Volgens mij heeft mij 850 20V een simultane injectie (bj sept 94).

Klopt het dat Vialle LPi hier niet geschikt voor is en Teleflex wel?

hoe kom je daarbij?.
kijk ook even in je vorig topic: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=22060.0

ja weet ik wel, maar de lpg specialist heeft ernaar gekeken en is ervan overtuigd dat het simultane injectie is, dus...zou Vialli niet geschikt zijn en is Teleflex het enige systeem dat wel goed zou werken

Gelukkig zijn er geen 850's die op LPi rijden, anders kregen we problemen!

de '92er 20v hebben luchtschuiven in het inlaatspruitstuk waardoor Vialle LPi niet kan.
de latere 850's hebben een ander inlaatspruitstuk.

ok, en heeft een 20v uit sept 94 zo'n spruitstuk met luchtschuiven?
als dat zo is dan kan ik het allemaal plaatsen en is Teleflex mijn systeem en Vialle dus niet

anders ben ik echt helemaal los 

wie geeft licht in de duisternis 

Citaat van: flippie12 op 02-11-2007 14:16:17
ok, en heeft een 20v uit sept 94 zo'n spruitstuk met luchtschuiven?

nee.
vanaf modeljaar 1994 zit er geen spruitstuk op met luchtschuiven.

Hoe weet je precies welk modeljaar je hebt,
De datum op je kentekenbewijs moet niet leidend te zijn toch?
en zou Teleflex toch niet gewoon kunnen, is wel bijna 400 euri goedkoper.

Uit een ander topic van me (Electrisch en Electronisch) blijk ik toch simultane injectie te hebben
Maakt dat nog uit tussen Vialle en Teleflex?

Net ook nog even Mesman gebeld en wat blijkt, op de 2.5 20v met mijn bouwjaar kan Vialle inderdaad NIET!.
Wat wel kan is Teleflex of Landi, gasinject.

Modeljaar wisselde (m.u.v. de C70) na de zomervakantie. Dus b.v. oktober 1994 is MY95.


Gr

Citaat van: Ludo op 02-11-2007 14:19:30

Citaat van: flippie12 op 02-11-2007 14:16:17
ok, en heeft een 20v uit sept 94 zo'n spruitstuk met luchtschuiven?

nee.
vanaf modeljaar 1994 zit er geen spruitstuk op met luchtschuiven.

Ik ben er nu achter dat de MY 97 V70 2.5-20 V met motronic 4.4 het kleine spruitstuk heeft en dus blijkbaar geen luchtschuiven.

Het spruitstuk van de 850 is een 2 keer zo grote variant. Ik kan geen onderscheid ontdekken tussen een 92-er en een MY 95 LH jetronics 2.5-20V. Beiden hebben volgens mij een spruitstuk met de zogenaamde luchtschuiven. Toch zegt Mesman dat het inmiddels mogelijk is om op een MY 95 2.5-20V een LPi te instaleren.

Wat is dan het verschil tussen een MY 95 LH jetronics en een MY 92 / 93 LH Jetronics.

Citaat van: Enno op 23-03-2008 21:33:39
Ik kan geen onderscheid ontdekken tussen een 92-er en een MY 95 LH jetronics 2.5-20V. Beiden hebben volgens mij een spruitstuk met de zogenaamde luchtschuiven.

Wat is dan het verschil tussen een MY 95 LH jetronics en een MY 92 / 93 LH Jetronics.

haal het spruitstuk van je '95er een keer eraf, en leg het langs dat van een '92er.
ja zal dan zien dat jij 1 inlaattraject hebt, en dat de '92er er 2 heeft.

Ik heb 5 zwarte klepjes gezien. Die bediend worden door een vacuum gestuurd pompje.

Ik weet niet wat die 5 zwarte klepjes teweeg brengen als ze verschoven worden, maar ik vrees dat er een ander inlaat traject in werking wordt gesteld dan als ze in hun rust positie verkeren......

Bij de V70 zit dit volgens mij er niet zo ingebouwd. Daar is het inlaat spruitstuk een stuk kleiner........en kun je makkelijker bij de diverse schroeven onder het spruitstuk om klusjes als je per ongeluk iets met carterventilatie moet doen.......

Citaat van: Enno op 24-03-2008 00:21:20
Ik heb 5 zwarte klepjes gezien. Die bediend worden door een vacuum gestuurd pompje.

Ik weet niet wat die 5 zwarte klepjes teweeg brengen als ze verschoven worden, maar ik vrees dat er een ander inlaat traject in werking wordt gesteld dan als ze in hun rust positie verkeren......

dat klopt, vanaf een bepaald toerental gaat het andere inlaattraject ook open.
ben wel benieuwd hoe Lean Mesman dit dan oplost.

Ik ook.........................

Want als ik dit zo lees zou het wel eens kunnen dat er helemaal geen LPi in past....

Maar we gaan het zien.

En voor de volledigheid het is een MY 95 850 2.5-20V......

Mesman bedoeld toch één zonder luchtschuiven denk ik.
De meeste 2,5 20v vanaf 95 hebben deze luchtschuiven niet meer en spuiten hun benzine in meerdere meerdere groepen in.en zijn probleemloos op LPI te plaatsen.
één met luchtschuiven is inderdaad met de huidige lpe's(lpi computers)niet meer mogelijk,omdat deze geen 5 injectoren tesamen kunnen aansturen.