zaterdag a.s. chippie ET

[Laserblue]

minder tegendruk in het uitlaatsysteem kan je een aantal pk opleveren. Om nu te zeggen dat je veel kan winnen is overdreven. Maar alle beetjes helpen en dit is een eenvoudige methode en je voelt het verschil wel, alhoewel je goed moet opletten... Een racecat is een tussenoplossing. Kost wat meer, hoef je niet meer te sleutelen en is minder schadelijk voor het milieu. Je winst in vermogen ligt een derde lager.

jammer dat deze info altijd na aanschaf komt,anders had ik ook 1 zonder cat gekocht...

Is er niet voor een AWD....

is er dan een verschil in downpipe tussen een fwd en een awd?

anders kon je het hiermee af
ET-TDP802 Volvo 850 R en V70R zonder katalysator € 539,00

[M a r c]

Ja, er loopt een aandrijfas op de plek waar bij een FWD de downpipe loopt.....

[Rudi]

Is de omvang van een DP zonder cat dan groter,dat hij anders tegen de aandrijfas komt bij een AWD

[Entuscan]

Hebben we heel deze discussie al niet eens gevoerd
Conc: er zijn geen dp's zonder cat voor 99+ modellen owv de 2 lambda sonde's.
En dan moet je gaan zitten kl*ten met emulators etc

Trouwens zonder cat of met racecat zal wel niet ZOveel verschil maken. Denk zelfs verwaarloosbaar alleen wat geluidsverschil

[M a r c]

Is de omvang van een DP zonder cat dan groter,dat hij anders tegen de aandrijfas komt bij een AWD

Nogmaals:  dáár waar de aandrijfas naar achteren loopt (en een FWD heeft die as niet) loopt de downpipe normaal. Voor een AWD krijg je dus een van 3" naar 2,5" verlopende downpipe mét racekat. (i.v.m. 2 lambdasondes) die naast de aandrijfas komt te liggen.

[fearless]

Dan is mijn vraag...

Ik moet zeggen dat ik wat vermogen betreft geen verschil merk of ik met of zonder kat rij. Vind alleen het geluid zo mooi. Ik ben dus ook in het bezit van een Ferrita en K&N filter, maar dat geluid went zo snel.  

[Rudi]

Is de omvang van een DP zonder cat dan groter,dat hij anders tegen de aandrijfas komt bij een AWD

Nogmaals:  dáár waar de aandrijfas naar achteren loopt (en een FWD heeft die as niet) loopt de downpipe normaal. Voor een AWD krijg je dus een van 3" naar 2,5" verlopende downpipe mét racekat. (i.v.m. 2 lambdasondes) die naast de aandrijfas komt te liggen.

Oke,duidelijk hopelijk onthou ik het ook

[Enno]

Is dat kwestie van wennen? of wordt de auto na enkele weken en 3500 km weer beetje stiller als alles zich heeft gezet?

Mijn ouders hadden wel de opmerking..wat maakt je auto veel lawaai, leek wel een race auto die de straat in kwam...andere auto's gaan ook wat vaker opzij.... en mijn ervaring blijft...dat het ding erg snel is geworden boven de 3500 toeren.

Ik moet het gas wat beter doseren om geluid tussen 2000 en 2500 niet al te zwaar te laten klinken.

[M a r c]

Lawaai?  Music tou our ears, that's a five cilinder inline  

[Enno]

dat snappen oudere mensen niet die helemaal blij zijn met een VW golf met FSI 1.6 blok er in.

[sas]

Nog een update-tje. Vandaag nog even bij ET geweest en een zwaardere/betere actuator laten monteren. Na het vervangen van het rubber slangetje (deze was toch wel erg uitgedroogt) en wat afstel- en testwerk zit de turbo op een mooie 1 bar. Ook in de lagere versnellingen loopt de druk mooi en geleidelijk op. De auto wordt steeds sneller maar gelijkmatiger. Het vermogen is heel progressief in opbouw, maar er is ALTIJD vermogen voor handen. Waar ik zonder DP terug moest schakelen, is het nu eigenlijk niet meer nodig, behalve als je echt snel wil zijn. Bij 100 terug naar drie en gas erop, dan moet je beide handen aan het stuur houden, zeker met die winterbandjes. Je gaat als een dronken malloot van links naar rechts over de rijbaan, en dit blijft tot zo'n 170-180. De vorige filmpjes kunnen alweer het grijze archief in, weer is nieuwe maken!

He he nu ben ik voorlopig klaar. Althans met het tunen. Nu ga ik nog voor een drukmeter in de linkerstijl. Toch wel enthousiast geworden van die 'buiten' turbodrukmeter   Best stoer zo op de ruitenwisser, alleen lastig als het regent...

[JCviggen]

He he nu ben ik voorlopig klaar.

Geniet er maar van zolang het "volstaat"
Voor je't weet zit je alweer naar turbos van 1000+ euro te kijken  

[Turbobiker]

He he nu ben ik voorlopig klaar.

Geniet er maar van zolang het "volstaat"
Voor je't weet zit je alweer naar turbos van 1000+ euro te kijken  

Plannen Jan?