Ik heb een leuke update gevonden voor de 850.

Ik wil in de toekomst het 1 en ander gaan spuiten.

- Kleppendeksel.

- inlaatspruitstuk.

- injector rail beschermer.

- plastic cover van de deksel. ( zilvergrijs met zwarte letters )

Dit wil ik in een mooie kleur zilver,maar niet van dat habbybabby velgenspray zilver,ik zal eens proberen een plaatje te vinden.

Het is een wat dieper zilvergrijs en dat in het hoogglans af spuiten.

Dus ik heb oa nodig,...primer,kleurlak en hoogglans aflak,en dat is nu gelijk m,n vraag,..heeft iemand hier ervaring mee

welk merk een hittebestendige laklijn heeft en dit zeer goed blijft zitten,er zijn standaard bussen,rood zwart,zilver en geel dacht

ik,maar dat bedoel ik niet.

Heeft iemand dit wel eens geprobeerd of gedaan bij z,n motor of motorblok?

Ben ervan overtuigd dat als dit netjes en goed gebeurd het een fraaie update is die gezien mag worden.

Groet.

Dan heb je 2 soorten primer nodig Peter, voor aluminium en kunststof.

Ik heb gewoon de actionprut gebruikt ook dit blijft prima zitten op allebei.

Citaat van: peteRRR op 29-08-2011 12:20:38

Citaat van: Jack v op 29-08-2011 11:44:56
Dan heb je 2 soorten primer nodig Peter, voor aluminium en kunststof.

Ik heb gewoon de actionprut gebruikt ook dit blijft prima zitten op allebei.

Voor de plastic kap op de deksel idd Jack.

Het moet dus een a,b,c tje zijn op elkaar afgestemd en tegen de hitte/olie/benzine kunnen.

Groet.

Zijn die honda kappen niet allemaal gepoedercoat.   Ik ga ook mijn kop laten spuiten als het blok klaar is.   polijsten blijft toch niet erg lang heel mooi.

Dit is ook zo mooi. maar volgens mij is dit gewoon brand en niet gespoten.

Citaat van: peteRRR op 29-08-2011 13:53:42
Marko,er staat bij dat het reliefverf uit een spuitbus is en mat.

Ja die olie look is ook appart hoor.

Groet.

oke dacht dat ze die uit de fabriek al gepoedercoat hadden. 

Die olie kleur wil ik graag hebben anders word het het blauw van mijn remmen.

Ik had zelf ook in gedachte om eens iets te doen met de cover over de bougies. Heb nog een orgineel Volvo spuitbusje in de kleur van mn auto liggen. Zal dit genoeg warmtebestendig zijn om mooi te blijven zitten? En heeft iemand tips hoe ik het mooiste de letters hierop kan afplakken?

Citaat van: LQDI op 29-08-2011 13:56:21
Ik had zelf ook in gedachte om eens iets te doen met de cover over de bougies. Heb nog een orgineel Volvo spuitbusje in de kleur van mn auto liggen. Zal dit genoeg warmtebestendig zijn om mooi te blijven zitten? En heeft iemand tips hoe ik het mooiste de letters hierop kan afplakken?

Eigenlijk hoef je geen hitte bestendige verf te gebruiken blijft toch onder de 300 graden. En dat houd normale verf ook gewoon.
Zelfde geld voor je remmen. die kan je ook met normale verf doen.  Op mijn V40 heb ik toen onder de kap wat delen in  zweeds blauw gespoten en dat bleef jaren goed zitten.

Citaat van: peteRRR op 29-08-2011 14:54:16
Kijk deze sfeer benaderen zou mooi zijn,niet te opzichtig maar wel netjes.

http://i55.tinypic.com/if52fl.jpg

Deze jongen heeft ook een aflak gebruikt die tot 650 graden gaat,dus het is er wel,maar hij zegt

verder niet hoe of wat.

Groet.

Ik denk dat je een heel eind komt met normale verf

zinkspray???

Je moet eigenlijk een hoogglans lak hebben, hitte bestendige verf blijft vaak niet lang mooi en vuil is lastig te verwijderen.

Hamerhide heeft hele goede verf inspuitbussen (met redelijk wat kleur varianten)

Ik kwast op het werk regelmatig van die dikke marinediesels in met normale verf, dat blijft perfect zitten als de boel maar goed ontvet is. De spruitstukken zijn wel watergekoeld maar dat ben je volgens mij niet van plan, zo wel zou ik daar wel hittebestendig gebruiken.

Tja, dan denk ik al snel aan poeder coaten, of een goede 2k lak die je zelf kan spuiten.

Zal toch niet warmer worden dan 100 graden denk ik zo maar

Er zit ook plenty bedrading onder de kap, en die kan ook maar beperkt warmte hebben.

Gevoelswarmte is heel anders dan gemeten warmte  , leg een een temp meter onder je kap, wel een die tot een graden om 100 gaat.



Gevoelsmatig heb ik het wel eens  warm gehad, echter toen ik  buiten kwam, bleek dat de
werkelijke warmte hoog genoeg was geweest om rubber en polyester te laten smelten 

Je motorblok wordt echt niet warmer dan 120 graden, die normale verf kan prima, alleen je uitlaatspruitstuk wordt een stuk warmer.

Gewoon naar een carrosserie brengen. Zelf voorbewerken (slissen) en laten spuiten met een plasticprimer "nat in nat" en de gekozen lakkleur (directe glans of met vernis)



Het inlaatspruitstuk moest toch gespoten worden, niet het uitlaatspruitstuk

Citaat van: ovlov 058 op 30-08-2011 23:51:46
Gewoon naar een carrosserie brengen. Zelf voorbewerken (slissen) en laten spuiten met een plasticprimer "nat in nat" en de gekozen lakkleur (directe glans of met vernis)



Het inlaatspruitstuk moest toch gespoten worden, niet het uitlaatspruitstuk

Een custom bedrijf in oudbeijerland wil het doen voor 250 euri,s en wil het recept niet kwijt vanwege de jarenlange inspanning die het

heeft gekost,....beetje jammer maar kan het wel begrijpen.

Het slissen ben ik nog niet uit ( als je bedoeld om het glad te maken ) buiten de normale voorbewerking bv het inlaat spruitstuk.

Weg brengen is zo gebeurd,...maar het zelf doen is een stuk leuker,...als het maar goed gebeurd.

Heb trouwens te horen gekregen van Sikkens dat die juiste lakken alleen in potten van 5 liter moeten worden af genomen.

De verfspecialist is ook bezig om de juiste verf te vinden.

Uitlaat spruitstuk spuiten zie ik het nut niet van in.

Groet.