topsnelheid 850 T-5

[daytonawim]

he hallo allemaal.

heb zaterdag op de afsluitdijk ff gekeken hoe hard me roffeltje loopt en kwam tot mijn verbazing tot 265KM/u op me teller

Mm, pas je wel op want er rijden zeer regelmatig onopvallende mannen in de ronte aldaar

[Gmid]

Ik zou ook wel willen, maar dan zie ik volgens mij alleen een heleboel hoge achterlichten... m'n 2.0 10klepper wil toch echt niet voorbij de 205 op de klok.

Meen je dat? best wel rap, mijn 2.0 20V doet maar evenveel  

Bij 205 moest ik afhaken van de XC90 waar ik achter reed richting oberhausen. Ik weet het niet. Het enige dat bij mij qua techniek niet origineel is, is de uitlaat. De vorige eigenaar heeft er zo'n DTM geval onder gehangen.

[Vertigo]

dat hebben we 3 jaar geleden als eens gedaan, retourtje Hünxe...

dramde ik er nog bijna eentje daar van de weg af zeg!

Dan doen we dat nu toch gewoon goed over?
Eerst de "Oberhausener Rennstrekke" (Autobahn 3) op, vervolgens bij Oberhausen even de 2 op om vervolgens bij Bottrop over te gaan op de Bottropper Rennstrekke (Autobahn 31) tot afslag Ochtrup daar de B54 op richting NL en in NL via de Twenteroute (N18/A18) terug naar Arnhem

Edit:
ff in autoroute ingevoerd: 300,1km waarvan 167km unlimited autobahn

Heb ik toevallig gisteren precies zo gedaan. Maar vergeet dat 'unlimited' maar, er is veel te veel verkeer (en op Baustelle op de 31)
Wel een M3 cabrio gepest, liep tot 210 geen millimeter weg. Was geen ruimte om harder te gaan, maar konden 3x lekker doortrekken. Keek niet op of om toen hij er af ging, had er vast de smor in. Tot 220 ging m'n T5 als de brandweer, daarna ging het toch ietsje langzamer. Ben niet harder dan 240 en een beetje geweest, op de 31 had ik wel tot de top door kunnen gaan, maar de rijbaan was vochtig

Blijft leuk

Die 8km baustelle bij Borken had ik al niet meegetelt als unlimited... blijft een mooi stuk zonder snelheidsbeperking (op die baustelle na) en is meestal niet echt druk (uiteraard afhankelijk van tijdstip en weersomstandigheden)

[Edwin]

.....Bij 70 op de teller blijven de 70 km/h waarschuwingsborden trouwens branden...  

Tja, die dingen hebben tegenwoordig minicamera's met intelligenteidentificatiesoftware aanboord en in het oosten van het land staat die software standaard op: "if subject=white&S70, then-light-on"$"  

Bahnbrennen is spaß ja, toen ik de T-5 net had ben ik gelijk wezen brennen en ging het toppie, maar de paar keer daarna dat ik het geprobeerd heb was het retedruk en moeten je remmen minstens zo snel zijn als je acceleratie    + vrouw zat erbij en die begint bij 160 km/u standaard al te te remmen terwijl er aan die kant van de auto geeneens een rempendaal zit......

Weet iemand trouwens wat een 318Ti doet vanaf 160 want die gozer met zoneen die voor me zat (natuurlijk weer een kaaskop   ) dacht dat ie heel snel was en had niet in de gaten dat the mighty sweed er voorbij wou speren. Bij 210 was z'n koek op en dat vond ik eigenlijk nog best wel langzaam voor zo'n geblazen Boeren Mest Wagen.....

gr. Edwin.  

[elianmars]

Weet iemand trouwens wat een 318Ti doet vanaf 160 want die gozer met zoneen die voor me zat (natuurlijk weer een kaaskop   ) dacht dat ie heel snel was en had niet in de gaten dat the mighty sweed er voorbij wou speren. Bij 210 was z'n koek op en dat vond ik eigenlijk nog best wel langzaam voor zo'n geblazen Boeren Mest Wagen.....

gr. Edwin.  

318ti zit in 9,3 seconden op de 100 en top is 214.
De automaat is nog wat langzamer. 0-100 in 10,2 sec en top 211.

De koek was dus gewoon op  

[BenC70ES]

... en dat vond ik eigenlijk nog best wel langzaam voor zo'n geblazen Boeren Mest Wagen.....

Is gewoon een atmosferische 1.8 16V met 140pk ... (TI verwijst naar de toenmalige 2002 modellen)

[Eugene]

BMW heeft geen enkel geblazen model (op de diesels na) omdat dat tegen hun principes in gaat....

Was makkelijk zat geweest om op die M5 nog 2 turbo's te hangen en er 600 pk uit te halen

[Turbobiker]

BMW heeft geen enkel geblazen model (op de diesels na) omdat dat tegen hun principes in gaat....

Principes zijn er om overbord te gooien: ze schijnen te werken aan een 3 liter turbo motor tussen de gewone 3 liter en de toekomstige V8 M3 in...

En het is niet echt tegen hun principes, want er was ooit zo iets als een 2002 Ti Turbo

[Johann]

BMW heeft geen enkel geblazen model (op de diesels na) omdat dat tegen hun principes in gaat....

Principes zijn er om overbord te gooien: ze schijnen te werken aan een 3 liter turbo motor tussen de gewone 3 liter en de toekomstige V8 M3 in...

En het is niet echt tegen hun principes, want er was ooit zo iets als een 2002 Ti Turbo

Komt al bijna uit. 335 turbo tussen de 330i en de M3.

[martijn.]

Ik heb gehoord dat die 335i rond de 330 pk gaat doen.
En dan is ie nog niet gechipt

[Eugene]

BMW heeft geen enkel geblazen model (op de diesels na) omdat dat een tijdje tegen hun principes in ging....

Beter?  

[J. Hoeksema]

Ik zou ook wel willen, maar dan zie ik volgens mij alleen een heleboel hoge achterlichten... m'n 2.0 10klepper wil toch echt niet voorbij de 205 op de klok.

Meen je dat? best wel rap, mijn 2.0 20V doet maar evenveel  

Bij 205 moest ik afhaken van de XC90 waar ik achter reed richting oberhausen. Ik weet het niet. Het enige dat bij mij qua techniek niet origineel is, is de uitlaat. De vorige eigenaar heeft er zo'n DTM geval onder gehangen.

Met zo'n XC90 voor je, rij je wel lekker uit de wind!!  

[Turbobiker]

BMW heeft geen enkel geblazen model (op de diesels na) omdat dat een tijdje tegen hun principes in ging....

Beter?  

Nee, want begin jaren tachtig hadden ze nog zo een machientje dat zo'n 1500 pk leverde uit 1.5 liter. Kun je toch moeilijk tegen je principes noemen

[Eugene]

BMW heeft geen enkel geblazen model (op de diesels na) omdat dat een tijdje tegen hun principes in ging....

Beter?  

Nee, want begin jaren tachtig hadden ze nog zo een machientje dat zo'n 1500 pk leverde uit 1.5 liter. Kun je toch moeilijk tegen je principes noemen

Maar dat was ook niet echt een productie auto...  

[HaRdCoRe-WeZ]

Maar het onderblok kwam wel uit een productie auto