ben afgelopen woensdag op weg naar huis nog even snel een boodschapje wezen doen. Omdat vrouw en kids aan boord waren heb ik de auto met contact aan (motor uit) weg gezet zodat de ventilatie blijft werken.
Na 15 minuten was ik terug en wilde ik de auto starten...nix  , de startmotor draaide de krukas 'n keer 2-3 rond en daarna niet meer. Ik dacht in 1ste instantie dat de accu kapot was, dus contact uitgezet, 10 minuten gewacht, maar nog steeds niet starten. aantal malen geprobeerd, maar de startmotor deed helemaal niets. Wat wel opviel is dat bij het starten alle controle lampjes uitvielen. Ik heb 'n relais horen kliken, maar ik weet niet zeker of dit het startmotor relais was of niet. Heb toen de hulp van m'n zwager ingeroepen, die meteen met startkabels langs is gekomen. Zijn auto er voor, startkabels erop....weer nix, exact het zelfde, de startmotor krijgt de krukas niet rond. Waarschijnlikjk niet de accu dus, toen diversen electra eens geprobeerd, verlichting werkt ok, CD geen probleem, zelfs de stoelverwarming doet het prima op de accu. 
Ik heb gisteren het forum door gezocht en 'n hoop relevante info gevonden, zoals het wisselen  van de 3 J-relais, relais 103 (benzine pomp?) controleren, startmotor controleren enz. helaas nog geen tijd gehad om de auto op te pikken ivm kerst afspraken en 2 zieke kids.

Herkent iemand dit probleem misschien? Ik heb morgen pas tijd om de auto op te halen en er naar te kijken, ik ga er vanuit dat de auto aan te duwen is zodat ik naar huis kan rijden, of is dat niet verstandig met dit probleem?
Als iemand suggesties heeft hoor ik dat graag, 't is voor mij de eerste keer dat ik iets heb met de 855.......

alvast bedankt voor het meedenken,

Stefan

hoe oud is de accu ?   zou daar als eerste mee beginnen .

Citaat van: LPGLE op 27-12-2008 19:07:28
hoe oud is de accu ?   zou daar als eerste mee beginnen .

heb ik die optie al niet uitgesloten door met startkabels gekoppeld aan een andere auto proberen te starten ?

Citaat van: Stefan op 27-12-2008 20:13:52

Citaat van: LPGLE op 27-12-2008 19:07:28
hoe oud is de accu ?   zou daar als eerste mee beginnen .

heb ik die optie al niet uitgesloten door met startkabels gekoppeld aan een andere auto proberen te starten ?

gezien de kwaliteit van de gemiddelde startkabels die achterin een auto liggen.....
Er gaat niets boven een auto starten met een gezonde accu zonder hulpmiddelen.

Als die accu nou knetter leeg is (defect), en de kabels niet van superieure kwaliteit.... dan kan het zeker moeilijk worden je auto te starten d.m.v startkabels.

het kan ook aan de startmotor liggen. Door slecht contact of slijtage. Eens op kloppen met een redelijk zware staaf of iets anders waarmee je aan de starter kunt. Ligt voor de motor bovenaan tegen de versnellingsbak.
Het lijkt me eerder een slechte batterij, heb het vandaag nog ondervonden. Zet auto buiten wil een paar uur later weg en de auto start niet meer. Het kan ook zijn dat een accu klem los zit, ook dat heb ik reeds voor gehad, bij het starten gensters van één van de polen.

Citaat van: LPGLE op 27-12-2008 20:32:58



gezien de kwaliteit van de gemiddelde startkabels die achterin een auto liggen.....

mee eens

startkabels eraan, half uurtje wachten, met draaiende motor van de gever, en dan maar s starten,
(tenzij je die 35mm2 van 90 euri hebt, dan gaat het ff sneller)

Waarschijnlijk de startonderbreker. Even op slot en weer open zou het dan uitsluiten.


Gr

Zou ook nog een lekke injector kunnen zijn, dan kan nu 1 van de verbrandingsruimtes volgelopen zijn met brandstof en dan krijgt de startmotor de motor ook echt niet rond...

Citaat van: thuur op 28-12-2008 00:12:11
Waarschijnlijk de startonderbreker. Even op slot en weer open zou het dan uitsluiten.


Gr

okee.... er zit dus een start onderbreker op    Is dat standaard? ik heb nl. geen alarm systeem, zou wel echt iets voor mij zijn....   

