Ghegheghe

Johann · 28-08-2005 16:01:47

.....

animalT5R · 28-08-2005 16:02:32

verklaar nader.......

Rayman · 28-08-2005 16:06:57

Dat meen je niet....Leeft het beest nu al?

Johann · 28-08-2005 16:10:08

Citaat van: Rayman op 28-08-2005 16:06:57
Dat meen je niet....Leeft het beest nu al?

Ghegheghe

Peth©oni · 28-08-2005 16:10:43

Citaat van: Johann op 28-08-2005 16:10:08
Citaat van: Rayman op 28-08-2005 16:06:57
Dat meen je niet....Leeft het beest nu al?

Ghegheghe

Rayman · 28-08-2005 16:10:45

The Demon lives again...

Johann · 28-08-2005 16:11:33

animalT5R · 28-08-2005 16:13:50

HOOOOHAAAAH

MarcoV · 28-08-2005 16:15:25

Sprakeloos, zelfs onder de kap al niet te versmaden.
Ben zeer benieuwd,

MarcoV

Turbobiker · 28-08-2005 16:34:38

Tja, we kunnen gaan klagen dat groen en blauw samen onder de kap niet echt staan, maar daar gaat het geloof ik niet echt om....

Houd ons niet langer in spanning en vertel wat meer! Wat doet het beest...

mehn · 28-08-2005 16:34:38

Wanneer ga je de opschorting opheffen?

Turbobiker · 28-08-2005 16:35:14

(hoe bedoel je, twee berichtjes op hetzelfde moment kan niet

)

mehn · 28-08-2005 16:39:29

Citaat van: Turbobiker op 28-08-2005 16:35:14
(hoe bedoel je, twee berichtjes op hetzelfde moment kan niet )

En tóch was jij eerder

Turbobiker · 28-08-2005 16:45:26

En daarom ben ik nu zo voor timing in duizendsten

Johann · 28-08-2005 16:49:57

Wat doet het beest..

Tsja.. Hij staat op bokken en gaat niet echt vooruit moet ik zeggen..

Was een spannend moment wel. Eerst de brandstofpomp laten primen om te checken of de leiding OK is. Daarna de motor rond laten gaan zonder pluggen om de olie een beetje door 't blok te krijgen. Ik had voor de zekerheid de injecteurs ook maar even losgekoppeld ander kan het zijn dat het blok vol benzine loopt.
Ik draaide hat contactslot om en hoor de startermotor maar ik dacht van "nee he..Pakt ie toch niet het vliegwiel niet mee..". Het was al aan 't spoken in mijn hoofd of een 2000 type startermotor wel op een '98 vliegwiel wil..
Toen nog maar eens kijken of de motor wel mee ging en ik zag de nokkenaspoelies vrolijk rond gaan.
Na een minuut tokkelen de Denso's er in gezet, de coilpacks en de injecteurs weer aangesloten en toen toch maar proberen om te started. Sleutel om, cranken maar helemaal niets.. Weer lichte panic, van die adrenaline panic je weet wel

, en weer spoken in 't hoofd natuurlijk..
Hm, stekker vergeten? Lijkt me sterk, alles tig keer nagelopen.
Servo gasklep probleem? Ik heb 'm wel horen zoemen.
Misschien een nokkenassensor of een krukhoek sensor? Komen van de orginele motor en deze deed het gewoon..
Kabelbreuk??
....
Maal
....
Maal
....

Hm.. stom.. Laten we even de OBD checken.

Malfunction injector number 1
Malfunction injector number 2
Malfunction injector number 3
Malfunction injector number 4
Malfunction injector number 5

..... (sukkel

)

DTC resetten en toen de sleutel weer om en Vrooom prutje prutje uit..
Had wel gezien dat de ECU een beetje naar toeren aan 't zoeken was dus even weer opnieuw op contact gezet en na een paar seconden weer starten. Na een beetje regelen draaide hij toen netjes z'n toerental.

Op lekkages nagekeken en vooralsnog ziet alles er goed uit.

Even laten draaien, tokkelen doen de zuigers wel trouwens. Klinkt toch anders dan een normale Volvo motor.
Heb toen de motor weer stil gezet. Er moet nog even wat olie bij omdat het filter nu vol zit. Straks nog even verder kijken.