subframerubbers

Vulk · 24-07-2011 19:24:29

Ik vond hier nog nergens een algemeen topic over subframerubbers, dus maar hier even wat vragen...

Zijn de rubbers voor een estate en sedan gelijk?
Hoe merk je als ze versleten zijn?
Hoeveel kilometer gaan ze gemiddeld mee bij normaal gebruik?

Wat zijn de kosten?
Wat kost origineel? Is imitatie te overwegen? Merk je veel verschil tussen de PUR-variant en de gewone?

Tips om die dingen te vervangen? Hoeveel werk is het?
Uitlijnen is nodig daarna?

Jack v · 24-07-2011 19:30:04

Vraag Wibo eens die heeft ze net vervangen. Er staat trouwens een set aangeboden voila:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50877.0.html Wibo heeft er trouwens ook een stukje gereedschap voor om ze te vervangen.

Vulk · 24-07-2011 19:31:03

Ik heb al een pb gestuurd ivm die set.

Jack v · 24-07-2011 19:33:55

Wibo heeft zo'n pers ervoor hoeft je subframe maar ietjes te zakkken en kun je ze er zo inpersen Je merkt het vaak aan het sturen hij gaat amerikaans rijden dus een zweverig gevoel. Met korte hobbels kun je hem horen klapperen.

COPPEHER · 02-09-2011 14:12:24

Citaat van: Jack v op 24-07-2011 19:33:55
Wibo heeft zo'n pers ervoor hoeft je subframe maar ietjes te zakkken en kun je ze er zo inpersen Je merkt het vaak aan het sturen hij gaat amerikaans rijden dus een zweverig gevoel. Met korte hobbels kun je hem horen klapperen.

Klink het een beetje als een hitteschild? bij korte hobbels heb ik dat namelijk.

Gompiev70xc · 03-09-2011 15:57:25

interessant onderwerp: ik heb ook alweer een tijdje last van wat blikkerig geklapper rechtsvoor; bovenste veerpootrubbers en stabistangetjes zijn al vervangen, bij inspectie aan de voorwielen kan ik niks vinden. sturen gaat inderdaad wat vaag, en lengteribbels neemt ie slechter dan zou moeten..

Vulk · 30-10-2012 21:34:18

Ik heb ze er sinds een paar dagen in zitten, zie hier voor de eerste ervaringen:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26905.msg1287395.html#msg1287395

Na enkele dagen durf ik zelfs zeggen dat dit één van de betere upgrades is die ik al gedaan heb aan mijn 850 in al die jaren.

CeesvanGils · 30-10-2012 21:53:36

Is het echt zo'n verschil en zijn deze niet te krijgen in PU?

Vulk · 30-10-2012 21:55:22

Ja het is echt zo een verschil.
Ik weet dat ze te krijgen zijn in nylon alvast, maar ik zou niet weten waarom je er nog hardere rubbers zou indrukken.

De auto zal er (mijns inziens) niet strakker van gaan rijden en alleen maar stugger worden.

Thys · 30-10-2012 21:56:59

Ze zijn er ook in polyoxymethylene. Tandje stugger

Vulk · 30-10-2012 21:58:30

Wat vond jij ervan Thys? Ik durfde echt geen stuggere variant te monteren.
Ik denk niet dat de auto harder de hoek om zal kunnen met stuggere subframebussen, minder comfortabel zal het vast wel zijn.

Thys · 30-10-2012 22:00:59

Je merk er weinig van, maar dan in positieve zin

Ik wil niet anders meer. En dat is maar goed ook, want als ik andere wil zal ik het subframe mee moeten vervangen

Vulk · 30-10-2012 22:01:39

We moesten maar eens in elkaars auto rijden. Ik ben benieuwd tussen het verschil tussen de originele en de hardere versie.

Origineel kosten ze overigens 34euro per stuk + de bouten.

CeesvanGils · 30-10-2012 23:06:37

en wat kosten de andere?

Vulk · 01-11-2012 19:41:52

Geen idee, moet je eens rondshoppen. De originele zijn alvast niet duur genoeg om voor imitatie te gaan vind ik.

Om nog even te schetsen hoe groot het verschil is.
Vandaag reed mijn vrouw mee in de auto (dus als bijrijder) en ze bemerkte dat er precies iets veranderd was. We reden op een 'slechte' weg, zoals we dat hier wel meer hebben in België.

Ze vond de auto merkbaar comfortabeler. Mijn vrouw merkt normaal nooit wat op als ik iets aan de auto verander. Verlaging, draagarmen, andere audio, schokbrekers, ... Maakt nooit geen verschil voor haar.

Ze bemerkte wel de downpipe, het chippen en nu dit ook.