Citaat van: LPGLE op 27-12-2008 20:32:58

Citaat van: Stefan op 27-12-2008 20:13:52

Citaat van: LPGLE op 27-12-2008 19:07:28
hoe oud is de accu ?   zou daar als eerste mee beginnen .

heb ik die optie al niet uitgesloten door met startkabels gekoppeld aan een andere auto proberen te starten ?

gezien de kwaliteit van de gemiddelde startkabels die achterin een auto liggen.....
Er gaat niets boven een auto starten met een gezonde accu zonder hulpmiddelen.

Als die accu nou knetter leeg is (defect), en de kabels niet van superieure kwaliteit.... dan kan het zeker moeilijk worden je auto te starten d.m.v startkabels.

nu je het zegt, het waren wel "aldi" startkabels    had eerlijk gezegd geen idee dat dit zo'n verschil zou maken, "kabels erop en starten maar"    heb ik altijd gedacht....

Citaat van: gerardgrobben op 27-12-2008 20:50:02

Citaat van: LPGLE op 27-12-2008 20:32:58



gezien de kwaliteit van de gemiddelde startkabels die achterin een auto liggen.....

mee eens

startkabels eraan, half uurtje wachten, met draaiende motor van de gever, en dan maar s starten,
(tenzij je die 35mm2 van 90 euri hebt, dan gaat het ff sneller)

heb ooit halfuur met draaiende motor een batterij aan kabels gehad. Wou nog niet starten.

Zooo, hij doet het weer 
Vandaag eindelijk tijd gehad om naar de 850 toe te gaan en 'n poging tot reanimatie te wagen.....
Ik heb eerst een "kale" startpoging gewaagd om te kijken of het misschien de start onderbreker was (merci voor de tip thuur) , het hele dashboard, inclusief klokje en LPI/benzine keuze schakelaar viel dood bij het doordraaien van de sleutel terwijl deze normaal gesproken bij het starten gewoon "aan" blijven. Is dit nu een soort van kortsluiting of toch vanwege een defecte accu?? 

Citaat van: gerardgrobben op 27-12-2008 20:50:02

Citaat van: LPGLE op 27-12-2008 20:32:58

gezien de kwaliteit van de gemiddelde startkabels die achterin een auto liggen.....

mee eens

startkabels eraan, half uurtje wachten, met draaiende motor van de gever, en dan maar s starten,
(tenzij je die 35mm2 van 90 euri hebt, dan gaat het ff sneller)

Daarna, vanwege de kou (kale kop in de wind is best fris momenteel  ) geheel tegen de regels in 2 dingen tegelijk gedaan; heb, met bovenstaand advies van LPGLE en gerardgrobben in gedachten, meteen startkabels (vinger dikke versie) er aangehangen om accu vast op te laden.
Relaisbox geopend, R103 eruit, open gemaakt, zag er goed uit, contactjes ff heen en weer bewogen en zonder kapje terug geplaats om te kunnen horen of ie schakelt, contact aan, door gestart....vroem, meteen lopen...........    . Al met al hebben de startkables er toch 15 minuten aangehangen, dus ik ben niet zeker of het nu R103 was of toch de accu.....

anyway, ff 100km gereden (zonder licht en CD speler aan) om accu te laden en nu weer thuis met eigen vervoer! 
Ik ga morgen ff de accu door laten meten en indien nodig een nieuwe erin zetten en dan is het hopelijk opgelost.
iedereen bedankt voor de tips 

wordt vervolgd......


gr.
Stefan

accu 

Citaat van: Stefan op 28-12-2008 17:34:18
...het hele dashboard, inclusief klokje en LPI/benzine keuze schakelaar viel dood bij het doordraaien van de sleutel terwijl deze normaal gesproken bij het starten gewoon "aan" blijven. Is dit nu een soort van kortsluiting of toch vanwege een defecte accu?? 

Accu

Citeer.. dus ik ben niet zeker of het nu R103 was of toch de accu.....

Houd toch maar een kabeltje met 2 platte stekkers achter de hand, dan kun je onderweg 103 overbruggen mocht dit het euvel zijn. Maar voorlopig houd ik het ook op je accu.


Fijn dat ie weer loopt!


Gr

heb net voor de 2e keer een polotje aangestart met die 35mm2 kabels...
aanhangen, starten, lopen.

wegens de temperatuurscoefficient in de Nernst-vergelijking (die de spanning en de capaciteit van de accu bepaalt) is daar toch maar ff een nieuwe acuu ingekomen.

nou doet hij het weer uit zichzelf.

Hou er rekening mee dat de capaciteit met een temperatuursval van 5 graden een 10% terug loopt. En aangezien accus's niet het eeuweige leven hebben zul je dus met de huidige frisheid een paar net-niet-accu's vervangen zien worden. Het was vandaag dan ook Accu-dag bij de leverancier...