In principe zal agv kleprubbers tijdens het gas loslaten rookontwikkeling gaan ontstaan. Dat is het moment waarop de motor langs de klepstelen de olie naar binnen kan gaan zuigen en verbranden.
Bij de turbo is het juist bij gasgeven of bij langer stationair draaien. hoge motortemperatuur zal bijdragen aan versterking van het roken.

Meet je ook olieverbruik aan de peilstok?

Dit alles ontstaat niet in een keer maar wordt geleidelijk steeds erger.

Mijn turbo is ook aan het verslijten en bij daglicht kan ik het niet of nauwelijks zien. Maar als ik op een grote baan eens flink doortrap in het donker met andere wagens achter mij dan kan ik achter mij wel wat rook zien. 
Olieverbruik bij mij is het felste als ik op de nurburgring ga rijden, constant planken, hoge motortemp,...

ik werd eerst op een dwaal spoor gezet ik rook verbranden olie binnen in de auto.
nu merk ik het verbruik ook aan de peilstok weet niet hoeveel.
na het starten van de auto ruik ik het .
dacht gisteren na de motor warm gereden te hebben en een tijdje stationair te hebben laten lopen ,een keer gas geven zag ik een pluim rook en hij stonk.
op de snelweg kan ik alleen niet controleren  doordat de achter ruit bekleed is met folie.

Kijk ook even of hij niet lekt via bv een nokkenaskeerring..

En hoe schoon/vies is je carterventilatie?

Misschien ruik je vanalles doordat spruitstuk lekt...
Voor reparatie kun je goed bij Dennis estate terecht..hier op forum.

Mvg chris

heb nu iemand achter me laten rijden en die zegt als ik gas geef komt er een pluim rook uit ,kun je ook verandering van geluid van de turbo waarnemen?

Hoi is er iemand die een adres en weet wat het ongeveer kost om klepsteel rubbers te vervangen .

Citaat van: scania164 op 07-03-2013 19:39:27
Misschien ruik je vanalles doordat spruitstuk lekt...
Voor reparatie kun je goed bij Dennis estate terecht..hier op forum.

Mvg chris
[/quote  

Pb dennisestate even..
Hoeveel olie verbruik heb je?

is me niet helemaal duidelijk hoeveel olie hij verbruikt .
maar als hij een tijdje heeft stil gestaan dan ruik je een zie je een rook pluim bij het weg rijden.
rij veel korte stukken.

Gr jon

leest dit topic maar is ff, bij mij was op een eenvoudige 2.510v zonder turbo dit de oorzaak heb nu nergens meer last van. http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,64033.0.html ,

Citaat van: KIM op 11-02-2013 10:31:19

In principe zal agv kleprubbers tijdens het gas loslaten rookontwikkeling gaan ontstaan. Dat is het moment waarop de motor langs de klepstelen de olie naar binnen kan gaan zuigen en verbranden.
Bij de turbo is het juist bij gasgeven of bij langer stationair draaien. hoge motortemperatuur zal bijdragen aan versterking van het roken.

Meet je ook olieverbruik aan de peilstok?

Dit alles ontstaat niet in een keer maar wordt geleidelijk steeds erger.

bij de meeste motoren is idd bij gas los de meeste rookontwikkelng te zien, maar ook bij die van mij alleen na stationair draaien en bij gas los niet , dus zeg het maar  alleen als je een turbo hebt weet dan eerst eens zeker of dat niet de oorzaak is. 

het is een turbo .
start de motor na een tijdje stil hebben gestaan dan ruik je hem al rij je weg dan rookt hij licht .
maar hij rookt ook als je een keer tijdens het rijden gas bij geeft of een keer door trekt.
ik durf niet met zekerheid te zeggen of het de kleprubbers zijn of de turbo.

ze hebben me vertelt dat als je de intercooler slangen los pakt en er staat olie in dan is het de turbo die de olie verbruikt .
nu is mijn vraag is dit zo ?

Je zult praktisch bij iedere turbo wel wat olie in de intercoolerslangen vinden, is niet meteen iets om je eigen druk over te maken.  Ik bedoel hier natuurlijk geen liters olie mee, maar ze mogen rustig wat vettig zijn.

Citaat van: NinaPaul op 11-02-2013 00:55:44
O ja?

Citeeriemand die mij met grote zekerheid kan zeggen wat het is en eventueel kan maken

.
Dus nee daar heeft TS niets aan, hij vraagt om een diagnose geen middelen om een diagnose te stellen.

Met de huidige informatie is gewoon weg geen goede diagnose te stellen (via het forum).
Rij naar een specialist en laat deze een diagnose stellen. (En dan heb ik het over een diagnose stellen, niet willekeurig componenten vervangen die misschien wel eens het probleem zouden kunnen zijn).

Noem ze dan even voor mij. Lijkt mij gewoon erg handig.

Citaat van: rhodesian op 20-08-2013 22:34:14
ze hebben me vertelt dat als je de intercooler slangen los pakt en er staat olie in dan is het de turbo die de olie verbruikt .
nu is mijn vraag is dit zo ?

Nee kan ook je carterventilatie zijn