb ik er maar uitgehaald.
Lagers blijken helemaal verrot en fan kan millimeters op en neer worden bewogen.

Daarbij zag ik dat zekering 31 van de heater eruit was gehaald.
Het weer monteren van de zekering had geen enkel effect op het climatecontrol systeem.

In het werkplaatsboek stond dat er RV bij de ruitwisserreservoirvulldop foutcodes uitgelezen konden worden, maar bij mij zit daar alleen een plastic kastje met een grote zekering (koperen plaatje) waar aan de onderkant een stekker met 3 polen in zit.
Aansluitingen waren behoorlijk gecorrodeerd.
Kan dit iets zijn wat de installatie weer een de praat kan krijgen?

Zou door het gedeeltelijk aanlopen van de fan iets doorgebrand zijn?
(alle zekeringen zijn goed)

[maruska]

jij hebt een uitlees mogelijkheid binnenin, de obd-2 stekker. uitlezen bij de ruitenwisservloeistof is voor obd-1,5

[mehn]

uitlezen bij de ruitenwisservloeistof is voor obd-1,5

OBD 1

[maruska]

jajaja.. fred flinstone had OBD 1

[brickhouse]

en waar zit OBD 1 of 1.3 of 2 dan?

[maruska]

obd 2 is een stekker bij je sigarettenaansteker, middenconsole muntenbakje optillen.
obd 1 (1,5) zit een uitleespunt naast je ruitenwisservloeistof vulpunt in je motorruimte

[brickhouse]

ok ik ga zoeken.
Kunnen foutcodes ook zelf worden uitgelezen?

[mehn]

obd 2 is een stekker bij je sigarettenaansteker, middenconsole muntenbakje optillen.
obd 1 (1,5) zit een uitleespunt naast je ruitenwisservloeistof vulpunt in je motorruimte

OBD 1 zit bij de ruitensproeier en OBD 2 zit bij de sigarenaansteker.

Het probleem is alleen dat OBD 2 in de 850 geen echte OBD 2 is, dat wil zeggen het voldoet niet aan het OBD 2 protocol.
Eigenlijk is dat OBD 1 met een OBD 2 stekker. Vandaag dat OBD 2 in de 850 voor de grap ook wel OBD 1,5 wordt genoemd.

[Sbv]

obd 2 is een stekker bij je sigarettenaansteker, middenconsole muntenbakje optillen.
obd 1 (1,5) zit een uitleespunt naast je ruitenwisservloeistof vulpunt in je motorruimte

Diesel is laatste serie dus de obd 1,5(2)

[UserID6342]

Klopt, en de airco / ecc is alleen goed uit te lezen met de knipperled methode....

[brickhouse]

en dat is...

[maruska]

voorin de motorruimte dus, tegen de ecu bak aan.

http://www.dcccl.nl/migrated/850/OBD1%20uitlezen.pdf

[UserID6342]

Dat is niet wat ik bedoelde....

De ECC laat zich van onze auto's slecht uitlezen met een OBD2 stekker die jij onder de armsteun hebt. De beide programma's Brickdiag en VolFCR kunnen er niets mee aan.  Wil je dus de ECC uitlezen zul je of zelf een knippermodule moeten maken met een ledje en drukknop, zoals beschreven staat op 'hoe uit te lezen' , of langs een dealer of iemand die 'm wel kan uitlezen....

[mehn]

voorin de motorruimte dus, tegen de ecu bak aan.

http://www.dcccl.nl/migrated/850/OBD1%20uitlezen.pdf

Nee Mark, dat kan niet bij een TDI, die heeft geen ODB1.

Dit (wat Dirk bedoelt) werkt wel: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,59219.msg1261333.html#msg1261333

[UserID6342]

Klopt helemaal !