The Beginners Guide to owning a V70

[Piet]

Zouden ff zo een ecu moeten hebben om de eeprom uit te lezen.

[peteRRR]

Deze ecu's zijn flashbaar over de k lijn.

Zeg je hiermee dat het zelf naar 170 pk te zetten is ??   

(de preciese betekenis van flashen en de complete betekenis van de k lijn ontgaan me trouwens even)

Zou dat mooi doen!,...30 bhp is een lekker kadootje

Groet

[stuuraandeverkeerdekant]

Deze ecu's zijn flashbaar over de k lijn.

Yup, dat zou moeten kunnen.

Beschikken jullie over die mogelijkheid??

Nu ik erover nadenk... Was dat niet een flash box die laatst op jouw blog voorbij kwam, Yits?      

Dit klinkt mij wel als een heeeel leuk projectje in de oren... 

[razorx]

Ik houd me recoverende van een burn out nog even low profile.

[stuuraandeverkeerdekant]

Ik houd me recoverende van een burn out nog even low profile.

Teveel vreemde draadjes aan elkaar gesoldeert de laatste tijd? Sterkte met op sterkte komen, Yits!

Ik lees ondertussen rustig verder. Het is grappig hoe ik eerder best vaak wat voorbij zag komen rondom het chippen maar het nooit echt geregistreerd heb, en nu kom ik het plotseling overal tegen! Alsof je nieuwe schoenen hebt en plotseling door krijgt dat iedereen om je heen ook schoenen draagt! Wordt er ook wel een beetje bang van, wat ga ik allemaal nog meer tegenkomen dat ik nu totaal niet snap maar waar ik later helemaal wil induiken....

En het begon allemaal met dat ik voor het eerst een auto kocht en dacht, kom, laat ik eens zelf de olie proberen te verversen....  

Well, anyway, tot december zit ik in Londen, daarna kom ik naar Nederland. Verhuizen bedoel ik dan, moeten nog een plekje vinden, settelen en al dat. Maar daarna sta ik absoluut open voor een projectje als dit. Heb er zelf alleen de ballen verstand van 

Ga ondertussen ook even op zoek om te zien of Piet blogt. Dat is nog zo'n expert op dit gebied naar ik begrijp. Benieuwd wat ik allemaal ga tegenkomen!  

Ik lees rustig verder...  

[vincen tdi]

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.0.html

jazeker blogt Piet ook 

[vincen tdi]

pas maar op, voor je het weet heb je een heel volvopark voor de deur 
Als je uitgeklust bent met de 20v kun je altijd nog overstappen naar 20v met föhn

[stuuraandeverkeerdekant]

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.0.html

jazeker blogt Piet ook  

Ha! Ik ben wel weer ff bezig zo te zien!

Zouden ff zo een ecu moeten hebben om de eeprom uit te lezen.

Is dat een kwestie van precies dezelfde ecu voor handen hebben om te zien wat erop staat en wat de mogelijkheden zijn?

[stuuraandeverkeerdekant]

pas maar op, voor je het weet heb je een heel volvopark voor de deur 
Als je uitgeklust bent met de 20v kun je altijd nog overstappen naar 20v met föhn

Een 240 lijkt me nog wel leuk om erbij te hebben   

[Piet]

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.0.html

jazeker blogt Piet ook 

Ha! Ik ben wel weer ff bezig zo te zien!

Zouden ff zo een ecu moeten hebben om de eeprom uit te lezen.

Is dat een kwestie van precies dezelfde ecu voor handen hebben om te zien wat erop staat en wat de mogelijkheden zijn?

Yep, zoals Maarten (mijn zoon) zegt:

Denso dus en geen me7. Het schijnt dat het enige verschil tussen de 140 en 170 pk versie de mapping van het elektronisch gasklephuis is.
Bij de 140 pk versie gaat de gasklep op een gegeven moment niet meer volledig open om het vermogen te beperken.

Nuttige info van Leon.
De datasheet van de micro is online te downloaden, dus na disassemblen van de code kun je in principe het programma reversen.
Als er een goeie flashtool zou zijn voor deze ecu's is de upgrade naar 170 pk behoorlijk triviaal.

Zonder tool moet je solderen. Niet onmogelijk, maar minder convenient.

[stuuraandeverkeerdekant]

Aha, de kennis over ECU's flashen zit gewoon bij jullie in de familie!

Is er trouwens een flash tool per software soort? Dus eentje voor ME7, en ander voor Denso? En de vraag is nu of er een goede flash tool voor Denso software is?

Naar ik begrijp is Denso maar heel even gebruikt dus zullen er niet enorm veel mensen zijn die dit hebben, of niet?

Zonder tool moet je solderen. Niet onmogelijk, maar minder convenient.

Zal de zoekmachine eens gaan plagen met vragen over het solderen van een ECU   

Maar klinkt allemaal heel erg spannend. Ben begonnen aan je blog om me een beetje in te lezen   

[Piet]

Solderen van de ECU houdt in de EEPROM er af solderen om hem te  kunnen uitlezen danwel opnieuw te programmeren via een EEPROM programmer.
In de EEPROM zit de software.
No big deal, doen dat wel vaker.  Maar flashen is weer wat meer convenient.
Hebben ons nog niet met de Denso bezig gehouden, moeten dus nog eerst de software een beetje ontleden om te zien waar de verschillen zitten tussen de 140 pk en de 170 pk software. Hebben wel een beetje een idee waar te zoeken.
Zouden dan eerst een soortgelijke ECU moeten hebben om mee te experimenteren of ergens een denso bin van het internet moeten kunnen plukken als ooit iemand de eeprom al heeft uitgelezen.

Er is inderdaad een flash tool voor de M43/M44.
Maarten is inmiddels ook al een heel eind met de ME7 software.
Voor de Denso is wel een commerciele flashtool via de OBD las ik ergens, maar ik denk dat we zelf een flashtool moeten zien te maken. Wellicht dat een eeprom programmer dan toch de korste weg zal blijken te zijn...

Wat mijn blog betreft, je moet wel eerst door wat revisie gedoe en dan weer herrevisiegedoe, na een incident met een losgeschoten oliekoelerslang waarna weer wat gestolen velgen gedoe voor  je bij wat tuningsgedoe terecht komt.

[jkV70]

Wat is het effect op de levensduur van motor, aandrijflijn etc., bij het verhogen van het motorvermogen?
(Als levensduur voor jou van belang is tenminste).

[BBS]

Wat is het effect op de levensduur van motor, aandrijflijn etc., bij het verhogen van het motorvermogen?
(Als levensduur voor jou van belang is tenminste).

Als het zelfde blok normaal 170 PK doet en nu geknepen is om de 140 PK versie te maken dan lijkt mij geen enkel punt voor de levensduur van het blok...

[leons850]

Poosje geleden met een door schutten gechipte 140pk gereden. Dus die doet nu iets meer dan 170pk geloof ik.
Rijdt wat mij betreft wat makkelijker dan de 140pk.
Die stopt gewoon ineens met meer vermogen maken. Dat is wat raar tijdens inhaal acties vind ik.
Ik zou het gewoon doen, onderin rijden ze precies het zelfde alleen boven in toeren gaat hij lekker door voor een NA.
Volvotune in Elst kan het ook al heb ik begrepen.

Ohw en soms is meer wel gewoon beter (leuker).