naday ik hier gelezen had dat je de vlamdover eens in de zoveel tijd moest schoonmaken heb ik dit afgelopen week gedaan.
ik had last van sludge in de motorolie , dus olie ververst en filter.
nu de vlasmdover schoongemaakt en tot mijn schrik zat dat roostertje vol met sludge en ook de bajonet aansluiting waar hij inzat.allees schoongemaakt en vandaag weer 200km gereden naar mijn werk zonder probleem.
nu was ik vanmiddag ff op de sloop in losser(bij enschede)om een schakelaartje te zoeken voor mijn econ en sportstand en ik reed terug viel me motor uit onder het rijden dwz nu loopt he toerental als ik het gas los laat terug naar naar 1000 en soms naar 0 en dan slaat de motor uit.kan dit alles met elkaar verband houden??aangezien ik niet zon techneut ben als de meeste hiero maar het van het lezen moet hebben , kan dan eventueel de carterventilatie ook verstopt zitten of zit ik er helemaal naast???alvast bedankt

waarschijnljk heb je een vaccuumslangetje er niet goed op of er is er 1 lek geraakt.

ok jack dus carterventilatie is te vergezocht .ik zal morgen bijn daglicht eens kijken bedankt voor je reactie !

Wat sludge daar is niet ongewoon. Het enige wat je eraan kunt doen is het rubberen ringetje van de vlamdoverhouder vervangen.

Stationairproblemen: zie Technisch Onderhoud.


Gr

Als met vlamdover ook echt het ronde filterelementje wordt bedoeld, dacht ik dat het 'common practice' is om die er uit te laten.

Citaat van: volvobug op 14-01-2011 22:12:04
Als met vlamdover ook echt het ronde filterelementje wordt bedoeld, dacht ik dat het 'common practice' is om die er uit te laten.

Volgens mij is dat zelfs een officiele modificatie.


Gr

Citaat van: thuur op 14-01-2011 22:23:02

Citaat van: volvobug op 14-01-2011 22:12:04
Als met vlamdover ook echt het ronde filterelementje wordt bedoeld, dacht ik dat het 'common practice' is om die er uit te laten.

Volgens mij is dat zelfs een officiele modificatie.


Gr

Heel zeker

Ik vraag mij nog steeds af waarom dat ding vlamdover heet.
Welke vlam en waarom?

Citaat van: thuur op 14-01-2011 22:23:02

Citaat van: volvobug op 14-01-2011 22:12:04
Als met vlamdover ook echt het ronde filterelementje wordt bedoeld, dacht ik dat het 'common practice' is om die er uit te laten.

Volgens mij is dat zelfs een officiele modificatie.


Gr

Klopt helemaal !  Bij een hoop dealeronderhouden auto's zijn die dovers gelukkig al verwijderd.

ik heb de topics gelezen , het is raar misschien maar ik durf het roostertje niet weg te laten (lol)omdat het er orgineel opzit.ondanks dat het een modificatie is,denk ik dan weer als leek zijnde dat het toch troep tegen houd.maar als jullie zeggen dat het ok is probeer ik het morgen eens.bedankt !!

gewoon weglaten, het komt je carterventilatie ten goede als die kleine gaatjes niet verstopt kunnen raken. Overdruk in het systeem van carterventilatie is vaak aanleiding tot lekkende keerringen en andere narigheid (ik spreek niet uit ervaring maar uit wijsheid, opgedaan op dit fantastische forum) 

Citaat van: razorx op 14-01-2011 22:46:26

Citaat van: thuur op 14-01-2011 22:23:02

Citaat van: volvobug op 14-01-2011 22:12:04
Als met vlamdover ook echt het ronde filterelementje wordt bedoeld, dacht ik dat het 'common practice' is om die er uit te laten.

Volgens mij is dat zelfs een officiele modificatie.

Heel zeker

Ik vraag mij nog steeds af waarom dat ding vlamdover heet.
Welke vlam en waarom?

Om een evt. backfire tegen te houden zodat ie niet het carter bereikt. Maar zoals gezegd gaan ze verstoppen en dan doen ze meer kwaad dan goed.


Gr

De "vlamdover" moet in het geval van een 'backfire' (komt bij gas soms voor, bij benzine zelden) voorkomen, dat de vlam de slang van de carterventilatie en de eventuele olie daarin kan gaan branden.
Door het verwijderen van dit 'dopje' met gaatjes wordt de capaciteit van de olie afscheider groter en kan niet meer verstopt raken

Dag allemaal,

Ben mijzelf in de carterventilatie issues aan het verdiepen. Heb sinds kort een t5 waar de nodige olie onder de motordeksel (heet dat zo, dat afdekklepje boven de bougiekabels) ligt. Olievuldop vervangen, geen verschil.
Nou lees ik dat je een verstopte carterventilatie o.a. kunt zien aan smurrie (witte smudge) in de vlamdover.
Ik kan nou alleen niet vinden waar de vlamdover zich precies  bevindt zodat ik het kan controleren.
Iemand kan mij dat vast wel vertellen denk ik.

Groeten Joris

Het kan zijn dat vorige eigenaren olie geknoeid hebben tijdens het vullen. Deze komt dan ook onder dat deksel terecht.

Over carter ventilatie en vlamdovers zullen de reacties zo wel komen.

Citaat van: devonius op 27-07-2011 20:16:48
Dag allemaal,

Ben mijzelf in de carterventilatie issues aan het verdiepen. Heb sinds kort een t5 waar de nodige olie onder de motordeksel (heet dat zo, dat afdekklepje boven de bougiekabels) ligt. Olievuldop vervangen, geen verschil.
Nou lees ik dat je een verstopte carterventilatie o.a. kunt zien aan smurrie (witte smudge) in de vlamdover.
Ik kan nou alleen niet vinden waar de vlamdover zich precies  bevindt zodat ik het kan controleren.
Iemand kan mij dat vast wel vertellen denk ik.

Groeten Joris

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,45609.0.html