Inmiddels zijn we een aantal maand verder, en heb ik zo nu en dan wat vorderingen weten te maken!
Laat ik maar beginnen waar ik de vorige keer geëindigd ben, een ophoogplaat voor de gasklephuis;
Als eerste ben ik samen met Bas aan het tekenen gegaan voor een 3D model ophoogplaat, de gat afstand van een 3 inch gasklephuis is niet haaks (kwamen wij ook achter...)
Wat in de eerste instantie een simpele tekening/ontwerp had moeten worden, met een 3 inch gat in het midden en daarom heen vier 8mm boutgaten werd ineens een hele opgave.
Desondanks de uitdaging is het aardig gelukt, heb geen foto's van de 3D geprinte ophoogplaat maar de RVS uitvoering moet ook goed zijn dacht ik zo!
Meteen maar gepast!
Daarna een pakking gemaakt voor het gasklephuis
Lekker priegelwerk was het, misschien de volgende keer toch maar kijken of een OEM pakking van een 3 inch gasklephuis een beetje past
En toen moest ik iets gaan bedenken voor de gaskabel, en hier heb ik (en ook al eerder in het project) een fout gemaakt. (kom ik later nog op terug)
Met mijn boerenverstand dacht ik dat dit wel aardig moest gaan werken!
Likje verf over de houder heen en definitief gemonteerd
[
Toen was het de beurt aan de koppeling, origineel zit er een ouderwetse kabel aan. Dit gaat helaas niet werken, hiervoor heb ik een hydraulische koppeling van een 940 gepakt.
Het pasmaken stelt weinig voor.
Het gat voor de hydraulische koppeling is al aanwezig in het schutbord, zit alleen een afdekplaatje voor
2 moertjes later was deze ook verleden tijd!
Koppelingscilinder gemonteerd
Slang voor de remolie
Bij de voetenruimte
Pedaal van een 940 moet je hiervoor ook over zetten, en klaar!
Nu rest alleen nog het monteren en ontluchten van de koppelingscilinder op de versnellingsbak.
En toen was het tijd om de motor definitief een plekje te gaan geven in de motorruimte!
Meteen maar een OEM versterkte Volvo koppeling gemonteerd
Motor iets ondersteund zodat de bak er wat makkelijker op wil
Versnellingsbak erachter gehangen
De motor erin gemarteld met wat hulp van een aantal kameraden en een opzichter (welke de belangrijke taak van bier halen op zich had genomen)
Zo die zit!
Daarna meteen een beginnetje gemaakt aan de downpipe (uiteraard 3 inch)
De bocht naar beneden toe moest behoorlijk haaks worden
En dat is gelukt
Gelukkig bood een goeie vriend aan te helpen en d.m.v. pie cuts een super korte radius bocht te maken, waardoor er voldoende ruimte over blijft tussen het schutbord en de downpipe.
Dat was het voor deze keer weer! Eind deze maand verwacht ik de motor aan het lopen te maken, mocht dat inderdaad zo zijn zal ik uiteraard een update/filmpje plaatsen.
Bedankt voor het lezen!
Index
Help
Inloggen
Registreren
Print
