olielekkage op vreemde plaats opgelost

juist · 23-04-2012 19:51:17

Beste Heren,

Hierbij mijn licht wanhopige verzoek tot wijze raad..

Na het laten vervangen (en vlakken/afpersen) van de koppakking dacht ik van alle ellende verlost te zijn en weer klaar voor een paar jaar mooie vierkante volvo 2.5t met een mooi schoon motorblok....
Niets is minder waar, want naast de nieuwe radiator die nu in bestelling is(koelsysteem kookt over) het volgende PROBLEEM waarvoor ik hoop dat iemand me aan een goede verklaring kan helpen:
Er lekt een klein beetje olie aan de bovenkant op het blok (bij de schroefjes waarvan er 4 rond elke bougie zitten). Deze boutjes zijn nu ingekit en teruggeschroeft maar dat is meer een plakbandoplossing dan een constructieve. Heeft iemand hier ervaring mee en enig idee wat dat zou kunnen zijn? Ik weet dat de garage vloeibare pakking heeft gebruikt voor kleppendeksel pakking maar deze beweert dat dat goed gebeurt is. En ja als dat afkitten okee is hoeft ie van mij de boel niet weer uit elkaar te halen helemaal als ik niet weet wat het probleem is natuurlijk....
Dus mocht iemand met een goede tip komen hoe nu verder,,...erg welkom...

Joost

Jack v · 23-04-2012 19:52:49

heb je de carterventilatie ook gedaan?

reneetje · 23-04-2012 21:30:53

Expansievat niet gescheurd (of scheur in dop) ?

Olie in het koelwater?

Hoe en waarom is de diagnose "lekke koppakking" gesteld en door wie? (dealer of lokale garage)

Jack v · 23-04-2012 21:34:10

Als ik het goed begrijp heb j enu na de kopreperatie nog steeds overkoken en olielekkage erbij gekrgen.

Ik zou hem terugbrengen naar de garage die de reperatie heeft gedaan want dat is dus duidelij niet goed gebeurd. Of er is helmaal geen koppakinglekkage geweest en ze hebbn je een flink bedrag door de neus geboord.

CeesvanGils · 23-04-2012 21:39:40

En wat voor kleur rook is je uitlaat gas als je rijd en stil staat (even laten draaien)
met warme motor en koude motor?

Ludo · 23-04-2012 21:43:46

Citaat van: juist op 23-04-2012 19:51:17
Ik weet dat de garage vloeibare pakking heeft gebruikt voor kleppendeksel pakking maar deze beweert dat dat goed gebeurt is.

De lekkage bewijst anders toch het tegendeel.
Het is ook al vaker gezegd, dat bij een lekke koppakking, de pakking vervangen, symptoombestrijding is.
Iedere garagist zou dit moeten weten.

Hengeveld · 23-04-2012 21:44:44

Scheur in cilinderwand?
En wat Jack v zegt natuurlijk.

razorx · 23-04-2012 21:46:15

Precies Ludo, er moet een oorzaak zijn als een koppakking doorslaat. vervangen heeft geen zin als de oorzaak niet wordt opgelost.

Maar ook Jack zijn opmerking is terecht: Was het wel de koppakking?

Rainbird · 23-04-2012 22:02:53

Als ik het goed begrijp heb je olie boven op de kop net onder het zwarte kapje op de bougies.

De oorzaak hiervan kan simpelweg de afdichtingsring van de olievuldop zijn.

Het nog steeds te heet worden heb ik even geen mening over.

Ludo · 23-04-2012 22:10:49

Helemaal helder is het niet, maar ik begrijp dat de olie langs de boutjes komt. ?

