Tempratuurverschillen

[alex V50]

Nu hier in Den Haag de regen weer heeft toegeslagen en daarbij de tempratuur ook weer wat daalt vraag ik me eigenlijk af hoeveel invloed de tempratuur op mijn vermogen heeft.

Ik heb tot op heden alleen nog maar met 25+ graden gereden en ook dan bevalt het al heel goed (afgelopen weekend voor het eerst 240 op de teller aangetikt )
Begin nu alleen wel heel nieuwsgierig te worden of het duidelijk merkbaar is als de tempratuur bijvoorbeeld rond de 4 graden zit.

Gr. Alex.

[reneetje]

Heeft wel degelijk invloed op je vermogen, en in het speciaal de turbo versie
Beetje mistig koud weer , dat kan tov warm weer zeker een procent of 10 a 15 schelen.

Rene

[volvos60t5]

Ik dacht altijd dat dat onzin was maar met het warme weer (25+) merk ik dat het vermogen aanzienlijk minder is; het lijkt wel of de handrem er nog op staat. Doe mij maar lekker koel en het liefst vochtig weer.

[italia]

Koude lucht is kleiner, maar bevat evenveel zuurstof. Vocht zet bij verwarming uit.

Dus je krijgt bij kou een betere vullingsgraad: meer zuurstof in de kamers dus meer verbranding. Bij de verbranding zet de lucht met vocht een fraktie meer uit waardoor je een hogere "explosie" krijgt.

Dusssss, meer vermogen.

[ed]

Het vocht zorgt bij verdamping voornamelijk voor verlaging van de inlaattemperatuur, en dus de verhoging van de vullingsgraad. Dit zorgt voor het hogere vermogen.

[HaRdCoRe-WeZ]

Vaak is het bij vochtig weer ook een vochtige ondergrond. Daar gaat je winst --> wheelspin. Maar je top zou wel wat hoger kunnen liggen.

[alex V50]

Vaak is het bij vochtig weer ook een vochtige ondergrond. Daar gaat je winst --> wheelspin. Maar je top zou wel wat hoger kunnen liggen.

Wielspin heb ik weinig last van (AWD) en ik doe bijna geen stoplichtsprintjes.
het gaat mij vooral om de tijd 100-160.

Heb nog nooit zo op koud weer gehoopt...