Citaat van: juist op 23-04-2012 19:51:17
Er lekt een klein beetje olie aan de bovenkant op het blok (bij de schroefjes waarvan er 4 rond elke bougie zitten). Deze boutjes zijn nu ingekit en teruggeschroeft maar dat is meer een plakbandoplossing dan een constructieve.

dennis850estate · 24-04-2012 00:28:36

De enige juiste vloeibare pakking is rood van kleur en die kun je dus zien zitten langs de randen. Als het bovendeksel terug geplaatst wordt moeten er altijd nieuwe o-ringen gebruikt worden.

het is gewoon niet goed gerepareerd. verschillende oorzaken zijn mogelijk

- verkeerde vloeibare pakking gebruikt
- bovendeksel en kop niet goed schoongemaakt of beschadigd door schoonmaken
- geen nieuwe o-ringen gebruikt of niet goed gemonteerd.

Om het goed te doen moet het bovendeksel er af en op de juiste manier weer terug.

juist · 24-04-2012 18:33:43

ahh, allen bedankt voor de support! zo komen we ergens.Ik moet toegeven dat ik niet meer naar de volvospecialist ga met mijn gedateerde stuk fraaiheid maar een lokale avondklusser die veel volvo doet.Ook bij mij heeft er wat crisis toegeslagen.

voor vervangen koppakking zat er olie in koelvloeistof, nu niet meer (wel klein beetje aan peilstok) dus dat was wel nodig?(en na vervangen koppakking is ie behoorlijk sneller dus ze hebben wel wat gedaan) Maar jullie hebben helemaal gelijk vermoed ik de bron was wellicht niet aangepakt, wat hopelijk de radiator was? Garage heeft deze gratis gespoeld en daarna afgekeurd. Vervangen daarvan euro180 alleen materiaal. Dus deze beseft nu denk ik ook wel dat symptoonbestreiding niet de juiste weg is?
Geen rook uit uitlaat bij koude of warme motor, wel wat duppeltjes water. (g3 gasinstallatie trouwens)

De olielekkage is nu weg na het afkitten van de boutjes, de vloeibare kleppendekselpakking is zwart niet rood:(
Ik vraag me alleen af, als ik met mijn caravan en familie op vakantie ga, maak ik kans ergens aan te komen met afgekitte schroefjes...

Ik ga straks de auto met nieuwe radiator ophalen en zal vragen: carterventilatie nagekeken? o-ringen? ik wil het best 2 maanden proberen met afgekitte schroefjes voordat ik een nieuwe kleppendekselpakking opeis? Ik heb ook liever geen boze monteur die aan mijn niet meer zo lieve volvootje zit, dus geef hem voordeel van de twijfel.
ik zal eens een paar dagen aanzien hoe het gaat met nieuwe radiator, en houd jullie op de hoogte.Mocht er nog iemand een tip hebben waar op te letten, erg welkom.

Groet,
Joost

UserID6342 · 24-04-2012 18:37:19

Hoogstwaarschijnlijk, zonder de boel gezien te hebben, hebben ze universele kit gebruikt als afdichting van het kleppendeksel. An sich hoeft dit niet slecht te zijn, mits goed gebeurt is. De originele van Volvo is rood van kleur.

juist · 24-04-2012 18:51:22

o ja, de "garage" heeft ook preventief de thermostaat voor de koelventilator vervangen, en die werkt gewoon goed nu, dat is makkelijk te testen als de koelvloeistof overkookt dan moet deze zijn best wel doen....

juist · 26-04-2012 23:06:32

Eindelijk een nieuwe radiator in de auto. Nu is recentelijk de radiator vervangen, de waterpomp, de thermostaat van de ventilator, en de dop van koelvloeistofreservoir.Ik vraag me af zit er nog meer in het koelsysteem??
Ik vind de druk nog steeds aan de hoge kant, bij warme motor staat waterniveau helemaal bovenin, en hij heeft er al wat koelvloeistof uitgegooit zodat koelsysteem nog maar voor iets minder dan de helft vol zit. Ik moet dus nog even wennen, en elke dag even kijken hoe het met het systeem zit.
Ik kan me niet goed voorstellen wat de link is met koelsysteem wat in problemen komt na vervangen koppaking. Zou de overdruk er voorheen langs de pakking verdwenen zijn oid ? wellicht maak ik me wat te veel zorgen, ik zal het nog even een tijdje aanzien.
bedankt voor jullie support tot zo ver!